山东东营数字航道用起来|数字航道在内河港口码头工程建设中大有可为
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内河河口段航道受潮汐和洋流的影响，其航道易遭受淤泥的侵蚀而产生淤积。若通过频繁扫测获得最新航道水深，扫测的时效往往不能满足船舶不间断进出港的要求，费用也较高。随着内河航运的发展，船舶数量日益增多，为避免船舶拥堵，满足船舶停靠需求，对港口泊位、港口航道通过能力的要求也越来越高。针对上述问题，长航设计院港口海岸工程设计部在“公益服务先导、基础科研先锋、行业发展智库”的部门发展定位下，及时成立设计专项组，依据内河航段的航道特点，依托数字航道构建的动态监测数据和电子航道图，开展了专项分析研究并取得了阶段性成果通过分析水位信息和已有测图，能够准确及时地知道水位变化情况，根据枯水位、最高水位的数据进行专项设计，优化设计方案可使码头设计更加科学合理；通过分析航行船舶可视化监控信息，针对航行船舶实际数量进行泊位、港口规划，能够有效减少船舶等待时间，缓解港口拥堵，达到节能减排、优化港口配置的作用。据悉，该部门还将进一步用好数字航道监控、运行、管理等数据，围绕港口航道、沿江码头等工程设计开展深化研究和推广应用。
