安徽阜阳【环评决定公告】关于《界首市交通运输局G36宁洛高速公路界首互通立交迁建项目环境影响报告表》审批意见的函
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界首市交通运输局:报来的《界首市交通运输局G**宁洛高速公路界首互通立交迁建项目环境影响报告表》（以下简称《报告表》，项目代码：（****-******-**-**-******））收悉。根据环保有关法律法规，经研究，我局意见如下：一、在严格落实《报告表》及本批复提出的污染防治、生态环境保护和环境风险防范措施的前提下，项目建设的不利环境影响可以得到减缓和控制。我局原则同意《报告表》环境影响评价总体结论和拟采取的生态环境保护措施。二、G**宁洛高速公路界首互通立交迁建项目位于安徽省界首市大黄镇房庄村附近，宁洛高速与S***交叉处（宁洛高速运营里程K***+***），采用B+B型双喇叭互通方案，匝道上跨高速及被交路。主线（G**宁洛高速）改建长度*.***km，新建匝道长*.**km，被交道路S***部分路线长度*.**km，路基宽度**m；新建桥梁*座、改建桥梁*座；新建及接长涵洞、通道**道；四进六出收费站*处；包括管理区、养护工区、大棚、交安、机电等附属设施。三、项目在建设及运营中应重点做好以下工作：*、进一步优化工程设计和施工方案，严格落实沿线生态保护措施。施工期应尽量缩小施工范围、缩短施工期限，减少对植被的破坏面积和强度；其次应保存施工区的熟化土，对于建设中占用耕地部分的表层土予以收集保存；施工结束后及时清理、松土、覆盖收集的耕作土，复耕或选择当地适宜植物及时恢复绿化。做好施工方式、数量、时间的计划，避免在晨、昏进行高噪声作业，夜间不安排施工作业，减少工程施工噪声对野生动物的惊扰。*、严格落实施工期大气污染防治措施。项目施工期主要产生的环境影响来自施工扬尘，施工场界设高*.*m临时性围挡、洒水抑尘。启动Ⅲ级(黄色)预警或气象预报风速达到四级以上时，不得进行土方挖填、转运和拆除等易产生扬尘的作业。砂石等散体材料集中堆放并覆盖。现场堆土要使用蓬布及密目网双层覆盖。运输车辆在进入施工现场前需进行冲洗并密闭运输。拌合站采用全封闭式混凝土拌合装置，同时配备除尘设备，减少粉尘排放。运营期收费管理区食堂设置油烟净化器，食堂油烟经收集净化后至屋顶排气筒排放。*、严格落实水污染防治措施。施工场地内设置截水沟、隔油池、沉淀池。截水沟布置在停车场、材料堆场的下游，截流施工场地内的雨水径流和冲洗水，引入隔油池和沉淀池处理。项目施工废水的主要污染物为SS和石油类，通过隔油和沉淀处理后，循环用于施工生产。跨河桥梁的基础施工应选择在枯水期，减少对水域污染的可能性，跨越水体的桥梁基础施工应采用钢护筒法，严禁将钻孔灌注桩的出渣及施工废弃物等向施工水域排放。施工人员生活污水经临时化粪池处理后作农肥外运，不外排。运营期收费管理区生活污水经化粪池预处理后排入S***市政污水管网。*、严格落实噪声污染防治措施。施工期采用低噪声机械设备，合理安排施工时间，禁止夜间施工，运输车辆经过敏感点应该限速并禁止鸣笛，施工场地设置围挡，加强施工期噪声监测。落实并优化营运期噪声污染防治措施，采取隔声窗等噪声污染防治措施，有效控制噪声影响。加强沿线声环境敏感目标噪声影响跟踪监测，并根据监测结果及时增补和完善降噪措施，确保各声环境敏感点满足《声环境质量标准》（GB ****—****）相应环境功能区标准要求，防止噪声扰民。配合有关部门合理规划沿线土地使用功能，线路两侧噪声超标范围内，不得新建学校、医院、疗养院及集中居民住宅区等敏感建筑。*、加强固体废物分类收集和处理处置。施工期固体废物主要是建筑垃圾、弃方及施工人员产生的生活垃圾。建筑垃圾充分回收进行综合利用；剩余部分运往当地建筑垃圾场处置，弃方运至弃土场，生活垃圾收集后交由环卫部门。四、项目建设必须严格执行“三同时”制度，落实各项生态环境保护措施。工程建成后，按规定开展项目环境保护设施验收；验收合格后，项目方可正式投入运行。五、项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，应当重新报批项目的环境影响评价文件。六、项目“三同时”制度落实情况和事中事后环境保护监督管理工作，由界首市生态环境分局具体负责。你单位应加强对该项目的环境管理，按规定接受各级生态环境部门的日常监督检查。阜阳市生态环境局 ****年*月*日
