山东潍坊【高质量发展看潍柴】链合共赢 打造自主可控产业链
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面对全球产业链调整，潍柴抓住战略机遇，不断锻造产业链韧性，在做强先进制造业过程中，逐渐成长为山东汽车、农机装备、氢燃料电池三个产业链的链主，带动上下游一千多家企业协同发展，迈向高端。这两天，在潍柴雷沃智慧农业示范基地，国产无级变速拖拉机正在进行播种测试，它的动力能达到***马力，*个小时就能播种***亩地，作业效率要比传统拖拉机高**%。******总经理王桂民田地里障碍物多，高效的收割播种需要拖拉机在换挡的时候不能熄火，动力不能终断，而这些工况对变速箱要求就非常高，现在国内大多数拖拉机是机械换挡，效率不高，开起来也不舒服。中国是农机装备生产消费大国，市场总量超过****亿元，但大马力无级变速一直都是空白。聚焦市场急需、国家需要，潍柴链合上下游企业，找准“掉链子”的薄弱环节，带领上下游企业着力突破无极变速、液压、电控等关键核心技术。潍柴雷沃智慧农业拖拉机研究院工程师蔡彦彬这些核心技术，就组成了我们潍柴CVT动力总成。它最大的创新就是整合，但如果没有潍柴的发动机、液压这些关键的国产化零部件，CVT就是概念。整合后它越过了机械换挡、动力换挡两个技术阶段，让我们中国农机的动力和世界并线发展。通过整合整条产业链资源，CVT实现了国产化。山东开展“十链万企”专项行动，让龙头企业和中小企业联手，链主企业进行专业研发，中小企业提升配套能力。中国农机工业协会执行副会长洪暹国核心技术突破需要龙头企业发挥创新引领作用，潍柴不断沿着CVT上下游去培育国内配套企业，这样才能形成完整的产业链条，推动农业生产向高质高效发展。目前，潍柴已带动产业链上****多家中小企业协同发展。仅仅在潍坊动力装备国际配套产业园，集聚了泰科电子、铭弘新能源等**多家知名配套企业。潍坊动力装备国际配套产业园负责人郭嘉梁以潍柴为“链主”，我们形成了“基础零部件、核心零部件、动力总成、整机、关键配套件”链式发展结构，各种生长要素和前沿技术在协同中密集落地，引领动力装备产业集群发展。做大国内“朋友圈”的同时，潍柴还沿着汽车、氢燃料电池产业链上的“卡脖子”技术在海外频频落子。****年，潍柴并购德国林德液压，将具有垄断性的液压技术引入中国,培育***多家国内供应商。潍柴动力副董事长张泉一个指头练得再强也拼不过拳头，在消化吸收国外先进技术后，我们集合了国内***多家产业链伙伴，在产品质量、企业管理、科技创新等方面协同发力，一起推动产业链资源的高效配置，共同打造多赢、可持续、韧性强的良性产业生态。****年，国产林德液压产品开始批量返销德国。同年，潍柴投资英国锡里斯动力、加******，掌控燃料电池等新能源三大核心技术。从重组法国博杜安、到并购意大利法拉帝、德国凯傲，潍柴每一次海外布局，都是为了新技术，而吸收后新产品又返销国外。目前，潍柴三大产业链已经从国内延伸到海外，实现全球覆盖、均衡发展。山东重工集团党委书记 董事长 潍柴集团董事长谭旭光企业要有这种责任担当,就要敢于去第一个吃螃蟹,不要老是等着，一定需要引领这个社会,要引领这个行业，这就必须要企业在产业上要有担当精神。
