******营运项目****年-****年路产**********年-****年团体综合福利保险 发布时间：****-**-**信息来源：广州公共资源交易中心数字交易平台原文链接地址******营运项目****年-****年路产**********年-****年团体综合福利保险招标公告 *．招标条件 本招标项目******营运项目****年-****年路产**********年-****年团体综合福利保险已纳入年度预算计划，项目发包人详见*.*招标范围及标段数量，项目资金来自发包人自筹，招标人为************。项目已具备招标条件，现对该项目采用资格后审方式进行公开招标。 *．项目概况与招标范围 *.*项目概况 详见附件* *.*招标范围及标段数量 本次招标共分 * 个标段，中标人应分别与发包人签署合同。中标人需同时承保路产一切保险及团体综合福利保险。 标段 招标项目 路段或公司 简称 发包人 招标范围 对申请人资质要求 备注 *个标 ****年-****年路产一切保险 梅河兴畲高速 ****** 财产一切险、公众责任险、现金险、营业中断险及雇主责任险 申请人必须是在国内成立并有效存续，在广东省内设有分支机构，由中国保险监督管理委员会批准开展企业财产损失保险、短期健康保险、意外伤害保险(三者同时具备）的业务范围、并具******或其唯一授权的广东省级分支机构。 资格审查条件附录*-*详见附件* 河龙高速 ****** 平兴高速 ****** 西部沿海高速 广东************台山分公司 梅大高速 ******梅大分公司 梅平高速 ****** 大潮高速 ****** ****年-****年团体综合福利保险 本部 ****** 意外身故保险金、意外残疾保险金、意外医疗保险金、住院医疗保险金、补充住院医疗保险金、疾病门诊急诊医疗保险金、生育保险金、疾病身故保险金、住院安心保险金、重大疾病保险金、交通意外伤害保险金、公共保额保险金（对应以上险种，若名目不同但保险责任类同的，可视为相同险种，具体内容以向中国保险监督管理委员会报批的保险条款为准。） 梅河 ****** 河龙 ****** 梅大 ******梅大分公司 东御 ************ 平兴 ****** 梅平 ****** 大潮 ****** 西部沿海 ************ 台山 广东****** 路路通 ****** 开发 ****** 天路 广****** *．投标人资格要求 *.*本次招标要求投标人须具备上述第*.*款表中所列相应条件，并在资金、机构等方面具有相应的条件； *.* 本次招标不接受联合体投标； *.* 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人，不得参加本次投标；若单位负责人[*]为同一人、或者存在控股②、管理关系③的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则按否决其投标处理。 *.*投标人还应在广州公共资源交易中心办理投标企业信息登记，未办理企业信息登记的投标人不予登记，详情参见广州公共资源交易中心网站（http://***.******.***.cn）服务指南栏目。 *．招标文件的获取 *.* 凡符合资格要求有意参加的投标者，请于****年*月*日至****年*月**日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午 *：** 至 **：** ，下午 **：**至 **：**(北京时间，下同)，在广州市天河区天润路***号广州公共资源交易中心持单位介绍信、经办人身份证（原件备查）和总公司（或集团公司）授权书（如总公司作为投标人则不需要提供，授权书格式见附件*），同《投标登记申请表》（二份）购买招标文件。 *.*招标文件每套售价为人民币*** 元（含USB资料存储盘），售后不退。 *．投标文件的递交及相关事宜 投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为****年*月**日*时**分，投标人应于当日*时**分至*时**分将投标文件递交至广州市天河区天润路***号广州公共资源交易中心。逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 有关时间或地点如有变动，招标单位将用电话、传真或其它书面的方式及时通知各投标单位。 *．发布公告的媒介 本次招标公告同时在广东省招标投标监管网、广州公共资源交易中心网站上发布。如媒体发布公告内容不一致者，以广州公共资源交易中心网站公告为准。 在规定的登记期间，若存在登记标段的投标人不足*名时，招标人依法有权选择以下任一方式：（*）广州公共资源交易网发布公告延长接受登记时间。在延期登记时间内，已登记投标人的资料仍有效并可自行补充资料，未登记的投标人可根据公告的约定参与登记。（*）依法重新招标或不再招标。 *．联系方式 招 标 人：************ 地 址：广东省兴宁市洋里高速公路管理中心 邮政编码：****** 联 系 人：詹工 郭工 电 话：********************** 传 真：****-******* 邮 箱：****** ************ ****年*月*日 附件：*、路产一切保险项目概况 *、团体综合福利保险项目概况 *、总公司授权书 *、评标办法 *、资格审查条件附录*-附录* 以上附件可从发布公告的网站媒介上下载。 附件*、路产一切保险项目概况 *、G**长深高速公路程江至柳城段、G**汕昆高速公路兴城至畲江段（简称梅河兴畲高速） （*）G**长深高速公路程江至柳城段 梅河高速为国高网G**长深高速公路程江至柳城段。起于梅县程江镇的湖洋唇，与梅州市西环、南环以及梅畲高速公路相接，路线向西在河源市东源县蓝口镇五星村，与河龙高速公路相接，自东至西横跨梅县、兴宁、龙川等*个县市共**个镇，全长***.***公里，设计为水泥混凝土路面。为提高该项目的服务水平，该项目于****年*月**日至****年**月*日期间进行了路面大修，在全线原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土。 该项目于****年*月*日开工，****年**月**日建成通车。全线双向四车道高速公路标准，全封闭，全立交，计算行车速度为**km/h，根据《关于印发梅河河龙高速公路审查意见的函》（粤交基函[****]***号）的相关要求对部分路段的限速标准提高至***km/h。全线共有大、中桥**座，小桥**座,涵洞***座，隧道*座，互通式立交**处，分离式立交**处，服务区*个，收费站*个，管理中心*处，养护工区*处。****年度断面车流量为****.**万车次。 路线穿越区域位于南亚热带及中亚热带的边缘地带，临近南海、太平洋，又受山区特定地形影响，形成了夏季长，冬季短、气温高、光照充足、雨水充沛、气候差异大、地形小气候突出等特点。同时路线所经地段属粤东山区，位于华南褶皱系，构造带上地层较为复杂。整个路线场区内发育的主要断层有北东向的莲花山深断裂带、近东西向的佛冈-丰良深断裂带，北西、南东向的河婆-惠来大断裂带。地形地貌的复杂多变、地层岩性软弱分布不均、地质构造发育等导致崩塌、滑坡、岩溶和软基不良地质路段较多。尤其隧道地质复杂，多处存在软弱、断层、煤系地层等。沿线基本上穿越山岭重丘区。 本项目新增葵岗互通立交及出口，预计****年**月建成通车，该互通采用B 型单喇叭方案，位于梅州市梅县区南口镇葵岗村，西距长深高速公路葵岗隧道约***m,东距程江枢纽互通立交约*.*km，连接县道X***线，是服务于梅汕高铁梅州西站的服务型互通立交。互通立交范围内长深高速公路主线路线长*.**km，拼宽中小桥***m/* 座，新建桥梁**m/*座；匝道总长****m，设匝道桥***m/*座，涵洞*道。匝道和收费广场采用水泥混凝土路面，厚度分别为**cm和**cm。设置收费站*处（*入*出共**条车道）、集中住宿区 * 处。该互通通车营运后纳入本次承保范围。 （*）G**汕昆高速公路兴城至畲江段 兴畲高速为国高网G**汕昆高速公路兴城至畲江段。起于兴宁市永和镇，设坜陂互通与G**长深高速公路程江至柳城段相接，经兴宁市坭陂、新圩、水口，终点止于梅县畲江镇，与汕梅高速公路畲江互通相接，路线呈东西走向，路线全长**.***公里，沥青混凝土路面。 该项目于****年**月*日开工，****年**月**日建成通车，全线双向四车道高速公路标准，全封闭，全立交，计算行车速度为***km/h。全线共有大、中桥**座，小桥**座，涵洞**座，互通式立交*处，分离式立交*处，服务区*个，收费站*个。****年度断面车流量为***.**万车次。 路线穿越区域处于粤东山区，位于较低纬度，临近南海、太平洋，又受山区特定地形影响，形成了夏季长，冬季短、气温高、光照充足、雨水充沛、气候差异大、地形小气候突出等特点。本地区丘陵山地广布，丘谷相间，地势起伏较大，河网密布，水能资源较为丰富。路线穿越的主要地貌类型有平原（盆地）、阶地、台地、丘陵、低山等。 *、G**长深高速公路柳城至热水段（简称河龙高速） 河龙高速为国高网G**长深高速公路柳城至热水段。起于河源市东源县蓝口镇五星村，往东北延伸接梅河高速公路，经蓝口、黄田、义合，在义合镇的独石跨越东江至仙塘的热水，通过热水立交与粤赣高速公路连接，路线沿东江南岸而下，主线全长**.***公里，为双向四车道沥青混凝土路面；另有A支线*.*公里，为双向二车道水泥混凝土路面。 该项目于****年*月*日开工，****年*月**日建成通车，主线双向四车道高速公路标准，全封闭，全立交，计算行车速度为**km/h，根据《关于印发梅河河龙高速公路审查意见的函》（粤交基函[****]***号）的相关要求对部分路段的限速标准提高至***km/h。