浙江杭州杭州市城市轨道交通18号线一期工程环境影响评价信息公示
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杭州市城市轨道交通**号线一期工程 环境影响评价信息公示 根据《浙江省建设项目环境保护管理办法》（****年修正）的规定，现公示杭州市城市轨道交通**号线一期工程环境影响评价的相关信息，征求公众对项目环境影响评价相关的意见： 一、建设项目基本情况 杭州市城市轨道交通**号线一期工程位于杭州市萧山区、滨江区、上城区、临平区。工程起点萧山义桥站，终点世纪大道站，线路长**.*km，全线为地下线；设**座车站，均为地下车站，其中换乘站**座。新建乔司车辆基地和义桥停车场。使用七堡第二控制中心。共设置*座主变电所，其中新建*座***kV主变电所（铁驿城主变、铁亚太主变）、共享*座主变电所（*号线铁诚业主变和*号线铁华鹤主变）。本线为城市轨道交通制式，直流供电，双线，速度目标***km/h。初期、近期采用*辆编组与*辆编组混跑，远期采用*辆编组。工程计划****年*月开工建设，****年*月建成通车试运营。总工期为*年。 线路走向：**号线线路纵穿杭州南北，连接临平副城、中心城区、萧山南部区域，实现南北两翼与主城区的快速联系。线路途经白马湖、滨江核心区、望江新城、中心城区、九乔商贸城、临平新城核心区等人口和岗位较为集中的区域线路主要沿时代大道——天马路——江晖路——江汉路——甬江路——始板桥直街——凯旋路——机场路——明石路——九华路——星河南路等敷设。 二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况 *、声环境评价范围内共有**处保护目标，其中居民点**处，行政办公*处（见下表*~表*）。 *、振动环境评价范围内共有***处现状保护目标，其中住宅***处，学校**处，医院*处，行政办公*处（见下表*）。 *、排风亭大气环境评价范围内有*处保护目标（见表*中，除天城国际公寓以外的*处）。 *、生态环境评价范围内有浙江农业大学旧址、杭州海塘和萧绍海塘（杭州段） *处省级文物保护单位，萧山越王城遗址-跨湖桥遗址埋藏区和萧山浦阳江流域新石器时代遗址埋藏区*处地下文物埋藏区。 *、新建*座主变电所周边无电磁环境保护目标。 *、水环境保护目标主要有：隧道下穿钱塘江杭州饮用水水源二级保护区及准保护区（准保护区内设时代大道站、闻堰站、江汉路站、甬江路站）；浦阳江萧山饮用水、工业用水区准水源保护区（准保护区内设民丰站）；白马湖萧山饮用水水源二级保护区。 三、主要环境影响预测情况 *、施工期环境影响预测情况 施工期的环境影响主要表现在城市景观、噪声、振动、水、大气、固体废物等方面，严格执行国家及地方有关施工环境管理的规定，将各项措施落实到施工的各个环节，做到文明施工，施工期环境污染能够得到有效控制。 *、运营期环境影响预测情况 （*）振动影响概述：列车运行产生振动，通过地层传播至地面环境敏感目标产生振动影响。对照《古建筑防工业振动技术规范》（GB/T *****-****）。 （*）声环境影响概述：地下车站风亭、多联机等环控设备噪声影响周边环境敏感目标。车辆基地、停车场及变电所的厂界噪声均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》。 （*）地表水影响概述：各车站、车辆基地、停车场污水经预处理后均达标排放纳入市政污水管网。工程以隧道形式下穿钱塘江杭州饮用水水源二级保护区及白马湖萧山饮用水水源二级保护区，未在水源保护区范围内设排污口，对水源影响可控。 （*）环境空气影响概述：车站排风亭运营初期有异味，初期过后异味不明显。风亭异味可通过在风亭周围对有条件的区域进行绿化。车辆基地、停车场职工食堂油烟排放口安装油烟净化系统可达标排放。 （*）固废环境影响概述：车站生活垃圾由专门的人员进行打扫和收集后，交由当地的环卫部门统一处理，车辆基地、停车场、变电所产生的危险废物交由有相应危废类别资质的单位回收处置，对周围环境影响不大。 （*）生态环境影响概述：在设计中将充分运用融合法、隐蔽法设计，可以使本工程的车站进出口与风亭等地面建筑物与周边环境保持协调。工程涉及文物保护单位和地下文物埋藏区，需采取保护措施或考古发掘。 （*）电磁环境影响概述：铁驿城主变、铁亚太主变投运后，变电所四周工频电场、工频磁场均满足《电磁环境控制限值》（GB****-****）中工频电场强度****V/m、工频磁感应强度***μT的公众曝露控制限值要求。 