湖北【万州时报】打通内联外畅“大动脉”
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建设中的成达万高铁达州市开江县讲治镇段。 付作侨 摄成达万高铁万开隧道进口施工现场。 侯本艳 摄万达开高速C标段施工现场。 侯本艳 摄记者 罗勇 周志华 黄玉保 尧华燕 应凤林清晨，成达万高铁达州市开江县讲治镇灯塔村光明隧道出口段，车辆往来穿梭，机械轰鸣运转，一派繁忙景象。不仅仅是光明隧道。目前，成达万高铁全线的桥梁、隧道、路基已全面开工。作为四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”，成达万高铁****年建成通车后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，助力成渝地区双城经济圈建设、推动长江经济带发展等国家战略实施。建设跑出“加速度”“一衣带水，相依为强。”统筹发展，既靠环境“软实力”，又靠交通“硬支撑”。把时间拉回到****年**月**日——*时**分许，随着位于开州区的南河大桥打下第一根桩，标志着成达万高铁重庆段全面开工建设。成达万高铁全线有*座*公里以上的长大隧道，光明隧道就是其中的一座。隧道进口位于重庆市开州区巫山镇境内，出口位于四川省达州市开江县境内，是真正的“一隧连川渝”。记者在施工现场看到，大型智能化二衬台车正在做浇筑前的准备工作，运送物料的车辆来来往往，忙碌而有序。隧道施工方中******成达万高速铁路工程指挥部二工区总工程师杨棚涛介绍，长****.*米的光明隧道为单洞双线隧道，是一座浅丘隧道，洞身围岩中，软弱围岩（Ⅵ、Ⅴ级）占比高达**%。“我们仅用*个月时间就完成进场准备、洞口施工等工作，并顺利进洞施工，是全线开工以来建设进度最快的隧道。”杨棚涛称，目前，光明隧道出口已掘进***米、进口已掘进***米、斜井已掘进***米。为保证如期完工，现在每个作业面有**余台大型机械、**余人**小时不间断作业，斜井预计今年*月底施工完成，然后转入正洞施工，全隧预计****年年底贯通。跑出建设“加速度”的不仅仅是成达万高铁。钻机高耸、机械轰鸣。今年*月*日，伴随着旋挖钻机的轰鸣声，万开达高速开州段首根桩基顺利开钻，标志着该工程下部结构进入施工阶段，为后期桥梁施工快速推进作好充分准备。镜头延伸——万州经开区高峰园内，A*标建设现场，连接鹿山互通的E匝道已具雏形。高梁镇千家村的山坡上，机器轰鸣，挖掘机不停挥舞“臂膀”，D标的中治建工集团施工人员正加速推进钢筋加工场和主便道建设，为千家互通施工建设创造条件。苎溪河高梁段的岸边，两台冲击钻分布在苎溪河特大桥南岸承台施工区内，连续钻孔灌注桩打桩施工，撞击声此起彼伏，机器嗡鸣声不绝于耳，中国葛******的施工人员正在全力以赴抢抓苎溪河特大桥施工进度……多个工点齐头并进、同步作业，重大交通基础设施项目建设正如火如荼推进。畅通交通“大动脉”千古百业兴，交通要先行。成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，东起重庆市万州区万州北站，向西经重庆市开州区和四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市天府站，全长***公里，设计时速***公里，建设工期*年。全线共设天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站、万州北站等**座车站。达州市铁路建设指挥部副指挥长袁勇称，成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，串联起四川省达州市和重庆市万州区、开州区“珍珠链”，打通四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。交通物流是市场经济的经脉。推动区域协同发展，既要打通“大动脉”，也要畅通“内循环”。万州区交通局相关负责人介绍，万开达高速既是一条民生路，也是一条协同路。项目是打通G****国家高速横向联络线、实现渝东北地区和川东北地区交流的主通道，也是重庆市高速公路网“三环十八射多联线”中的第三十二联线。路线全长**.*公里，双向四车道，设计时速***公里。****年建成通车后，万州至达州开江的高速公路直连距离将由目前的**公里缩短至**.*公里左右，通行时间将缩短约半小时。交通兴则百业兴，交通活则百业活。当前，随着渝西高铁、成达万高铁、万开达高速等重大交通基础设施项目的持续推进，三地交通优势进一步凸显，通道能力进一步提档升级，建设全国综合交通物流枢纽的步伐进一步加快，更好地推动万达开三地构建“一轴、两带、三组团”区域发展布局提速、提质、提效。提速群众“生活圈”清风徐徐掠过的万州清晨，车水马龙；桂香悠悠的平湖之畔，一口乡音，一口美食。“早上一碗万州杂酱面，中午一碗达州灯影牛肉，当天还能轻松返回万州吃格格。”万州市民何先生的妹妹在达州居住。以前，想开车到妹妹家走一趟，要从天城上G**沪蓉高速，然后途经万开高速－万达高速－万广高速－包茂高速，路途远不说，稍不注意还会下错道，极不方便。何先生说，成达万高铁和万开达高速建成通车后，作为一名资深“吃货”，他担心的将不是距离，而是如何与味蕾“斗志斗勇”。“泡一壶香茗，品清流激荡，望云卷云舒。”达州的许先生在万州工作，自从两年前万州至达州城际快巴开通后，他的生活中就多了诗和远方：平时待在万州，有时间就坐水上巴士游三峡平湖。周末坐快巴到达州小住，约上三五好友爬峨城山，好不惬意。“现在从达州到开州，要从包茂高速转万广高速，然后走万达高速转万开高速，全程至少要*.*小时。”开州人杨伟在达州经商，兜兜转转两头跑，耗时费力。万开达高速开通后，两地直达，通行时间至少节约三分之一。据了解，万州至达州城际快巴途经开州、开江等地，运行万州经G**－G****（开州、开江）至达州、达州经G****（开江、开州）－G**至万州的客运线路。“万开达高速建成通车后，通行时间将由目前的**分钟缩短至**分钟左右。届时，客运量保守估计要增加三分之一以上。”万运集团交通枢纽站站长郑平介绍，随着万达开三地经贸、观光往来越来越频繁，目前的运力已经不能满足群众出行需要。前不久，公司将每天三班的快巴调整为四班，并且将部分小客车换成大客车，为两地人员往来、经贸合作、人文交流提供便利。人悦其行，物畅其流。成达万高铁和万开达高速建成通车后，将便捷联通万达开三地。同时，万达开三地定制快巴直达，开江至开州跨省公交、万州至开州城际公交等线路运行也会更加顺畅，三地公交将真正实现“一卡通乘”，助力一体“通勤圈”有效融合，提速三地群众“生活圈”，为推动川渝万达开地区统筹发展提供坚实有力的交通支撑。新闻链接：http://***.******.***/wzsb/html/******/**/content_*****.html