全线共有大、中桥**座，小桥**座，涵洞***座，互通式立交*处，服务区*个，收费站*个，管理中心*处。****年度断面车流量为***.**万车次。 由于该路处于南亚热带及中亚热带的边缘地带，气候温和湿润，年平均气温**℃，年平均降雨量****mm，雨季降雨大多集中在*月份，全年冰雪天气很少，由于上游枫树坝水库的调节，东江水位一般得以控制。 *、G**济广高速平远（赣粤界）至兴宁段（简称平兴高速） 平兴高速为国高网G**济广高速平远（赣粤界）至兴宁段，起于平远县的赣粤省界，与济南至广州国家高速公路江西瑞金至寻乌段顺接，终于已建成的梅河高速公路青西大桥，通过设置枢纽互通与梅河高速相接，主要控制点有：八尺镇、黄田水库、南台山森林公园、大柘镇、石正镇，梅县的梅西镇，兴宁市的黄陂镇、霞岚钒钛磁铁矿、叶塘镇、叶南镇、新陂镇。全长约**.**km。 该项目采用高速公路标准建设，设计速度为***km/h，路基宽度**m，双向*车道，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。全线共有特大桥、大桥*****.**m/**座、中小桥***.**m/**座，隧道***m/*座(折合双洞)，设互通式立交**处，预留梅平互通式立交。设分离式立交****.**m/**座、通道桥***.**m/**座，设停车区*处（缓建），设服务区*处，收费站 ** 个（其中省界主线收费站*处），管理中心*处，养护分中心*处。****年度断面车流量为***万车次 路线经过的区域属粤东北丘陵、低山与盆地相间地貌，大部分处于丘陵间沟谷及盆地中，地形地貌变化频繁，部分山体较陡峭；沿线地质构造复杂，不良地质多；雨季时间长，受台风雨影响大，降水具有雨量大、强度高的特点 *、S**西部沿海高速（台山段、阳江段）（简称西部沿海高速） 粤高速S**西部沿海高速公路，东起于广东省珠海市香洲区唐家湾镇下栅，与G*京港澳高速公路，S**江珠高速公路相连，西止于广东省阳江市阳东区东城镇奕垌，连接G**沈海高速公路开阳段。该路段是国家重点公路太原至澳门公路的支线工程,也是珠江三角洲西部高速公路网的重要组成部分。 S**西部沿海高速公路阳江段全长**.***公里，双向*车道，共有互通立交*座。阳江段共有大桥*座，中桥**座，小桥**座，涵洞***座，服务区*个，收费站*个，互通式立交*处。****年度断面车流量为***万车次。 阳江段地貌以丘陵、台地为主，间有洼地分布，地面呈微丘、缓坡。覆盖层为亚粘土、亚砂土、砂砾土，局部有淤泥及淤泥质土分布，下伏基层为花岗岩，按风化程度自上而下有全风化层、强风化层、弱风化层、微风化层，各地段风化厚度变化较大。本区地处南亚热带，高温多雨，海洋性气候特点比较明显，年平均气温**.*℃，七月平均气温**.*℃，极端最高气温**.*℃，一月平均气温**.*℃，极端最低气温*.*℃。平均年降水量****mm，雨季在*~*月。本区主要自然灾害为热带气旋及洪涝。水文覆盖层含孔隙水，主要受降水补给，水位、水量季节变化大，基岩风化层含水性差，一般为弱含水地层。 S**西部沿海高速公路台山段全长**.***公里，双向*车道，共设互通立交*座。台山段共有特大桥*座，大桥*座，中桥**座，小桥***座，涵洞***座，服务区*个，收费站**个，隧道*座。****年度断面车流量为***万车次。 台山段依山前之沿海平原而行，部分穿切山咀及凹部，部分经过软土较厚路段，低山区以构造作用为主，经受长期强烈剥蚀切割作用，起伏较大。地处北回归线以南，属于南亚热带海洋性气候，温湿多雨，四季常青；本区域属华南沿海台风区，台风常出现在*～**月，尤以*～*月最多，是主要的灾害性气候；本路段沿线穿越的是台山南部低山区及沿海平原区，沿海滩修筑，溪流众多，但大都源短流小，仅大同河及镇海湾河道宽阔，可通航，受海潮涨落影响。 *、广东省S** 梅龙高速公路大埔西河至梅县三角段（简称梅大高速） 梅大高速包括梅大项目及梅大东延线项目两部分，梅大高速起点位于梅州市梅江区三角镇，与梅州西环高速公路程江至三角段相连接，经梅江区三角镇、西阳镇，梅县丙村镇、雁洋镇，大埔县银江镇、大麻镇，三河镇、茶阳镇，终于大埔县西河镇上黄砂村。梅大高速主线全长**.***km，桥梁总长*****.**m/**座，其中特大桥****m/*座，大桥*****.**m/**座，隧道总长*****.* m/**座，涵洞通道***座。互通式立交*处：西阳互通、丙村互通、三乡互通、大麻互通、三河互通及茶阳互通。梅大高速设丙村、大麻、湖寮、茶阳四条连接线，共长约**.***km。****年度断面车流量为***.**万车次。 梅大高速及东沿线高速公路地势是北高南低，主要山脉走向以北东为主，一般地势陡峻，山峰林立。梅县境内为山地丘陵区，南岭余脉横卧于梅县北部，县周山地围绕,东南最高，明山峰银窿顶海拔****m为全县最高山峰，路线附近低山有明山峰（****m），桃子峰（***m），路线经过丘陵脊线明显，多呈北东或北西展布，丘陵地形切割深，谷地狭小，地势陡峻；大埔县境内山地丘陵，西部属莲花山-阴那山系，高山深谷外貌明显，散流片蚀和暴流发育，明山嶂海拔****m；东部属凤凰山系，多层地形明显，峡谷不发育，高速公路经过地带多为丘陵和高丘陵，呈脉状延续。 