四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果 *、振动防治措施及预期效果：在采用轨道减振措施后，在环境敏感点处，由本工程产生的振动影响和二次结构噪声可达标。对振速超标的浙江农业大学桑蚕馆文保单位采取特殊减振措施后可达标。 *、噪声防治措施及预期效果：针对受地下车站风亭等噪声影响超标或有噪声增量的敏感点采取加长风亭消声器措施，受车辆基地及停车场噪声影响超标或有噪声增量的敏感点采取声屏障（或采取具有类似效果的隔声结构）措施，措施后各敏感点声环境可达标或维持现状。 *、水污染防治措施及预期效果：各车站、车辆基地、停车场的生活污水经化粪池处理后，车辆基地、停车场生产废水经收集后经调节沉砂、气浮、絮凝、过滤处理后排入城市污水管网，进入市政污水处理厂处理，对环境影响不大。 *、大气污染防治措施及预期效果：风亭排风口不正对敏感建筑。地下车站风亭周边有条件的区域进行绿化。车辆基地、停车场职工食堂油烟排放口安装油烟净化系统。对环境影响不大。 *、固废污染防治对策及预期效果：生活垃圾定点分类收集、存储，交由环卫部门处理；危险废物交由有资质单位处置，对环境影响不大。 *、生态环境保护措施及预期效果：做好对永久占地和临时占地的合理规划，严格按批准的用地范围进行施工组织，工程实施完毕后尽快按园林绿化管理部门要求进行复绿，绿化工作中避免出现生物入侵。按水利主管部门的要求，做好水土保持工作。 *、环境风险防范措施：本项目建设、运行均不会产生现行风险评价技术导则里界定的环境风险。 五、环境影响评价初步结论 杭州市城市轨道交通**号线一期工程属于轨道交通建设项目，使用清洁能源，污染排放量小，有利于改善城市的大气环境，符合杭州城市总体规划、历史文化名城规划、城市土地利用规划及《杭州市“三线一单”生态环境分区管控方案》，属于《产业结构调整指导目录（****年本）》（****年修改）中鼓励类项目，符合国家产业政策要求。 设计方案较上位《杭州市城市轨道交通第四期建设规划》方案基本一致。通过采取控制施工场地、施工废水排放及出入口风亭等地面构筑物景观设计、文物保护措施等一系列影响减缓措施后，本工程建设不会对沿线生态环境和文物保护单位造成不利影响。对于沿线预测超标的噪声振动敏感点，通过采取相应的污染防治措施，各声环境敏感点运营期噪声均可达到相应标准要求或维持现状水平，振动环境敏感点运营期振动均可达标，其他污染物排放均符合污染物排放标准。项目建设符合《建设项目环境保护管理条例》中对建设项目的管理规定。本项目无重大环境制约因素、环境影响可接受或环境风险可控、环境保护措施经济技术满足长期稳定达标及生态保护要求，有助于改善区域环境质量，因此，从环境影响角度而言，杭州市城市轨道交通**号线一期工程项目是可行的。 六、征求公众意见的对象、范围和主要事项 征求公众意见的对象：为本工程环境影响评价范围内的公民、单位或团体。 征求意见的范围和主要事项：征求与本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见，涉及征地拆迁、财产、就业等与项目环评无关的意见或者诉求不属于项目环评征求意见的范围。 七、征求公众意见的具体形式 在****年*月**日至****年*月*日期间，在杭州地铁网站http://***.******.***/的“公告通知”网页将公示相关的环境影响信息、建设项目环境影响评价公众意见表等内容。您可通过网页下载“建设项目环境影响评价公众意见表”，通过电子邮件、信函等方式，在规定时间内将公众意见表发送至指定电子邮箱，或邮寄至建设单位，反映与本项目环境影响有关的意见和建议。公众提交意见表时，请提供有效的联系方式，以便进行回访。若需补充信息，请在公示期间向环评单位索要，后续将在杭州地铁网站http://***.******.***/进行环评报告全本公示。 八、公众提出意见的起止时间 ****年*月**日至****年*月*日。 九、联系方式 *、建设单位：杭******，张工，电话：****-********；邮箱：******；地址：杭州市上城区九和路***号市地铁集团T*楼。 *、环评单位：中铁第******，联系人∶许工；电话∶***********。 *、审批部门：杭州市生态环境局，电话∶****-********。 公示发布单位∶杭****** ****年*月**日 公众意见书下载：http://***.******.***/EptionUload/EptionFs/file/********/**************_****.docx
