正文s 序号审批事项名称申请单位环评编制单位基本情况办结截止日期环评报告链接*天等县驮堪经养牛场至南岭公路建设项目天等县交通局广******项目天等县驮堪乡驮堪村、南岭村，为新建性质。****年**月**日见附件?注：环评报告表全本信息由行政许可申请人提交，项目业主和环评报告编制单位对公示内容的真实性合法性负责。*.?公示时间:****年**月*日-****年**月**日(**个工作日)*.?公众反馈意见的联系方式:联系电话:****-*******，通讯地址:广西崇左市天等县天等镇天宝南路***号，天等生态环境局环评股，邮编:******。建设项目环境影响报告表（生态影响类）（公示稿）项目名称：天等县驮堪经养牛场至南岭公路建设项目建设单位：天等县交通运输局 编制日期： ****年**月中华人民共和国生态环境部制目 录一、建设项目基本情况 *二、建设内容 *三、生态环境现状、保护目标及评价标准 **四、生态环境影响分析 **五、主要生态环境保护措施 **六、生态环境保护措施监督检查清单 **七、结论 **专项评价：*、声环境影响评价专题附图：*、项目地理位置图*、项目平、纵面缩图*、项目沿线环境概况及监测布点图*、广西壮族自治区生态功能区划图*、广西主体生态功能区图*、崇左市环境管控单元分类图*、项目与驮堪乡集中式饮用水源保护区位置关系图*、广西综合交通规划图附件：*、委托书*、项目立项批复*、崇左市天等生态环境局关于对《天等县驮堪经养牛场至南岭公路建设项目咨询函》的复函*、天等县人民政府关于天等县驮堪经养牛场至南岭公路穿越驮堪乡集中式饮用水源二级保护区陆域的批复*、项目用地预审意见*、监测报告一、建设项目基本情况建设项目名称天等县驮堪经养牛场至南岭公路建设项目项目代码****-******-**-**-******建设单位联系人/联系方式***********建设地点天等县驮堪乡驮堪村、南岭村地理坐标起点地理坐标为东经***°**′**.**″、北纬**°*′**.**″，终点地理坐标为东经***°**′*.*″、北纬**°*′**.**″。建设项目 行业类别五十二、交通运输业、管道运输业-***等级公路-其他用地面积（hm*）/长度（km）用地面积：**.****hm* 长度：*.***km建设性质□新建（迁建） □改建 ?扩建 □技术改造建设项目 申报情形?首次申报项目 □不予批准后再次申报项目 □超五年重新审核项目 □重大变动重新报批项目项目审批（核准/ 备案）部门（选填）天等县发展和改革局项目审批（核准/ 备案）文号（选填）崇发改交通〔****〕**号总投资（万元）****.**环保投资（万元）***.*环保投资占比（%）*.**施工工期**个月 ****年**月-****年**月是否开工建设?否 □是：专项评价设置情况本项目属于交通运输业，项目评价范围涉及以居住为主要功能区域的环境敏感点，依照专项评价设置原则需设置噪声。规划情况/规划环境影响 评价情况/规划及规划环境影响评价符合性分析/其他符合性分析*、产业政策相符性分析 根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第**号发布的《产业结构调整指导目录》（****年本），本项目既不属于“鼓励类”、也不属于“限制类”和“淘汰类”，视为允许类。项目不属于《限制用地项目目录》（****年本）和《禁止用地项目目录》（****年本）中所列限制或禁止类项目，因此，本项目建设符合国家相关产业政策的要求。 *、广西综合交通运输发展规划 拟建的天等县驮堪经养牛场至南岭公路位于广西壮族自治区崇左市天等县境内，是连接天等县驮堪乡至南岭村的区域道路，是驮堪乡通往天等县城和隆安县布泉乡最便捷的道路，是广西普通公路网重要的交通要道，根据广西综合交通规划图，本项目规划为二级公路，与广西综合交通规划相符，详见附图*。 *、与天等县国土空间规划相符性分析 本项目是《天等县交通“十四五”规划思路》提出的“二环一纵一横*射”地方公路骨架“二环”中的“外环”的进结至大隆公路的中间路段，项目不可避免占用基本农田，但根据*******自然资源厅办公室《关于天等驮堪经养牛场至南岭公路建设项目建设用地预审意见》，项目已纳入崇左市国土空间总体规划，详见附件*。 *、广西壮族自治区饮用水水源保护条例 本项目位于驮堪乡集中式饮用水源二级保护区陆域，该水源地为地下水型，根据《广西壮族自治区饮用水水源保护条例》，在地下水饮用水水源二级保护区内禁止下列行为： （*）利用渗井、渗坑、裂隙或者溶洞排放、倾倒含有毒污染物的废水、含病原体的污水或者其他废物； （*）利用无防渗漏措施的沟渠、坑塘等输送或者存贮含有毒污染物的废水、含病原体的污水和其他废物； （*）利用透水层孔隙、裂隙、溶洞和废弃矿坑储存油类、放射性物质、有毒有害化学物品、农药等； （*）设置化工原料、矿物油类以及有毒有害矿产品的贮存场所或者生活垃圾、工业固体废物以及危险废物的堆放场所和转运站； （*）可能严重影响水质的矿产资源勘查、开采、选冶等活动； （*）新建、改建、扩建排放污染物的建设项目； （*）铺设输送污水、油类、有毒有害物品的管道； （*）修建墓地、丢弃以及掩埋动物尸体等含病原体的其他废物。 本项目属公路建设项目，不属于上述类型项目，且已取得天等县人民政府同意，详见附件*，符合《广西壮族自治区饮用水水源保护条例》要求。 *、广西壮族自治区生态功能区划符合性分析 根据《广西壮族自治区生态功能区划》，本项目所在地为“*-*-*桂西南岩溶山地生物多样性保护功能区”、“国家级限制开发区域（重点生态功能区）”详见附图*、附图*。 本区主导生态功能为生物多样性保护。该区是典型岩溶山区和贫困山区，区内分布的林、灌、草植被具有重要的水土保持功能，对维护桂西南石山区和右江流域以及左江流域的生态安全都具有重要作用。 本项目为旧路改扩建项目，建设过程尽可能沿用旧路改造，减少林地、农田侵占。经调查，用地范围内无国家保护动植物，不涉及自然保护区、森林公园等生态敏感区，项目建设符合《广西壮族自治区生态功能区》要求。 *、与崇左生态市建设规划相符性分析 根据崇左生态市建设规划，天等县属于桂西南岩溶山地生物多样性保护功能区。项目所在地位于天等县，不涉及生态环境敏感区，符合崇左生态市建设规划。 *、三线一单符合性分析 根据《广西“生态云”平台建设项目智能研判报告》，本项目涉及*个环境管控单元，其中优先保护类*个，重点管控类*个，一般管控类*个，详见下表。 表*-*涉及环境管控单位列表序号管控单元编码管控单元名称管控单元分类*ZH***********桂西南岩溶山地生物多样性维护 生态保护红线优先保护单元*ZH***********天等县其他优先保护单元优先保护单元*ZH***********天等县其他重点管控单元重点管控单元*ZH***********天等县一般管控单元一般管控单元涉及生态保护红线管控要求清单符合性见下表*-*。 表*-*涉及生态保护红线管控要求相符性分析管控单元名称生态环境准入及管控要求符合性分析桂西南岩溶山地生物多样性维护 生态保护红线原则上按禁止开发区域的要求进行管理。严禁不符合主体功能定位的各类开发活动，严禁任意改变用途，严格禁止任何单位和个人擅自占用和改变用地性质。符合。 本项目是《天等县交通“十四五”规划思路》提出的“二环一纵一横*射”地方公路骨架“二环”中的“外环”的进结至大隆公路的中间路段，根据广西壮族自治区自然资源厅办公室《关于保护区陆域养牛场至南岭公路建设项目建设用地预审意见》，项目已纳入崇左市国土空间总体规划。*、自然保护地外生态保护红线：在符合现行法律法规前提下，除国家重大战略项目外，仅允许对生态功能不造成破坏的有限人为活动。符合。根据广西壮族自治区自然资源厅办公室《关于天等驮堪经养牛场至南岭公路建设项目建设用地预审意见》，本项目不涉及各级自然保护区，符合生态保护红线内自然保护地核心保护区外，允许的有限人为活动中的必须且无法避让、符合县级以上国土空间规划的天等基础设施类型。*、前述有限人为活动按照《中共中 央办公厅国务院办公厅印发＜关于在国土空间规划中统筹划定落实三条控制线的指导意见＞》和省级环境管控及准入要求清单进行。符合。本项目已纳入崇左市国土空间总体规划，已认定为不涉及各级自然保护区，符合生态保护红线内自然保护地核心保护区外，允许的有限人为活动中的必须且无法避让、符合县级以上国土空间规划的线性基础设施类型，占用的基本农田通过占一补一进行补偿，项目已取得广西壮族自治区自然资源厅办公室《关于天等驮堪经养牛场至南岭公路建设项目建设用地预审意见》，符合《中共中央办公厅国务院办公厅印发＜关于在国土空间规划中统筹划定落实三条控制线的指导意见＞》和省级环境管控及准入要求。*、饮用水水源保护区以及生态公益林、天然林还需执行国家、自治区以及市县相应法律法规要求。符合。 本项目用地范围不涉及自然保护区、森林公园、湿地公园、风景名胜区、公益林、天然林、水产种质资源保护区等。 本项目K*+***~K*+***涉及驮堪乡水源地二级驮堪经线，已征求相关部门许可。*、对边境地区兴边戊边项目涉及生态保护红线的，按照自治区后续出台的省级环境管控及准入要求单和相应主管部门要求进行管控。本项目不属于兴边戊边项目。*、《生态保护红线管理办法》出台后，按其规定执行。符合。本项目已认定为不涉及各级自然保护区，符合生态保护红线内自然保护地核心保护区外，允许的有限人为活动中的必须且无法避让、符合县级以上国土空间规划的线性基础设施类型，符合《广西性保护陆域生态保护红线综上所述，本项目符合生态保护红线管控要求。 *、广西壮族自治区天等县国家重点生态功能区产业准入负面清单相符性分析 根据《广西壮族自治区天等县国家重点生态功能区产业准入负面 清单》，天等县地处桂黔滇喀斯特石漠化防治生态功能区。本负面清单涉及国民经济*门类**大类**中类**小类。其中禁止类涉及国民经济*门类*大类*中类*小类；限制类涉及国民经济*门类*大类*中类**小类。本项目属交通运输业，不在《广西壮族自治区天等县国家重点生态功能区产业准入负面清单》内。 二、建设内容地理位置本项目公路为路网改扩建工程，大部分为新建路线，路线测设起点位于天等县驮堪乡驮堪街，与天等县独山至驮堪二级公路终点相接，沿独山至南岭公路方向，自北向南，途经静屯、敏岭屯、巴岭屯，终点位于南岭村小学附近，与杨湾至仕民公路相接。起点地理坐标为东经***°**′**.**″、北纬**°*′**.**″，终点地理坐标为东经***°**′*.*″、北纬**°*′**.**″。项目组成及规模*、改扩建前概况 天等县驮堪经养牛场至南岭公路旧路为通村公路，等级较低，路基宽度最大为*.*m，水泥混凝土路面宽*.*m，路面结构均为水泥路面，旧路纵坡过陡，线性不符合标准，路面破损、排水不畅，原项目无环评手续，主要环境问题为交通扬尘问题。 *、拟建项目概况 （*）路线走向及建设规模 本项目路线测设起点位于天等县驮堪乡驮堪街，与天等县独山至驮堪二级公路终点相接，沿独山至南岭公路方向，自北向南，途经静屯、敏岭屯、巴岭屯，终点位于南岭村小学附近，与杨湾至仕民公路相接，路线全长*.***km，其中旧路利用*.*km，偏移新增*.***km，采用二级公路标准建设，设计速度为**km/h，路基宽*.*m，为水泥混凝土路面，项目桩号为K*+***~K*+***，其中桩号K*+***~*+***穿越驮堪乡水源保护区二级护保护红线。 *、主要工程内容 本项目线路全长*.***km，采用二级公路标准建设，设计速度为**km/h，路基宽*.*m。本项目设涵洞**道，平面交叉*处。项目推荐方案主要技术指标见表*-*、表*-*。 表*-*推荐方案主要技术指标表序号指标名称单位推荐方案*公路等级二级公路*设计速度km/h***占地面积hm***.*****估算总金额万元****.***桥隧比%**路线总长km*.****平均每公里交点个数个**平曲线最小半径米/处***/**回头曲线处-**最大纵坡%/处*/***凸形米/处****/***凹形米/处****/***路基宽度米*.***路基土石方数量万立方米**.