路段通过莲花山脉，次级地貌单元包括构造侵蚀中～低山地貌、剥蚀丘陵地貌、侵蚀谷地及其中的堆积地貌（边滩、心滩以及阶地和洪积扇）。地势总体上中段高，东、西两段次之。受地质构造格架的控制，山体及其之间的盆地和谷地多呈北东向和北西向展布。地貌总体轮廓上表现为山地、丘陵和谷地交错。公路路段多数与山体、谷地的延伸方向斜交，部分路段与谷地平行。 丘陵面积约占**%。其海拔标高一般变化在***m～***m之间，相对高差一般在***m左右。地势波状起伏，山坡坡度一般为**°～**°。 盆地和谷地面积约占**%，公路路段经过的较大盆地有梅县盆地（KO+***～K*+***）等。盆地和谷地中一般发育*.*m～*m厚的第四系砂、砾、粘土和粉砂等松散堆积物。 梅大高速及东沿线高速公路属亚热带季风气候，年均气温**—**.*℃，日均温**.*—**.*℃，*月均温**.*℃,年均降水量****—****mm，多集中在*—*月。自然灾害有倒春寒，龙舟水、秋早、白露水和寒露风，在大埔，由于受台风暴雨影响，江河谷地带的曲流倒灌而产生的洪涝现象。 该区在新构造区划上属于粤东北差异性断隆区，受莲花山断裂带的西北支五华～深圳断裂与南支大埔～海丰断裂所控制，路段通过的阴那山～莲花山构成类似“地垒”的断块山。该区的新构造和地震活动特点表现为: （*）构造地貌主要受北东向断裂控制，从而形成主要呈北东～南西方向展布的山脉和谷地（或盆地）的地貌组合；此外该区还受到大埔～饶平北西向断裂组的分割，顺这组构造发育了一系列切过北东向构造的北西向河谷与山地。因此，该区形成沿北东方向分带，沿北西方向分块、平面分布上类似菱形的断块构造，在新构造时期以差异性断块升降运动为特色。 （*）与邻区的断块构造区相比，该区的新构造垂直升降运动强度小于其东部沿海的强反差断块区潮汕平原；总体而言，该区新构造运动以大面积间歇性隆起为主，差异性升降的幅度较小，断块山地的海拔高程一般数百米，最高峰铜鼓峰****.*m；而河谷盆地中的第四系厚度一殷不超过**m（而潮汕平原中的第四系厚度可达***m）。据广东省地震局魏柏林等（****） 资料，该区晚更新世以来的断块平均升降速率为 *.**mm/a，低于其东部沿海强反差断块区晚更新世以来的平均升降速率*.**mm/a。 （*）项目区历史上地震强度较小，出现在路段内的地震震中较少，地震的最大震级不超过*级（沿莲花山断裂带发生的地震主要出现在沿海的海丰～陆丰地区及陆缘岛屿和海域中）；而莲花山断裂带上的地震年平均释放能量（*.****×****J），也远远小于沿海强反差断块区的地震年平均释放能量（*.**×****J）。 根据地震动参数图，梅县、大埔为地震烈Ⅵ度区，地震动峰值加速度系数为*.**g。 *、广东省S**梅州至平远高速公路（简称梅平高速） 梅平高速公路起于梅州市梅江区城北镇上村，与既有长深高速相接，设置上村枢纽互通；终于平远县田兴村，设置田兴枢纽互通立交与平兴高速相接。本项目路线全长**.**km。设大桥**座、中桥*座、天桥*座、互通立交*处、涵洞**处、通道*道、隧道*座，匝道收费站*处，停车区*处、养护工区*处。全线采用设计速度为***Km/h的高速公路标准建设，路基宽度**m，双向*车道，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。****年度断面车流量为***万车次 路线经过的区域属粤东北丘陵、低山与盆地相间地貌，大部分处于丘陵间沟谷及盆地中，地形地貌变化频繁，部分山体较陡峭；沿线地质构造复杂，不良地质多；雨季时间长，受台风雨影响大，降水具有雨量大、强度高的特点 *、广东省S**大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）（简称大潮高速） 大埔至潮州高速公路主线路线起于梅州市大埔县大麻镇，与梅州至大埔高速公路相接，终于潮州市饶平县钱东镇，接沈海高速公路汕汾段，主线全长**.**公里。支线起于梅州市大埔县高陂镇，与主线（大埔至潮州高速公路）相接、并与规划大丰华高速公路对接，终于大东镇粤闽界（接漳州市拟建的漳梅高速公路），支线全长**.***公里。全线设互通式立交**处，服务区*处，停车区*处，管理中心*处，养护工区*处，收费站*处。采用设计速度为***km/h的高速公路标准建设，路基宽度**m，双向*车道，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。 项目起点位于阴那山东南、铜鼓嶂以东，沿韩江往南东方向延伸，穿过凤凰山脉，绕过汤溪水库西南角，至潮州市饶平县韩江平原以北，受北西向及北东向的断裂构造带的联合影响下，形成典型的构造、剥蚀地貌，项目区的地貌类型主要为大部分为低山、丘陵地貌，在终点附近则以丘陵、剥蚀残丘为主，局部位于潮汕平原范围内。