上海松江高标准打造国际多式联运智慧物流枢纽
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松江积极发挥长三角G**科创走廊策源地优势，推动区域一体化更高质量发展——松江是上海西南门户，地处长三角城市群中心地带，拥有贯穿南北、承东启西的战略区位优势。作为长三角G**科创走廊策源地以及先进制造业聚集地，松江正按照独立的综合性节点城市定位要求，加速建设上海市域“*+*”物流空间布局中的西南物流中心。
如何抢抓“五个新城”建设机遇，利用好“三张王牌”中的松江枢纽建设，发挥长三角多式联运资源配置功能，更好支撑长三角G**科创走廊“*+X”产业集群发展，提升产业链供应链的稳定性和竞争力？经过多方调研和论证，在石湖荡地区打造松江国际多式联运智慧物流枢纽的方案应运而生。大兴调研 充分论证 精心选址
围绕松江的区位条件、交通布局、产业优势，区交通委对松江建设多式联运枢纽的迫切性进行了调查研究。
松江的区位条件具有得天独厚的优势。作为服务“一带一路”的重要举措之一，松江以沪昆铁路、沪昆高速公路为纽带，直通磨憨、磨丁口岸，深入东南亚腹地，实现亚太跨区域的资源配置。同时，利用五条国铁线汇集优势，通过国家铁路干线直达欧洲，服务欧亚板块。松江国际多式联运智慧物流枢纽建成后，将成为上海深化国际贸易中心、国际航运中心建设，打造国际化集疏运体系的战略支点，有助于上海加快形成“东西双向互济、陆海内外联动”的新发展格局。
作为连接上海与长三角腹地的战略要冲，松江具备建设区域性枢纽的必要条件。近年来，松江以长三角G**科创走廊为载体，构建“一廊九区”产业空间布局结构。****年，九城市GDP总量达*****.**亿元，进出口总额*****.**亿元，高新技术企业总数达*****家。国际多式联运智慧物流枢纽建成后，将进一步支撑长三角G**科创走廊延伸产业链、提升价值链、打造供应链，成为区域高质量一体化发展的示范和标杆。
在得到充分论证后，松江区进一步探索打造国际多式联运智慧物流枢纽的途径。由于物流枢纽在初期缺少上位规划的支撑，立足实际交通条件，松江最终把目光聚焦到石湖荡地区。石湖荡地区的铁路、公路、水运交通优势显著，能实现零距离、高效率、低成本的铁水、公水、公铁、海铁、海空等高附加值物资的联运转运。铁路方面，可利用沪苏湖铁路、沪昆高铁、沪昆铁路、沪杭城际铁路等高铁、普铁线路辐射国际国内；公路方面，可依托G**沪昆高速、G****绕城高速、S**申嘉湖高速等出入口快速接入国家高速公路网络；航运方面，可利用黄浦江、斜塘、圆泄泾、油墩港等多条骨干航道通江达海。反复打磨 明确定位 完善框架
项目建设，规划先行。确定选址后，区交通委对方案进行反复打磨，通过广泛征求意见，深入调研思考，让定位逐渐清晰、框架日趋完善。
*.*版基于高铁和普铁线路，开行特快班列和高铁快运等形式的货运列车，打造多式联运物流基地；*.*版引入国际班列、水铁联运功能，开行中欧、中亚、东南亚等国际线路，形成“面向长三角、辐射海内外”的门户物流中心，松江多式联运智慧物流枢纽走向国际；*.*版持续放大铁路效应，结合松江南站和石湖荡铁路货场建设打造“客货兼容”的松江复式枢纽。作为*.*版的松江国际多式联运智慧物流枢纽方案，则以松江枢纽为战略支撑带动区域发展，打造“站城一体”“产城融合”的国际多式联运智慧物流园区，进一步激发人流、物流、资金流、信息流等高端要素加速集聚。
建成后，预计远期货运规模可达****万吨，远景货运规模可达****万吨，将带动周边区域联动发展。区交通委党组书记、主任杨进表示，未来将进一步深化方案，加强与国铁集团和市、区各部门的对接，早日建成松江国际多式联运智慧物流枢纽，为群众带来更多实惠，为长三角G**科创走廊高质量发展添砖加瓦。 附件