****土方万立方米**.****石方万立方米**.****平均每公里土石方万立方米*.****排水防护工程（圬工）立方米******软基处理米******涵 洞道****通 道道-**平均每公里大、中桥长米-**平均每公里涵洞道*.*****平均每公里通道道-**隧 道米/座-**平面交叉处***环保工程增加密封胶条m****穿越水源保护区段径流截排水沟m****加强型防撞栏m****警示牌个*表*-*推荐方案用地指标表项目占用土地（hm*）合计耕地林地草地其他农用地城乡建设用地交通水利及其他用地本工程***.******.***.***.******.***.******.*****、路基工程（*）路基宽度及横断面形式 拟建天等县驮堪经养牛场至南岭公路推荐方案采用二级公路标准，设计速度采用**km/h，路基宽度*.*米，相应路基横断面结构形式为：车道宽*×*.*m，两侧土路肩（镶边墙）为*×*.**m。行车道路拱坡度为*%，土路肩为*%。图*-*路基标准横断面图（*）路基设计 路基设计以现行《公路工程技术标准》（JTG B**-****）、《公路路基设计规范》（JTGD**-****）为依据。路基设计标高以路基边缘标高高出五十年一遇计算水位+雍水高+波浪侵袭高+*.*米安全高度进行控制。受地下水和地表水影响的路段，有条件时，路槽底面应高出地下水位和地表积水位*米，若条件困难时，采用盲沟等方式降低地下水位，尽可能使路面处于干燥状态。行车道路拱横坡为*%，硬路肩为*%。 ①路基超高 路基设计标高为路基中心线标高。超高旋转轴:当超高等于*%时为路基中心线，当超高大于*%时，为行车道内侧边缘线；当全超高坡大于*%，超高渐变率大于*/***且小于*/***时，在全缓和曲线段内均匀过渡；当超高横坡大于*%，超高渐变率小于*/***时，取-*%至*%段的超高渐变率为*/***，剩余的超高均匀过渡，超高渐变率在全缓和曲线内完成。 ②路基边坡 填方路段根据填料种类、填土高度等情况，参照《公路路基设计规范》（JTGD**-****）中表***.******.***和表***.******.***选用边坡坡率，一般*~*米填土高度边坡坡度为*：*.*；*~**米为*：*.**，当路基边缘至填方边坡坡脚高度小于**米时不设平台；高度大于**米而小于**米时，从路基边缘往下*米处设置一个宽度为*.*米的平台。在地面自然横坡陡于*：*的斜坡上，填土前把原地面挖成向内倾斜*%、宽度大于*.*米的台阶。 挖方边坡路段应根据边坡高度、土石的类别、湿度、密实程度等因素确定，参照《公路路基设计规范》中表***.******.***和***.******.***和借土情况确定。按实际情况一般采用*：*.* ~*：*.*。在挖方边坡边沟外侧设*.*米宽的碎落台，当挖方边坡距碎落台高度小于**米时，不设平台。高度大于**米时，在距碎落台**米高度处设一道*.*米宽的平台，大于**米时再增设一级。 ③路基压实标准 路基采用重型压实标准，路基填料要求符合《公路路基设计规范》（JTGD**-****）有关规定。路床填料应均匀、密度，路堤分层铺筑，均匀压实。路基压实应符合下表*-*要求。 表*-*路基压实度表填挖类别路面底面以下深度 （m）填料最小承载比 （CBR）（%）压实度 （%）路 床上路床*～*.**≥**下路床（特重、极重交通）*.*～*.**≥**路 堤上路堤（特重、极重交通）*.*～*.**≥**下路堤（特重、极重交通）＞*.**≥**④路基排水 全路段根据填挖情况，结合地形设置各种排水沟、截水沟、边沟等，并自成系统，将路基边坡、路面及坡顶、坡脚流向路基的水排至路线附近的天然沟渠或低洼地带，避免冲刷路基、污染农田。 填方经过水田路段设路田分界墙，其余在坡脚可能积水处设坡脚沟。挖方路段在路基外侧设边沟，当坡顶汇水面积较大且有可能影响挖方边坡处设截水沟，在填挖交界较陡的地方设急流槽，将边沟或截水沟的水引向排水沟或流出路基范围外。 路面排水一般是通过路拱坡度来完成，挖方路段的路面水直接排入路基边沟，填方路段采用自然漫流的形式将水流汇集于坡脚沟排出路基外。 ⑤路基防护 路基填方边坡受洪水冲刷及过水塘路段均设置浆砌片石护坡或挡土墙，其余采用满铺草皮或种草防护;当地面自然横坡陡于*：*的斜坡填方，填前应将原地面挖成宽大于*.*米，向内倾斜率*%的台阶。挖方路基，以边坡稳定为基本原则，在坡脚处设碎落台。对于松散破碎、裂隙水丰富的石质挖方边坡及坡面易受侵袭的土质边坡采用浆砌片石护面墙或拱形骨架种草进行防护。对稳定的边坡防护以绿化坡面防护为主。 *、路面工程 本项目路面根据部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D**-**** )进行设计。 推荐水泥混凝土路面总厚度**厘米，其中 水泥混凝土面层厚**厘米 沥青封油层厚*cm 水泥（*%）稳定碎石基层厚**厘米级配碎石底基层厚**厘米 碎石垫层厚**厘米。 *、桥涵工程 本项目无桥梁工程。推荐方案共设涵洞***.*米/**道，其中圆管涵**米/*道，盖板涵***.*米/**道。 *、交叉工程 本项目为二级公路，与现有公路和乡村道路的平面交叉，推荐方案共设置平面交叉共*处。 *、交通工程及沿线设施 交通工程及沿线设施包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种。 （*）交通安全设施 交通安全设施包括交通标志、标线、护栏、视线诱导设施等。 交通安全设施应根据公路功能、交通组成、公路环境、运营条件等设置，以满足交通安全管理与服务的需求。 （*）服务、管理设施 无。 *、拆迁工程 本项目拆迁量为***m*，为起点处驮堪街上住宅楼。 **、项目交通量预测 根据工程可行性研究报告，近五年（****~****年）现状道路车流量为****小客车/日、****小客车/日、****小客车/日、****小客车/日、****小客车/日。本项目建成后，区域交通网得到进一步完善，本项目交通量预测结果详见表*-*。 