大漳支线选线区都位于凤凰山脉北麓，属低山、丘陵地貌。项目区内河流小溪较多，在项目起点段K*~K**与韩江大致平行并于K*+***处跨过韩江；项目大部分位于山地丘陵区域，局部位于河流谷地。低山、丘陵区地表岩石风化程度不均，山体表面可见大量强~中风化岩出露。终点段剥蚀准平原区地形较平坦，城镇、村庄、湿地和农田密布。 项目位于广东省东北部，属南亚热带季节风气候，为华南沿海台风区（Ⅳ*区），处于赤道低气压带和副热带高气压带之间，在东信风区之中；地处亚欧大陆的东南端，受海陆的影响很大；冬半年常吹偏北风，夏半年常吹偏南风或东南风，是明显的季区；夏季又处于西北太平洋低纬度地区台风盛行区域中。大埔、饶平常年雨水充沛，无霜期长，春季潮湿，阴雨日多；初夏气温回升，冷暖多变，常有暴雨，盛夏虽高温而少酷暑，常受台风袭击；秋季凉爽干燥，天气晴朗，气温下降明显；冬无严寒，但有短期寒冷。年日照****～****小时，日照最短为*月份。年降雨量****～****毫米，多集中在*～*月份。年平均气温**℃～**℃，最低气温*℃以上；最高气温**℃～**℃，多出现于*月中旬至*月初受太平洋副热带高压控制期间。 项目区属于华南中、新生代大陆活化造山带的组成部分。该区地壳在地质历史上经过多期构造运动的改造，岩浆活动强烈，断裂构造发育，构造线延伸主要呈北西～南东方向和北东～南西方向及东～西。北西向富岭断裂等断裂构造带在区内普遍出现；北东向莲花山断裂构造带多次与拟建项目中等～大角度相交、穿插；饶平-潮阳断裂构造带主要为隐伏断裂。多组断裂构造互相交切、错断，形成网络状的构造格局。 根据《抗震建筑设计规范》（GB*****-****）、《中国地震动参数区划图》（GB*****－****），大潮主线K*~K**+***、大漳支线DZK*+***~DZK**+***.***地震设防烈度为*度区，设计基本地震加速度值为*.**g；K**+***～K**+***段地震设防烈度为*度区，设计基本地震加速度值为*.**g；K**+***～终点地震设防烈度为*度区，设计基本地震加速度值为*.*g。 附件*、团体综合福利保险项目概况 ******成立于****年*月**日，公司主要承担广东省内高速公路、大型公路桥梁及与交通基础建设******属下********，即：******、******、******梅大分公司、************、******、******、******、************、广东******************、广******。 截至****年 * 月，公司员工总人数为**********人员结构，男员工占比约**%，女员工占比约**%；**岁以下占比约**%，**-**岁占比约**%，**-**岁占比约**%，**-**岁占比约*%,**岁以上占比约*%。公司人数存在上下浮动，具体人数以签订合同时为准。 附件* 总公司授权书 ******全称现正式授权 投标人全称为“******营运项目****年-****年路产**********年-****年团体综合福利保险”投标的唯一授权分支机构，作为投标人参加投标活动、提交投标文件、保险合同签订、执行和售后服务等一切与之有关的事务。 我司同时证明 投标人全称 ******或以上的分支机构。 ******名称： （公章） 授权日期： ****年 月 日 附件* 评标办法前附表： 条款号 评审因素与评审标准 * 评标办法 *.评标委员会根据定标原则，向招标人推荐完全满足招标要求且综合评分值最高的投标人为第一中标候选人，综合评分值排名第二的投标人为第二中标候选人，依此类推。 *.若出现有两个或两个以上的投标人完全满足招标要求，且综合评分值最高、分值相同的，以合同期总保险费最低的投标人为第一中标候选人；合同期总保险费从低到高排名第二的为第二中标候选人，依此类推。 *、若出现有两个或两个以上的投标人完全满足招标要求，且综合评分值相同、合同期总保险费也相同的，**********年财务报表中原保费（保险业务收入）最高的投标人为第一中标候选人，原保费（保险业务收入）从高到低排名第二的为第二中标候选人，依此类推。 如通过以上方式仍无法决定第一中标候选人，由评标委员会投票决定。 根据以上原则，推荐出*名中标候选人。 如果推荐的第一中标候选人放弃中标、因不可抗力提出不能履行合同，招标人可以确定排名第二的中标候选人为中标人，依此类推。经确定为中标人的收到中标通知后未在规定时间内与招标人签订保险合同，或放弃中标，其投标保证金不予退还。 ***.******.*** ***.******.*** 形式评审与响应性评审标准 第一个信封（商务及技术文件）评审标准： (*)投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨； a.投标函按招标文件规定填报了项目名称、补遗书编号（如有）、承保期限； b.