湖北武汉重庆轨道交通4号线二期工程全线接触网电通
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重庆轨道交通*号线二期工程全线接触网电通日期：****-**-** 浏览量:次
**.*K**月*日早上*时**分，石船车辆段开始进行接触网冷滑试验。**月**日下午**时**分，王家城站（不含）-石船车辆段完成接触网冷滑试验。**月**日晚上**点至次日早上*点，建设者们彻夜未眠，在寒冷的夜色中迎接一个重要时刻的到来，随着各牵引变电所内的接触网上网隔离开关合闸——中铁武汉电气化局承建的重庆轨道交通*号线二期工程全线接触网正式实现“电通”， 比原计划工期提前**天。至此，*号线**.*公里线路接触网及设备均已受电，全线具备电客车热滑试验条件，标志着重庆轨道交通*号线二期正式进入联调联试阶段，该线路进入了全线开通倒计时。接触网是地铁车辆获得动力的通道，地铁电客车通过受电弓从接触网上直接取电，获得行驶动力，确保车辆正常运行。接触网电通是轨道交通热滑试验、车辆调试的必要前置条件，而热滑试验、车辆调试则是轨道交通在建设阶段安全行车的重要验证工序。本次接触网带电后，地铁电客车就可以上线动态调试运行，并将实现全线“试跑”。接触网送电前，重庆轨道交通*号线二期站后系统*标项目部组织启动了接触网冷滑试验，在接触网不带电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，是接触网送电、热滑前的一道重要工序，为接触网送电、热滑等工作消除了安全隐患。为确保接触网送电顺利，项目部高度重视，精心组织施工，打破工序限制，成立送电小组；严格制定施组计划，细化任务到天、明确到点、落实到人；全面细致地编制送电方案，制定安全技术措施和应急预案，确保接触网一次性送电成功。重庆轨道*号线二期工程起于一期唐家沱站，止于石船站，线路全长**.*公里，共设**个车站，途径江北区和渝北区两个行政区，与三条规划轨道线路换乘，是重庆市完成城市轨道交通“八线一环”基本网建设的一条重要线路。建成通车后，将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。上一篇：集团公司两项工程荣获国家级优质工程奖下一篇：新建广州大田铁路集装箱中心站接触网...