表*-*交通量预测结果表 单位：小客车/日路段****年****年****年****年****年天等县驮堪经养牛场至南岭公路**********************总平面及现场布置*、路线布置 本项目路线测设起点位于天等县驮堪乡驮堪街，与天等县独山至驮堪二级公路终点相接，沿独山至南岭公路方向，自北向南，途经静屯、敏岭屯、巴岭屯，终点位于南岭村小学附近，与杨湾至仕民公路相接，路线全长*.***公里，采用二级公路标准建设，设计速度为**km/h，路基宽*.*m，为水泥混凝土路面。 *、工程占地及场地布置 （*）土石方 根据《天等县驮堪经养牛场至南岭公路一阶段施工图设计》，项目挖方**.**万m*，填方**.**万m*，借方*.**万m*，弃方*.**万m*。 （*）施工生产生活区 施工生产生活区满足办公、生活、材料堆放、钢筋加工、预制场地、车辆停放等要求。本项目拟设*个施工生产生活区，具体位置尚未确定。本环评要求施工生产生活区选址须避开自然保护区、水源保护区、风景名胜区、基本农田、居民点、学校等环境敏感点。 （*）施工便道 本项目施工过程利用旧路进行物料及构件运输，无须新建施工便道。 （*）取弃土场布置、表土堆放场 ①表土堆放场 目前，表土堆放场尚未确定，本环评要求表土堆放场选址须避开自然保护区、水源保护区、风景名胜区、基本农田、居民点、学校等环境敏感点。 ②取土场、弃渣场 a取土场 根据项目施工图设计，项目需借方*.**万m*，项目于K*+***左侧设置取土场*个，取土场占地面积****m*，储量*万m*。 表*-*取土场情况统计表名称位置占地面积（hm*）储量 （万m*）取土量（万m*）地形用地类型取土场K*+***左侧***.******.***.**坡地旱地、林地图*-*取土场位置示意图 b弃渣场 根据项目施工图设计，本项目在K*+***左侧设置弃渣场*处，用于集中堆存弃渣*.**万m*，占用林地*.**hm*。 表*-*弃渣场情况统计表名称位置占地面积（hm*）场地容量（万m*）拟堆土量（万m*）占地类型进场道路弃渣场K*+***左侧***.******.***灌木林地现状道路图*-*弃渣场位置示意图 *、筑路材料和运输条件 （*）筑路材料 石料：沿线石场分布较多，各石场储量丰富，石料质量可满足工程需要。项目沿线基本为石灰岩地貌，路基挖方大部分为石方，本项目的石料尽可能的利用路基开挖石方，减低投资。其它需要外购的石料采用社会运输方式，汽车运往工地。 砂料：路面面层使用的天然河沙，可从天等县购买，通过汽车运往工地。其他分项工程用砂均或采用自加工的方式或从沿线各石场购取人工砂，采用社会运输方式，用汽车运往工地。 水泥：所用水泥从市场购买。 石灰：项目区域内石灰主要从天等县购买，用汽车运至工地。 钢材：钢材主要在钢材市场购买。 路基填料：沿线经过山地和山岭决定了路基填料相对十分丰富，路基本身的路堑开挖带来的土、石挖方可以合理远运调配用作路堤填方的填料。路基借方、弃方一般采用集中、合理设置取、弃土坑的方式解决。本着节约用地和预防施工现场水土流失，取土坑、弃土坑应根据地形选择在荒地或开发利用价值低的地方；同时应结合周围环境采用合理的水土保持方案。 （*）运输条件 运输条件：区域内公路运输系统也较为发达，公路条件好，所有材料可采用汽车运输，利用现有道路即可使运输工具、设备、材料进入工点。施工方案*、施工工艺 拟建项目主要工艺为施工期的建设施工，项目施工期工艺流程及主要产污过程详见图*-*。图*-*施工工艺及污染物产生环节示意图 主要施工工艺： （*）路基施工：路基填筑施工→路基碾压。 （*）路面施工：基层施工→水泥砼面层施工。 *、施工周期 本项目于****年**月开工建设，****年**月竣工，工期*年。其他无。三、生态环境现状、保护目标及评价标准生态环境现状*、环境空气质量现状 项目位于天等县驮堪乡，所在区域属于二类功能区，区域环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB****-****）二级标准及其修改单。 根据广西壮族自治区自治区生态环境厅关于通报****年设区城市及各县（市、区）环境空气质量的函，天等县****年SO*、NO*、PM**、PM*.*年均浓度分别为**μg/m*、**μg/m*、**μg/m*、**μg/m*；CO **小时平均第**百分位数为*.*mg/m*，O*日最大*小时平均第**百分位数为**μg/m*，各污染物平均浓度均优于《环境空气质量标准》（GB****-****）中二级标准限值。具体详见表*-*。 表*-*天等县****年环境空气质量现状评价表污染物年评价指标现状浓度(μg/m*)标准值(μg/m*)占标率%达标情况SO*年平均质量浓度******达标NO*年平均质量浓度******.**达标PM**年平均质量浓度******达标PM*.*年平均质量浓度******.**达标CO第**百分位数日均值*.*mg/m**.*mg/m***.**达标O*第**百分位数最大*h滑动平均值*******.**达标由上表可知，****年天等县SO*、NO*、PM**、PM*.*、CO、O*六项污染物全部达到《环境空气质量标准》（GB****-****）中二级标准，项目所在区域属于达标区。 *、地表水环境质量现状 项目所在地地表水主要为驮堪河，水体使用功能为工业、农业用水，水质管理目标为Ⅲ类，地表水体水质按《地表水环境质量标准》（GB****-****）Ⅲ类标准评价。 （*）监测断面设置 为了解驮堪河水质情况，本项目于新建跨越驮堪河两涵洞中间设置*个地表水监测断面，监测布设情况见表*-*、附图*。表*-*地表水水质监测断面布置编号地表水体名称与项目位置关系监测断面（点）评价标准*#驮堪河涵洞跨越驮堪河驮堪街断面Ⅲ类（*）监测项目 监测因子：水温、pH值、溶解氧、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、氨氮、总磷、高锰酸盐指数、石油类等**项，同步监测河宽、水深、流速、流量。 （*）监测时间、频次 ******于****年**月**日~**月**日，连续*天水质监测。 （*）监测结果与评价 由表*-*水质现状监测结果统计结果可知，项目设置的驮堪河驮堪街断面中所有指标均满足《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准要求，水质良好。表*-*项目跨越的主要地表水体水环境质量现状评价结果 单位：mg/L，注明的除外监测点位名称监测日期水温(℃)pH值 (无量纲)溶解氧氨氮化学需氧量五日生化需氧量高锰酸盐指数悬浮物石油类总磷W*驮堪河驮堪街断面***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.**Ⅲ类标准/*~***.*****/***.******.***.**Si,j/***.******.***.***.******.***.**/＜***.******.***.**/***.******.***.***.******.***.**/＜***.******.***.**/***.******.***.***.******.***.**/＜***.******.***超标率%/******/**最大超标倍数/******/**达标 情况/达标达标达标达标达标达标/达标达标*、声环境质量现状 驮堪街商业混杂按*类声功能区执行，其他村庄按照*类声功能区执行。根据《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》（环发〔****〕**号）相关内容，公路沿线的学校等特殊敏感建筑，其室外昼间按**dB(A)、夜间按**dB(A)执行，因此敬老院、学校室外昼间按**dB(A)、夜间按**dB(A)执行。 根据现场踏勘情况，沿线主要噪声污染源包括：区域交通噪声和沿线居民生产生活噪声等。交通噪声源主要有原旧路村道噪声。 本评价中共设置*个声环境监测点，驮堪敬老院、驮堪街昼间、夜间声环境质量满足《声环境质量标准》（GB****-****）中的*类标准、南岭小学昼/夜间噪声值满足**/**dB（A）标准；其余各声环境监测点昼间、夜间声环境质量满足《声环境质量标准》（GB****-****）中的*类标准，项目区域声环境较好。详见声环境评价专项评价。 *、生态环境现状 根据《广西壮族自治区生态功能区划》，本项目所在地为“*-*-*桂西南岩溶山地生物多样性保护功能区”、“国家级限制开发区域（重点生态功能区）”。 根据《崇左市人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的意见》，项目用地涉及优先保护单元和一般管控单元。 （*）陆生生态 项目工程占地范围内仅有零星的植被，均为常见杂草。项目周边多为旱地和林地，区域的植被为常见类型，主要以玉米、竹子、牛筋草、狗尾草、香蕉、松树、桉树等植被。所在区域未发现重点保护的野生动植物。项目区周边***m范围内未发现珍稀动植物存在，无划定的自然生态保护区、风景名胜区，不属于生态环境敏感区，生态环境质量一般。（*）水生生态 所涉及的水生生物主要分布于驮堪河、静屯水库，地表水水体规模小，水生生物较少。根据查阅相关资料，区域河库浮游植物如金藻、黄藻、硅藻、甲藻、裸藻、蓝藻、绿藻等七门类的大部分品种都有；浮游动物中原生动物、轮虫类、枝角类和桡足类均有分布；底栖生物有摇蚊幼虫、水蚯蚓、贝壳类幼苗等；水生植物有水浮莲、苦草等；鱼类资源相对较少，常见的为泥鳅、黄鳝、鲫鱼、草鱼等。经向当地渔业主管部门咨询，项目沿线河段未发现重要水生生物的自然产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道，天然渔场等。与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题项目已运行多年，路面破损较为严重，主要环境问题为交通扬尘问题，原道路建设过程造成的生态破坏已恢复。现状监测结果表明，各声环境监测点昼间、夜间声环境质量满足《声环境质量标准》（GB****-****）中相应标准限值要求，项目区域声环境较好。生态环境保护目标*、生态环境保护目标 （*）评价范围 根据《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ**-****），生态影响评价应能够充分体现生态完整性，涵盖项目全部活动的直接和间接影响区等。 根据项目一般特征，项目陆生生态调查范围为：项目中心线两侧各***m以内区域，施工期适当扩大至受项目施工活动影响的取土场、弃渣场、临时堆土场等临时占地区域；水生生态评价范围为：项目中心线***m范围内的水体中水生生态，主要涉及驮堪河、静屯水库。 （*）保护目标 根据现场调查，本工程路线评价范围内无自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、国家公园、自然公园等生态敏感区，但穿越驮堪乡集中式饮用水源二级保护区陆域，详见地下水环境部分。 *、环境空气保护目标 （*）评价范围 本项目为公路工程，运营期主要大气污染源为机车尾气。根据判断大气评价等级为三级，按《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ*.*-****）要求三级评价无需设置大气评价范围。 （*）保护目标 本项目为公路工程，主要大气污染源为运营期机车尾气以及施工期施工扬尘、施工区粉尘等，考虑项目大气污染源主要为线性污染源，故本评价大气环境保护目标与声环境保护目标保持一致。 *、地表水环境保护目标 本项目营运期废水为路面径流，主要保护目标为中心线两侧***m地表水水体及*km范围内地表水饮用水源。本项目以涵洞的形式跨越驮堪河，以路基的形式经过静屯水库，位置关系具体见表*-*。 