投标函附录的所有数据均符合招标文件规定； c.投标文件组成齐全完整，内容均按规定填写。 (*)投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章齐全，符合招标文件投标人须知第**条的规定； (*)投标人按照招标文件的规定提供了投标保证金： a.投标保证金金额符合招标文件规定的金额，且投标保证金有效期不少于投标有效期； b.若投标保证金采用现金或支票形式提交，投标人应在投标人须知**.*款规定的时间，将投标保证金由投标人的基本账户转入招标人指定账户； c.若投标保证金采用银行保函形式提交，银行保函的格式、开具保函的银行均满足招标文件要求，银行保函原件在递交投标文件时单独密封递交，其复印件装订在投标文件中。 (*)投标人法定代表人授权委托代理人签署投标文件的，须提交授权委托书，且授权人和被授权人均在授权委托书上签名，未使用印章、签名章或其他电子制版签名代替。 （*）投标人法定代表人亲自签署投标文件的，提供了法定代表人身份证明，且法定代表人在法定代表人身份证明上签名，未使用印章、签名章或其他电子制版签名代替。 （*）同一投标人没有提交两个以上不同的投标文件，但招标文件要求提交备选投标的除外。 （*）投标文件中未出现有关投标报价的内容。 （*）投标文件载明的招标项目承保期限与招标文件规定的时限相同。 （*）投标文件对招标文件的实质性要求和条件作出响应。 （**）权利义务符合招标文件规定： a.投标人应接受招标文件规定的风险划分原则，未提出新的风险划分办法； b.投标人未增加发包人的责任范围，或减少投标人义务； c.投标人未提出不同的保险费缴付办法； d.投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议； e.投标人在投标活动中无欺诈行为； f.投标人未对合同条款有重要保留； （**）投标文件正、副本份数符合招标文件第二章“投标人须知” 第 **.* 款规定。 （**）投标文件未附有招标人不能接受的条件。 第二个信封（报价文件）的评审： （*）投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨： a.报价函按招标文件规定填报了项目名称、补遗书编号（如有）、投标价（包括大写金额和小写金额）； b.已报价清单及清单说明文字与招标文件规定一致，未进行实质性修改和删减； c.投标文件组成齐全完整，内容均按规定填写。 （*）投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全，符合招标文件规定。 （*）投标报价：投标人投标报价中的年总保险费、路产一切保险年保险费、团体综合福利保险年保险费均不得超出其对应的最高投标限价。 （*）投标报价中报价的大写金额能够确定具体数值。 （*）同一投标人没有提交两个以上不同的投标报价，但招标文件要求提交备选投标的除外。 （*）投标人未提交调价函。 （*）投标人若填写投标报价固化清单，填写完毕的投标报价固化清单未对投标报价固化清单电子文件中的数据、格式和运算定义进行修改；投标报价固化清单中的投标报价和投标函大写金额报价一致。 （*）投标文件正、副本份数符合招标文件第二章“投标人须知”第 **.*款规定。 ***.******.*** 资格评审标准 (*)投标人具备有效的营业执照和基本账户开户许可证； (*)投标人的财务状况符合招标文件规定； ***.******.*** 分值构成 （总分***分） 第一个信封商务及技术文件的分值（**分）： 财务能力（A）：** 分 业绩（B）：**分 服务方案（D）:**分 第二个信封报价文件的分值（**分）： 报价得分（C）：**分 ***.******.*** 评标基准价计算方法 评标基准价的计算： 在开标现场，招标人将当场计算并宣布评标基准价。 （*）评标价的确定： 评标价＝投标函文字报价的年总保险费 年总保险费=路产一切保险年保险费+团体综合福利年保险费 （*）最高评标限价的确定 最高投标限价下浮率在开标前在开标现场采取摇珠方式确定。摇珠操作办法如下：在下浮率摇珠范围内，以*.*%为一档次增序确定摇珠号码，不少于**个球，一次性摇出*个球（摇出的珠不放回），摇出*个球对应的下浮率的平均值即为本次招标的下浮率。（注：三个下浮率的平均值四舍五入取整到*.***%） 下浮率范围控制在*%～*% 最高评标限价＝最高投标限价×（*-下浮率） 投标人投标报价中的年总保险费、路产一切保险年保险费、团体综合福利保险年保险费均不得超出其对应的最高投标限价。否则，将否决其投标。 （*）有效评标价范围： 有效评标价范围为：不大于最高评标限价的评标价为有效评标价。大于最高评标限价的，将否决其投标。 （*）评标基准价的确定： 招标人最高评标限价下浮*%作为评标基准价（评标基准价=最高评标限价×*.**） 在评标过程中，评标委员会应对招标人计算的评标基准价进行复核，存在计算错误的应予以修正并在评标报告中作出说明。