湖北黄冈燕矶长江大桥迎来交通运输部观摩团参观指导
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**月*日至*日，交通运输部在湖北黄冈召开深入推进公路水运平安百年品质工程建设现场会。会上，来自全国各地的参会代表围绕公路水运平安百年品质工程创建理念、经验、做法和成效进行了深入交流。*日下午，百余名与会代表前往燕矶长江大桥项目建设现场进行观摩，中铁大桥局副总经理刘建华、赵志刚等陪同观摩。观摩人员先后参观了培训中心，黄冈侧主塔、锚碇，观看了大桥建设中研发和应用的新材料、新设备等，听取了大桥建设情况的汇报，并观看了大桥建设宣传片，对中铁大桥局在项目管理、质量控制、科技创新、文化建设、绿色施工等方面取得的成绩予以充分肯定。燕矶长江大桥及接线工程线路全长约**.*千米，是湖北省重点推进，打造全球第四、亚洲第一的湖北国际物流核心枢纽（花湖机场）的综合配套工程。大桥主跨达****米，是世界首创的不同垂度四主缆体系悬索桥，上层为高速公路，下层为城市快速路。燕矶长江大桥建设标准定位世界级高水平桥梁、平安百年品质工程和科技创新示范工程，建设标准高。大桥主墩为超大哑铃形群桩基础，锚碇为超大“*”字形地连墙基础、超大四主缆锚体结构，主塔为超厚壁C**混凝土结构，主缆最大长度****米，主梁为大断面钢桁梁，构件尺寸大。这些因素都给施工带来了极大挑战。为了高标准建设燕矶长江大桥，建设者应用了一系列新材料、新结构、新设备、新工艺。结构体系方面，采用首创的“超低矢跨比、不同垂度四主缆悬索桥〞结构体系，解决了传统双主缆体系超大直径主缆带来的各种弊端。材料装备方面，内主缆采用目前等级最高的****MPa强度钢丝，主梁采用Q***qD级桥梁钢并工地全焊接连接，首次在大跨度悬索桥采用全焊式索夹、并联式主索鞍；硏究了不同垂度四主缆猫道、主塔空中智能工厂及钢筋整体吊装设备、千吨级缆载吊机、小空问紧缆缠丝设备、双层预制梁同步运架设备等新型装备。建造技术方面，深入研究四主缆*字形重力式锚碇施工，主塔钢筋整体吊装、主塔超厚壁混凝土材料及施工工艺、不同垂度四主缆悬索桥主缆及主梁架设、双层预制梁装配化施工等创新技术。此外，项目部还以“打造平安百年品质工程”为目标，狠抓施工质量。首先是主塔施工。大桥北主塔为超厚壁结构，主塔标准截面最大壁厚处有*.**米，是国内所有混凝土桥塔塔壁中最厚的，养护难、抗裂难度高，混凝土养护是确保主塔浇筑质量的重点。建设者打造了超级爬模系统，可以为混凝土浇筑提供全封闭智能养护条件。超级爬模架体总高**.**米，自上而下为模板层、养护层、锚固层和装饰层。不同于模板层、锚固层的铁皮外壳有通风的小孔，养护层的铁皮外壳更密实。此外，还有绿色幕布构成的内层，严严实实地包裹着正在养护的塔身混凝土，全流程确保主塔混凝土浇筑质量。其次是锚碇施工。大桥北锚碇采用独特的“*”字形重力式锚碇结构，顺桥向最大长度***.*米，横桥向最大宽度**.*米，占地面积****.*平方米，相当于**个标准篮球场大小。北锚碇混凝土总用量预计约**万立方米，总重量超过***万吨，是国内桥梁工程中体量最大的重力式锚碇。锚碇底板施工采用C**微膨胀混凝土，水化热较大。为保证混凝土浇注质量，项目部采取预埋冷却水管、埋设电子监控元件等方式，对混凝土内部温度进行精准控制。此外，还通过添加外加剂，尽可能减少水化热，进一步保证施工质量。截至目前，分**个节段施工的主塔正在进行第**节段施工，锚碇混凝土浇筑量已累计完成设计总量的*/*，***个上层墩身已完成***个，项目施工正稳步推进。文字｜徐洪江 姚思超 徐 颖图片｜徐洪江 罗 钢 丁 凯 姚思超