表*-*项目与地表水环境保护目标一览表序号敏感目标名称规模地表水功能是否穿越位置/距离*驮堪河小河Ⅲ类、工业、农业用水是K*+***、K*+***/跨越*静屯水库小型Ⅲ类、农灌否K*+***~K*+***右**m*、地下水环境 依据《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ***-****），本项目为Ⅳ类建设项目，不开展地下水评价，但本项目穿越驮堪乡集中式饮用水源二级保护区陆域，将驮堪乡集中饮用水源列入地下水环境保护目标位置关系具体见表*-*、附图*。 表*-*项目与地下水环境保护目标一览表敏感目标名称饮用水类型与保护区距离（m）与取水口距离（m）驮堪乡集中式饮用水源地下水K*+***~K*+***段穿越二级保护区陆域***m*、声环境 根据对项目沿线周边环境现状的调查，项目评价范围内的主要环境保护目标及保护级别见表*-*。生态环境保护目标表*-*项目主要保护目标一览表序号保护目标名称桩号方位首排与路边界线/中心线距离(m)路基形式评价范围内（拆迁后）户数/人数*a类*类*a类*类*驮堪敬老院K*+***右侧/**m路基***人*驮堪乡K*+***~K*+***两侧*/**/**路基**/****/****静屯K*+***~K*+***左侧/***/***路基/**/****敏岭K*+***~K*+***右侧**/****/**路基*/****/****巴屯K*+***~K*+***右侧/**/**路基/**/****南岭村K*+***~K*+***左侧/**/***路基/**/***南岭小学K*+***左侧/***/***路基/**人评价 标准*、环境质量标准 （*）大气环境质量标准 项目所在区域环境空气质量功能区为二类区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》(GB****-****)二级标准，详见表*-*。 表*-*《环境空气质量标准》(摘录)污染物名称取值时间浓度限值单位SO*年均值**μg/m***小时平均****小时平均***NO*年均值****小时平均***小时平均***TSP年均值*****小时均值***PM**年均值***小时均值***PM*.*年均值****小时均值**O**小时均值***日最大*小时平均***CO**小时均值*mg/m**小时平均**（*）地表水环境质量标准 工程所在区域地表水为驮堪河、静屯水库，执行《地表水环境质量标准》(GB****-****)中Ⅲ类标准。各具体标准值见表*-*。 表*-*地表水环境质量标准限值（摘录） 单位：mg/L编号水质因子Ⅲ类标准*pH值（无量纲）*~**溶解氧≥**化学需氧量≤***高锰酸盐指数≤**BOD*≤**总磷≤*.*（湖、库*.**）编号水质因子Ⅲ类标准*氨氮≤*.**石油类≤*.**（*）声环境质量标准 *）声环境现状评价 根据《声环境质量标准》（GB****-****）、《声环境功能区划分技术规范》（GB/T*****-****）中的要求：“村庄原则上执行*类功能区，工业活动较多的以及有交通干线经过的村庄局部或全部执行*类声功能区”。现状村庄执行*类声功能区要求，对于有交通干线经过的村庄、集镇执行*类声功能区要求，交通干线**m（*层）内或临街建筑（≥*层）面向公路一侧为*a类功能区。 驮堪街商业混杂按*类声功能区执行，其他村庄按照*类声功能区执行。根据《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》（环发〔****〕**号）相关内容，公路沿线的学校等特殊敏感建筑，其室外昼间按**dB(A)、夜间按**dB(A)执行，因此敬老院、学校室外昼间按**dB(A)、夜间按**dB(A)执行。 *）声环境影响评价 ①对于项目两侧评价范围内的地区，若临路以高于三层楼房以上（含三层）建筑为主，将第一排建筑物面向公路或铁路一侧的区域划分为《声标准质量标准》（GB****-****）*a类标准适用区域；其后区域划分为《声标准质量标准》（GB****-****）*类标准适用区域。 ②若临路以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，将公路边界线**m以内的区域划分为《声环境质量标准》（GB****-****）*a类标准适用区域；将公路边界线**m以外的区域划分为《声环境质量标准》（GB****-****）*类标准区域。具体标准见表*-*。 表*-*声环境质量标准部分限值 单位：dB（A）类别昼间夜间适用区域*****村庄原则上执行*类声环境功能区*****居住、工业混杂；集镇、有交通干线经过的村庄。*a****高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域。-****公路沿线的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑室外*、排放标准 （*）废气排放标准 施工期大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB*****-****）中的无组织排放监控浓度限值标准，见表*-*。 表*-*大气污染物综合排放标准（GB*****-****）污染物无组织排放监控浓度限值（mg/m*）监控点浓度颗粒物周界外浓度最高点*.*氮氧化物周界外浓度最高点*.**非甲烷总烃周界外浓度最高点*.*（*）污水排放标准 施工期生产废水沉淀后回用，不外排；施工期生活污水经化粪池处理后用作旱地、林地施肥，不外排；运营期无废水产生。 （*）固体废物执行标准 施工期生活垃圾、建筑垃圾按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（****年修订）“第三章第三节、生活垃圾污染环境防治”、《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB*****-****）执行。