除此之外，评标基准价在整个评标期间保持不变，不随任何因素发生变化。 备注：最高评标限价、评标基准价均四舍五入至个位整数。 ***.******.*** 评标价的偏差率计算公式 偏差率=***%×（投标人评标价－评标基准价）/评标基准价 评分因素与权重分值 评分标准 条款号 评分 因素 权重分值 各评 分项 分值 ***.******.*** （*） 财务 能力 **分 ****年 原保费（保险业务收入） ** 分 **********年原保费（保险业务收入）大于***亿元人民币的得*分，在***亿元人民币的基础上，每超过***亿元人民币（尾数不计）加*分，最高加*分。 本项满分为**分。 ****年末 偿付能力 充足率 * 分 **********年末偿付能力充足率大于***%的得*分，在 ***%的基础上，每超过 **%（尾数不计）加 * 分，最高加*分。 本项满分为 * 分。 ***.******.*** （*） 报价 得分 **分 评标价得分计算公式示例： (*)如果投标人的评标价评标基准价，则评标价得分＝**-偏差率×***×*.*； (*)如果投标人的评标价≤评标基准价，则评标价得分＝**+偏差率×***×*.*。 注：评标价得分均精确至小数点后三位。 ***.******.*** （*） 业绩 ** 分 路产一切保险承保业绩 * 分 ****年*月*日至投标截止日止，投标人（******和投标人属下经营单位）至少独家承保或首席承保过国内高速公路路产保险项目业绩的，保额（人民币）达到**亿元或以上的，一个项目得*分；此基础上，每增加一个**亿元或以上的，加*.*分，最高加*分；本项满分为*分。 投标人须提交相关证明资料，以确保业绩的真实性。（证明资料可以是：合同复印件、中标通知书、保单等），若投标文件没有提供相关有效证明资料，则视为无效资料，不得分。 注：*.承保业绩需提供合同或保单，有双方盖章页证明或其他可证明承保业绩的材料。 *.承保业绩以合同签署时间为准。 路产一切保险理赔业绩 * 分 ****年*月*日至投标截止日止，投标人（******和投标人属下经营单位）具有国内高速公路路产保险项目理赔业绩经验，且理赔金额≥**万元的，每个理赔业绩得*分，最多得*分。 注：提供赔付协议书或转账支付凭证等证明材料。 ***.******.*** （*） 服务 方案 **分 服务 方案 ** 分 （*）对保险条款有建设性补充意见的，在不违反原保险条款内容的前提下，可酌情得分，此项最高*分。 a建议性补充意见科学合理，可操作性强，得*.*～*分。 b建议性补充意见基本可行，较为合理，得*.*～*.*分。 c建议性补充意见一般，但不被评定为不响应的，得*.*分。 未提供建设性补充意见、或无实质性内容、或违反原保险条款的得*分。 （*）对被保险人提供其他额外切实可行的增值服务的，可酌情得分，此项最高*分。 a增值服务切实可行，贴近被保险人需求，能为被保险人带来巨大实惠的得*.*～*分。 b增值服务基本可行，增值幅度较大的，得*.*～*.*分。 c增值服务一般但不被评定为不响应的，得*.*分。 未提供增值服务的得*分。 （*）投标人就本项目可提供方便快捷的自助理赔服务，此项最高得*分。 a 所提供的自助理赔服务高度贴合被保险人需求，能为被保险人带来巨大便利性的，得*.*~*分； b所提供的自助理赔服务基本贴合被保险人需求，能为被保险人带来一定便利性的，得*.*~*.*分； c 能提供自助理赔服务，但为被保险人带来的便利性有限的，不被评定为不响应的，得*.*分； 无法提供自助理赔服务的得*分； 需要补充的其他内容： 条款号 补充或修改的内容 * 将评标办法范本原文第 * 条“评标方法”改为“评标方法、组织及工作程序”，并且原文内容修改如下： *.* 评标方法 本次评标采用双信封的综合评估法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第 *.* 款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人。综合得分相等时，评标委员会应按照评标办法前附表规定的优先次序推荐中标候选人或确定中标人。 *.* 评标组织 ***.******.*** 协助工作组 招标人可在评标工作开始前成立协助工作组，选派熟悉招标工作、政治素质高的人员组成，协助评标委员会工作。协助工作组人员的具体数量由招标人视评标工作量确定。 招标人可以协助评标委员会开展下列工作并提供相关信息： （*）根据招标文件，制定评标工作所需各种表格； （*）对投标文件按照形式评审与响应性评审标准内容进行初步清查； （*）对投标文件响应招标文件规定的情况进行摘录，列出相对于招标文件的所有偏差； （*）对所有投标报价进行算术性校核； （*）配合评标委员会核验有关数据和分值计算结果。 