湖北武汉武汉地铁新港线一期首个车站主体结构开始施工
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????*月*日，武汉地铁新港线一期万家咀站一片繁忙景象，*台大型挖掘机交叉作业，从**米深基坑接力转运渣土，车站第*块底板正在绑扎钢筋。据悉，这是新港线一期工程首个进行主体结构施工的车站，为后期盾构施工奠定了坚实基础。????******业主代表介绍，万家咀站沿青化路东西向设置，设计为一座地下二层车站。车站长***米、宽**米，共设置*个出入口。图片附件万家咀站采用明挖法施工，确保了渣土高效转运。????“万家咀站施工范围道路车流量大，地面及地下管线复杂。所以我们优化调整车站施工方案。”******业主代表说，将***kV电缆迁改由明挖排管法改为拖拉管法，穿过公路时不用中断交通，缩短一半迁改工期；将车站半盖挖法调整为明挖法施工，便于基坑开挖和后期盾构掘进阶段出土，提高施工效率。在施工场地外建设独立钢筋厂房，可储存钢材约****吨，每天流水化生产线可加工钢筋***吨，可以满足现场*个作业面的钢筋用量。图片附件吊******业主代表介绍，万家咀站设计为盾构双始发站，该站主体结构完工后将有*台盾构机从车站两端始发，即万家咀站至白玉山站盾构区间*台盾构机、万家咀站至铁铺岭站盾构区间*台盾构机都将从该站始发，因此车站建设对全线工程整体推进有着至关重要的意义。新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，沿途经过明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全长**.*公里，设站*座，均为地下站。新港线一期工程建成，将有利于支撑杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等城市重点功能区发展，强化武汉站综合交通枢纽功能，加密轨道线网对武汉东部地区覆盖，改善沿线居民出行条件。
