河北石家庄朔黄铁路：冬天里的“最美”朔黄人
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寒冬腊月，一列列满载煤炭的钢铁巨龙，从晋西北高原一路东行，穿山越岭、跨谷过河，承载着迎峰度冬能源保供的光荣使命、笃定前行，驶向渤海湾。
图片附件在这场能源保供的特殊时期，他们舍小家顾大家，日夜坚守在工作岗位上，辛勤劳碌、笃行不怠，有条不紊地进行着安全生产标准化作业，用实际行动在保供最前沿展现“靓丽身影”，书写“全力保障能源通道畅通，保障国民经济稳定”的重要使命。
风雪场上的“调车人”
连日来，一股冷空气席卷整个晋北地区，最低气温降至零下**摄氏度。呼呼的北风卷着沙粒打在脸上生疼，疾驶的列车掀起强风吹得人睁不开眼睛。在凛冽的寒风中，依稀听到原平南站传来的对话。
“*号，*号请求进入钩档作业”“准予进入钩档作业”**月**日**时**分，随着“紧急停车*号*号”信令的生成，原平南站丁班调车长王信儒熟练地进入两车间，关闭折角塞门，摘开风管，提起车钩。不到**秒时间，几个动作一气呵成。
王信儒今年**岁，制订计划、分工作业、确认信号、下达指令、防护安全……这一系列的工作，他一干就是*年。他所在的丁班调车组，主要负责原平南站列车的万吨组合、保留解保、石碴车始发编组和货物线专用线取送车作业。****年秋，他凭借过硬的技能，高超的技艺，在原平公司调车技能比武中，三个项目满分，综合成绩第一，摘得冠军。
图片附件原平南站地势较高，调车场内寒风呼啸。当日，站内作业的调车列移动时速**公里以下，王信儒站在车辆后端车梯上，一手紧抓扶手，一手握住调车电台，冰冷刺骨的寒风，把他的脸颊吹的通红。他眯起双眼，紧紧地盯住前方信号机灯光和作业进路。一边专注地观察好进路中停留车的位置，一边有条不紊下达着一道道作业指令。连续调车作业*个小时，他的口罩、脖套、帽子上结满冰霜，睫毛上也挂了厚厚一层冰碴。
原平南站是作业量较大的中间站，也是两万吨列车的停留车站之一，日常以保留解保、石碴车始发编组和货物线专用线取送车作业为主。今年以来，原平南站已累计取送车***列。多年来，王信儒一直坚守奋斗在原平南站调车岗位上，保证着能源大动脉的安全畅通。
当日，看着组合好的万吨列车发出，想象着列车一路前行，到达上游煤矿装车点，再返回港口送来生产建设急需的煤炭，王信儒脸上露出欣慰的笑容。
云中山中的“检修人”
“工务专业人员机具准备完毕。”“电务专业人员机具准备完毕。”**月**日*时，寒冬腊月的云中山一片寂静，坐落山西省宁武县与原平县交界处的长梁山隧道内却是灯光攒动。
朔黄铁路长梁山隧道全长**.**公里，是朔黄铁路乃至国家能源集团运输板块目前最长的隧道。“我们站区组织各工队**名专业职工，利用天窗时间，‘把脉会诊’联合整治长梁山隧道病害。”龙宫站区党支部书记兼工务队长李锐说。
*时**分，参加联合整治作业的职工有序登上停靠在龙宫站的网点作业车。*时**分，随着“天窗”命令下达，轨道车向**公里外的长梁山隧道开去。*时**分，轨道车缓缓停在隧道口，第一作业组按照指定地点下车检查，其他组继续乘坐轨道车驶向另外的作业地点。
“老崔，你看这处铝热焊缝还挺标准，要是都这样，我们就放心了！”进入隧道**公里***米处，龙宫工务工队作业组长苏利军蹲下身来，仔细检查着钢轨上的焊缝。像这样的铝热焊缝在长梁山隧道内有*处，苏利军和工友崔鋆需要一处不漏地检查一遍。
图片附件在距崔鋆不到**米的地方，职工尤耀龙正拿着冲击扳手紧固螺栓，一旁的职工郝刚正用手电为尤耀龙照明。
隧道深处，龙宫电务工队队长龙鹏带着两名信号工对***号信号机及电缆盒进行清理。他们将信号机、电缆盒打开，一项一项检查着各项电路接点是否正常。
“隧道长、粉尘多，必须定期保养。”信号工王浩一边说着，一边隔着口罩揉了一下鼻子，白色的口罩上立刻留下了一片黑黑的痕迹。
“检查线路**公里，检查铝热焊缝*处、闪光焊缝**处，更换伤损弹条*个，锚固失效螺杆*根……”**时**分，首日联合检查任务结束，李锐在检查日志上详细记录下当天的工作量和设备状态。
隧道深处的“打冰人”