招标人不得对投标文件作出任何评价，不得故意遗漏或者片面摘录，不得在评标委员会对所有偏差定性之前透露存有偏差的投标人名称。 ***.******.*** 评标委员会 评标委员会由招标人按国家、广东省等的有关规定依法组建。评标委员由招标人代表和有关专家组成，人数不少于*人单数。评标委员会的主要工作内容包括： （*）评标委员会开始评标工作之前，首先听取招标人、协助工作组关于项目情况和辅助工作的说明，并认真研读招标文件，获取评标所需的重要信息和数据； （*）对协助工作组提供的评标工作用表和评标内容进行核查。 （*）按照以下 *.* 款程序进行各项评审工作。 *.* 评审工作程序 （一）第一信封（商务文件和技术文件）： l、初步评审：包括形式评审与响应性评审、资格评审； *、详细评审（评审打分）：评标委员会首先对通过初步评审的投标文件第一个信封（商务及技术文件）进行详细评审，对投标人的财务能力、业绩、服务方案等分别评审打分。 （二）第二信封（报价文件）： *、初步评审：只有投标文件第一个信封通过详细评审的投标人才能继续参加第二信封报价文件的形式评审与响应性评审； *、详细评审：计算评标基准价、评标价得分及综合得分； （三）投标文件相关信息的核查。 (四)投标文件的澄清和说明(如有)。 （五）按评标办法规定推荐中标候选人，编写评标报告。 ***.******.*** 将评标办法范本原文第 ***.******.*** 款细化如下： 将评标办法范本原文第 ***.******.*** 项细化如下： 投标人的商务和技术得分=A+B+D。 计算投标人服务方案得分时以评标委员会各成员对该投标人的服务方案去掉一个最高分和一个最低分后计算的算术平均值为投标人的服务方案最终得分值（如果评标委员人数少于或等于*人时，则计算上述平均值时不去掉最高分和最低分），平均值计算四舍五入保留小数点后两位。 *.* 删除 ***.******.***款。 增加 ***.******.*** 款： ***.******.*** 依法必须进行招标的项目，除第一中标候选人或者中标人以外的其他投标人存在串通投标、弄虚作假、行贿情形且在评标过程中未被发现的，视为对中标结果没有造成实质性影响，招标人可以依法继续开展招标活动。投标人的违法行为由行政监督部门依法处理。 *.* 增加 ***.******.***.*.* 款： ***.******.*** 推荐中标候选人方式：按综合得分高低顺序依次选定中标候选人，如果出现多个投标人排名第一，将确定该投标人为最高投标限价较高的标段的第一中标候选人，同时该投标人自动失去在本次招标中其他标段的中标候选人资格，其他标段的综合排名名次高者自动上升为中标候选人，如此类推。 ***.******.*** 通过第一信封商务及技术文件评审的投标人少于*个的，评标委员会可以否决全部投标；未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标，但评标委员会在进行报价文件评审时仍有权否决全部投标；评标委员会未在报价文件评审时否决全部投标的，应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。 ***.******.*** 通过第一信封商务及技术文件评审的投标人在*个及以上的，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标；在对报价文件进行评审后，有效投标不足*个的，评标委员会可以否决全部投标。未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。 ***.******.*** 如果发生无法确定推荐中标候选人的其它意外情况，评标委员会可建议招标人重新招标。 第三章 评标办法正文详见交通运输部《公路工程标准施工招标文件（****年版）》 附件* 附录 附录* 资格审查条件（资质最低要求） 项目 要求 资质 申请人必须是在国内成立并有效存续，在广东省内设有分支机构，由中国保险监督管理委员会批准开展企业财产损失保险、短期健康保险、意外伤害保险(三者同时具备）的业务范围、并具******或其唯一授权的广东省级分支机构。 附录* 资格审查条件（财务最低要求） 项目 要求（下述三项须同时具备） 备注 财务能力 ******注册资本不少于人民币**亿元。 以经过会计师**********年度财务报表为准。 **********年末偿付能力充足率情况大于等于***%。 **********年原保费（保险业务收入）不低于***亿元人民币。 ？单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。 ②控股是指：******股本总额的**%以上的绝对控股、相对控股或协议控股。 ③管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系。 附件:招标公告（含附件）.doc招标公告（含附件）.pdf