其他/四、生态环境影响分析施工期生态环境影响分析*、大气环境影响分析 施工过程中环境空气污染源主要为扬尘污染、机械废气和沥青烟气。 （*）扬尘 工程施工阶段，建筑物的拆迁、路基的挖填，筑路材料运输、装卸及混凝土拌和均会产生大量的粉尘散落到周围大气中，建筑材料堆放期间遇大风天可能引起扬尘污染，对施工现场及施工便道周边大气环境产生不利影响；此外运输车辆行驶将产生道路二次扬尘污染。 施工期扬尘污染源强主要采用类比监测数据。 ①拆迁粉尘 项目红线内涉及约***m*建筑物拆除。拆迁扬尘主要起尘点为建筑物拆除点，根据类比一般拆迁过程，拆迁粉尘影响范围一般在起尘点**m范围内。项目与施工现场距离在**m范围内的敏感点，易受拆迁粉尘污染。尤其在干燥及大风天气影响比较明显。通过洒水降尘、避开大风天气作业、拆迁区域设置防尘网等措施，减少拆迁粉尘对敏感点的影响。 ②施工区扬尘污染源强 施工扬尘是指工程施工过程中产生的对大气造成污染的悬浮颗粒物和可吸入颗粒物等一般性粉尘，包括土石方施工、材料堆放、建筑材料运输、装卸过程产生的扬尘。根据类比同类工程现场监测结果，在洒水情况下，施工扬尘量一般会小于土方量的*.*%；在干燥情况下，可以达到土方量的*%以上，影响距离大于**m；在洒水和避免大风施工情况下，下风向**m处TSP预测浓度会小于*.*mg/m*。 ③施工运输扬尘 据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆行驶产生，与道路路面及车辆行驶速度有关，约占扬尘总量的**%。在完全干燥情况下，可按经验公式计算：式中：Q--汽车行驶的扬尘，kg/km·辆； v--汽车速度，km/h； W--汽车载重量，t； P--道路表面粉尘量，kg/m*。 一辆载重*t的卡车，通过一段长度为***m的路面时，不同表面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量如表*-*所示。 表*-*不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘 单位：kg/km·辆车速(km/h)P(kg/m*)***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.***.******.***.****由表*-*可见，在同样的路面情况下，车速越快，扬尘量越大；在同样的车速下，路面粉尘越大，扬尘量越大。因此，限速行驶及保持路面清洁是减少扬尘产生的有效手段。 ④拌合场扬尘 本工程施工中所使用的路基材料采用站拌的方式；项目拟于施工生产生活区内设置*处拌合站。根据类似公路监测情况，在未采取有效降尘措施情况下，拌和点周边**m范围内TSP浓度可达****～****μg/m*，扬尘影响范围也主要位于站点下风向***m内，对施工营地与周边大气环境产生较大不利影响。 工程拌合楼一般均配有除尘装置，污染物排放应满足《大气污染物综合排放标准》（GB*****-****）相关要求。目前项目尚未确定拌合站位置，本环评要求拌合站设置时，该站周边***m范围内不得有居民区、学校等敏感点分布、不得设在水源保护区范围内。 （*）燃油机械废气 工程施工机械主要有挖掘机、搅拌机、装载机、压路机、柴油动力机等燃油机械，燃油机械使用时会产生燃油废气，排放的污染物主要有CO、NOx、THC。施工机械多为大型机械，单车排放系数较大，但施工机械数量少且较分散，其污染程度相对较轻。 （*）沥青烟 根据项目路面结构，须设*cm后沥青封油层，采用商品沥青，沥青摊铺中，挥发的沥青烟对周边环境空气也将产生一定不利影响。类比公路沥青混凝土摊铺施工时的监测数据可知，当风速介于*～*m/s之间时，沥青混凝土铺浇路面时所排放的烟气污染物影响距离约为下风向***m左右。本项目与公路红线的距离小于***m范围内的敏感点那弄屯可能受到沥青混凝土摊铺的影响，因此，建议施工单位在满足施工要求的前提下注意控制沥青混凝土的温度，尽量降低铺摊温度，摊铺后采取水冷措施，可使沥青烟的产生量明显减少。同时沥青混凝土路面铺装应选择在晴天、有风，大气扩散条件较好的时候集中作业，以减轻沥青烟气对周边环境敏感点的不利影响。 （*）施工对大气保护目标影响 根据以上分析，除了拌合站扬尘外，其他施工废气影响一般集中在施工段**m范围内。环评建议对施工边界处设置*.*m施工围挡，同时加强洒水频次，降低施工点扬尘对其影响。 本项目取土场位于K*+***左侧，距离取土场最近的居民点为静屯，约***m，取土作业时应采用洒水抑尘，取土场的作业对静屯影响不大。 本项目弃渣场位于K*+***左侧，距离最近的居民点静屯约***m。弃渣场须定期洒水且覆盖密目网抑尘，弃渣作业完成后及时复绿，以减轻对环境空气的影响。 项目所在的区域周边居民分布较散，沿路分布，运输车辆不可避免的途径敏感点，运输扬尘对敏感点会产生一定空气影响。为减轻运输扬尘影响，环评要求运输车辆篷布覆盖，委托专人对运输道路散落物定期清扫，配套洒水车，定期对运输道路进行洒水降尘。 *、水环境影响分析 （*）施工废水 施工废水未处理前一般含高浓度的SS、石油类等污染物；污水直接排放将对地表水环境造成一定的污染。施工生产区设有专门的储料场、施工机械、车辆停放及维修区等。其中施工机械、车辆停放维修区在设备冲洗及维修时将产生含石油类物质的废水；储料场受雨水冲刷，在缺少防护的情况下，砂石料堆放点路面雨水径流将含有高浓度的SS；施工作业废水量虽然不大，但不经处理直接排放仍会对受纳水体造成污染影响。 在K*+***~*+***驮堪水源保护区路段施工时，施工工程产生的废水经沉淀后回用，不得进行废水排放。 （*）生活污水 项目建设期为**个月，有效施工期按**d/月计，施工天数***天，项目施工人员平均每天**人，按照《城市居民生活用水标准》（GB/T*****-****）：广西普通城市居民的用水标准为*.**～*.**m*/(人·d)。本项目施工人员生活用水量采取*.