**月**日*点**分，在黑漆漆的大坪一号隧道里，只有脚步发出的回响。在一个个手持灯的照射下，从隧道入口处便远远地可以看到微弱的灯光下，一群身穿厚重的工作服、手持打冰杆的作业人员在忙碌着。手电光随着手臂摆动上下摇晃，前面人的身影拉得老长。小觉供电工队周子懿和他的打冰小组*个人听着同伴的脚步，前后紧紧相随。
“嘿，这里有冰！”眼前的冰势如长剑，悬在隧道正上方，随时可能坠落。周子懿屏住呼吸，轻轻挥动手中*米长的打冰镐，稳准地击打着目标，“冰剑”随着撞击声砸落在地。
这里是太行山西麓，一个在地图上很难找到的小山头。离最近的平山县城**多公里，开车需两个小时，穿行在太行山区的朔黄线，是我国西煤东运第二条能源通道的重要组成部分。周子懿所在的小觉供电工队管辖**座隧道，其中猴刎打冰二组，负责*座隧道的打冰任务。
每年入冬以后，隧道中由于恶劣环境造成漏水，漏水处在极寒的环境中瞬间结成冰柱，冰柱一旦触及隧道内悬挂的铁路接触网，就会对铁路行车造成影响。为确保供电设备安全运行，从**月开始，朔黄铁路的打冰人，便会展开隧道打冰工作，直到来年三月春暖花开结束。
图片附件朔黄铁路管内，庄子隧道、大坪三号隧道、岭东隧道是结冰最严重的地方，最近这段时期，需要每天打四次，一次至少需要*个小时。
“小心冰柱，检查设备，注意安全，看好脚下。”“穿厚一点儿啊，别感冒了！”每天，在隧道里都会听到这样的声音，有时是工长，有时是老打冰人。
隧道中作业，环境恶劣，安全被******到工队，再到每个作业人员，都严格按照安全生产的标准进行作业，而这一声声叮嘱、一声声提醒也变成了最温暖的话语。
长长的打冰镐敲打着从隧道顶部垂下的上圆下尖的冰柱，一下、两下、三下……随着“咚，叭”的声音，一根坚硬的冰柱掉落在地上，碎成大大小小的冰块。
他们收起打冰镐，一米、两米，在隧道里不断前进，又一根、两根地不停敲打……他们就这样在隧道里不断前进不断敲打，用脚步和冰镐丈量着能源大动脉的安全。
后方战场的“后勤人”
“保供就是保信心、保稳定。保障好每一个人吃住和身体健康是站区义不容辞的责任。”原平南站区党支部副书记、主任王毅超在站区月度工作会上说道。
初冬时节的拂晓，气温已经降至零下十几摄氏度，口罩里是汗水、口罩外却结满白霜，他不禁打了个寒战，裹了裹身上的防护服，活动一下身体，对同事说：“就算天气再冷，我们也要把好物资关，要按流程严格进行三次消杀，确保物资供应安全。”工作完成之后，早已错过了饭点，而他也常常因为忙碌吃不上“按时”的饭。他每天早出晚归，连续三年春节期间坚守工作岗位，仿佛将自己“钉”在了岗位上。
与多家供应商保持联系，周密调配生活必需品，通过轨道车给回凤、北大牛等小站小点配送各种蔬菜水果、猪肉、牛奶、橘子等各类物资，为园区外给排水、变电所等员工配送物资猪肉**.*斤，鸡蛋**斤，土豆**斤，白菜***斤；成立志愿服务专班，每日按时为车站、货运等重点人员定时定点送餐；为最大限度减少人员流动带来的影响，协调工队空余房间**余个提供给食堂人员入住，保障站区全员衣、食、住的基本生活需求，为抗疫保供提供了坚强的后勤保障。
图片附件进入冬季，消防安全是后勤安全管理中的重点工作之一，作为站区的主要负责人，他心如规矩，志如尺衡。“消防安全一刻也不能放松，每一项异常数据都要第一时间检查核对。”王毅超在站区安全例会上着重提醒、反复叮嘱。
寒冬的夜晚，当员工都回到宿舍休息时，他依旧忙碌在岗位上，格外认真细致，不敢有丝毫懈怠，与供电工队一同赶在晚上员工宿舍用电高峰期，逐个将院内所有用电负荷进行测试，尽管是寒风凛冽的冬天，这一趟下来，他们早已汗流浃背，但保障消防安全的脚步却没有片刻的停歇……为保证消防安全万无一失 ，他亲自带领对站区院内所有消防器材一一进行检查，按照立查立改原则及时制定整改措施，切实做到“计划、布置、检查、整改、闭环、总结”等各环节具体化、责任明确化、过程程序化，确保隐患整改到位，为能源保供工作提供坚实的后勤服务保障。
坚守岗位的**余天里，每天几乎都是循环“暴走”模式，奔波在凛冽的寒风中。每当同事们看他忙碌的身影，叮嘱他注意保重好自己的身体时，他总是微笑着回应，然后转身继续忙碌……
寒冬凛冽，雪虐风饕。当前在迎峰度冬能源保供的关键时期，朔黄人用行动践行“社会主义是干出来的”号召，战严寒、防风险，除隐患、保安全，用一个个汗水浸透的“背影”诠释朔黄人的执着坚守和热忱奉献，在能源保供的道路上举起光明的“火把”，只为星河长明，只为冬的温暖。
