北京成都轨道交通19号线二期工程首台盾构机始发
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成都轨道交通**号线二期工程首台盾构机始发****年*月**日，成都轨道交通**号线二期工程首台盾构机从天府新站顺利始发，标志着成都轨道交通第四轮建设规划正式进入盾构施工阶段。 **号线二期工程线路全长**.**公里，全为地下线，共设**座车站，其中换乘站**座。站站停列车采用A型车*辆编组，最高运行速度***km/h，初期为**列车辆；机场直达列车采用A型车*辆编组，最高运行速度***km/h，初期为*列车辆。该线路为天府新区至温江的快线干线和机场线功能。二期工程从一期工程终点九江北站（不含）至合江站（预留），在天府新站并入**号线，与**号线共轨运行，到达天府国际机场，衔接了双流国际机场和天府新站两个门户枢纽，实现双流机场和天府国际机场之间的直达服务，密切双机场之间的联系，提升了枢纽的交通配套水平，为“两场一体”运行模式创造条件，对于成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。线路串联龙桥路片区、双流机场和西航港片区、怡心湖板块、天府 CBD、兴隆镇、天府新站综合交通枢纽等重要区域，形成由天府新区核心区向西辐射双流、温江的快线通道。 担任此次首发任务的“弘远*号”盾构机长***米，总重约****.*吨，总功率****千瓦，刀盘直径约*.*米，是真正的盾构机“巨无霸”。自****年*月**日开始吊装下井，****年*月**日刀盘吊装下井，****年*月**日正式始发。 ******相关负责人介绍，盾构机从地面吊装下井并完成组装，需要在数十米的竖井上方，安全完成“***吨级”吊装下井*次，“**吨级”吊装**余次，相关零星部件的吊装近百次，才能将其放置于始发工作井内。组装时，需要将近千颗高强度螺栓安装在主机各个连接部位，再由精湛的焊工毫厘不差的将盾体上所有的刚性接缝焊接牢固，还需要将****根管线进行上千次的连接。而在这个过程中还要对盾构机的推进系统、密封系统、拼装系统、渣土改良系统等关键系统进行大量的测试及完善工作，确保各系统功能正常，待各系统单独调试完成后还需整机联调，确保各系统的精准联动。过程中，大到***吨重的盾构机刀盘拼装，小至**毫米的螺丝钉安装，必须丝毫不差。 记者了解到，目前，**号线二期工程**座车站均已打围，*个车站进行主体结构施工，*个车站正在进行土方开挖及围护桩施工。第四期建设规划的**号线三期、**号线一期、**号线二期、**号线三期、**号线二期*个项目正安全高效推进前期及土建施工；*号线二期、**号线一期、**号线一期*个项目于昨日开工。建设规模位居全国前列。 首台盾构机的顺利始发，不仅吹响了成都轨道交通第四期建设规划盾构施工的嘹亮号角，更标志着全体轨道建设者又踏上了新的奋斗征程，以“加速成网”为目标，砥砺前行，书写更加辉煌的轨道交通事业新篇章。 （四川新闻网 ****/**/**）