**m*/(人·d)计算，则施工人员总用水量为*.*m*/d（****m*）。生活污水产生量按生活用水量的**%计，则施工人员的生活污水排放量为*m*/d（****m*）。生活污水中主要污染物为CODCr、BOD*、SS和NH*-N。施工生产生活区生活污水经化粪池处理后用于周边旱地、林地施肥，对环境影响不大。项目施工人员的生活污水经化粪池处理前后各污染物变化情况见表*-*。 表*-*施工人员生活污水经化粪池处理前后各污染物变化情况一览表污水量污染因子产生浓度 （mg/L）产生量（t）处理效率（%）排放浓度（mg/L）排放量（t）***.******.***.***.******.***.***.******.*** （*）雨季地表径流影响 项目挖填将造成地表裸露，包括路基、边坡、储料场等。在路面施工开始及堆料场地防护之前，裸露面受雨水冲刷，将产生含大量泥沙的地表径流水，若不经处理直接进入驮堪河，将导致驮堪河水体悬浮物浓度大幅升高。 因此，施工期间应对裸露坡面及堆土堆料场地及时采取彩条布覆盖、拦挡等水土流失防护措施，地表径流水须经沉淀处理后方可排放。 *、固体废物 项目施工期产生的固体废物主要有弃渣和施工人员的生活垃圾。 （*）弃渣 本项目挖方**.**万m*，填方**.**万m*，借方*.**万m*，弃方*.**万m*。 项目取土来自取土场，本项目弃渣运至K*+***左侧处置，弃渣经妥善处理后，对周边环境影响不大。 （*）生活垃圾 项目拟设施工生产生活区*处，施工人员平均为**人，人均生活垃圾产生量为*.*kg/d，经估算，生活垃圾日产生量为**kg，本工程施工期为*年，年施工天数按***天计，则施工期生活垃圾产生量*.*t，生活垃圾经收集后运至那弄屯垃圾收集池，再由当地的环卫系统统一处置，对环境影响不大。 *、声环境影响 施工阶段主要噪声源来自于施工机械的施工噪声和运输车辆的辐射噪声，其噪声影响是暂时的，具有施工机械多，且一般都具有高噪声、无规则等特点，若不采取措施控制，会对附近居民区声环境敏感点产生较大的噪声干扰。施工机械噪声源强在**~**dB（A）之间，单台机械作业时，昼间最大在距声源**m以外可符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB*****-****）**dB(A)标准限值，夜间在***m以外可满足**dB(A)标准限值。 具体分析见专题评价。 *、生态环境影响 （*）临时占地影响分析 根据项目工程方案，设置施工生产生活区*处（位置尚未确定）、表土堆放场*处（位置尚未确定）、弃渣场*处、取土场*处。 ①施工生产生活区环境影响分析 本项目施工生产生活区位置尚未确定，本环评要求在设置施工生产生活区时，不得涉及自然保护区、地质公园、风景名胜区、文物保护单位、基本农田和饮用水水源保护等法定特殊保护敏感区，远离村庄、学校、医院等声和环境空气敏感点，避开河流、水库及其汇水冲沟、排水渠道。 ②表土堆放场环境影响分析 本项目表土堆放场尚未确定，本环评要求在设置临时表土堆放场时，不得涉及自然保护区、地质公园、风景名胜区、文物保护单位、基本农田和饮用水水源保护等法定特殊保护敏感区，远离村庄、学校、医院等声和环境空气敏感点，避开河流、水库及其汇水冲沟、排水渠道。 ③弃渣场环境影响分析 本项目弃渣运至工程K*+***左侧堆填，该弃渣场选址避开了法定敏感区或敏感目标，避开了保护类动植物和重要生境，占地类型为灌木林地，采取相应防尘抑尘措施，工程结束后恢复为灌木林地，从占地角度基本可行，详见表*-*； 表*-*弃渣场环境合理性分析名称位置占地面积（hm*）占地类型是否涉及法定保护区①是否涉及保护类动植物和重要生境②弃渣场K*+***左侧*.**灌木林地否否 *备注：“①、法定敏感区或敏感目标”：法定敏感区主要是指自然保护区、地质公园、风景名胜区、文物保护单位和饮用水水源保护等法定特殊保护敏感区；②法定敏感目标主要是列入国家和地方重点保护植物或动物集中分布区以及古树名木。 续表*-*弃渣场环境合理性分析名称是否涉及溪流评价范围是否有村庄、学校、医院等声和环境空气敏感点优化建议环境可行性恢复方向弃渣场否***m范围内无上述敏感点做好生态恢复，密目网覆盖、洒水抑尘可行灌木林地④取土场环境影响分析 本项目取土场位于项目K*+***左侧，该取土场选址避开了法定敏感区或敏感目标，避开了保护类动植物和重要生境，占地类型为林地，工程结束后恢复为林地，从占地角度基本可行，详见表*-*； 表*-*取土场环境合理性分析名称位置占地面积（hm*）占地类型是否涉及法定保护区①是否涉及保护类动植物和重要生境②取土场K*+***左侧*.**林地不涉及否 *备注：“①、法定敏感区或敏感目标”：法定敏感区主要是指自然保护区、地质公园、风景名胜区、文物保护单位和饮用水水源保护等法定特殊保护敏感区；②法定敏感目标主要是列入国家和地方重点保护植物或动物集中分布区以及古树名木。 续表*-*取土场环境合理性分析名称是否涉及溪流评价范围是否有村庄、学校、医院等声和环境空气敏感点优化建议环境可行性恢复方向取土场不涉及距离静屯***m（最近敏感点）做好生态恢复、洒水抑尘、密目网覆盖有条件可行旱地、林地（*）对土地利用的影响 本项目永久占地虽然改变了原有土地的土地利用类型，造成不可逆影响，但项目拟对其进行合理补偿；对于临时占地，施工前做好表土剥离工作，根据水土保护方案落实水土保持措施，减轻水土流失，在施工结束后根据复垦方案做好植被恢复工作，同时做好后续跟进工作，直至临时用地恢复至原有生态功能水平，最大限度的减轻对现有土地的影响。 （*）对陆生植物的影响 工程施工期对沿线植被的影响主要体现在*个方面：即工程永久占地对植被的影响、工程临时占地对植被的影响。具体情况如下： 本项目沿线植被均为常见杂草、农作物、树木。项目土方来自K*+***左侧山坡，土地类型为旱地、林地，植被为常见的杂草、杂木，取土结束后恢复为旱地、林地。弃方运至项目K*+***左侧，用地类型为林地，植被为杂草、杂木等常见植被，弃土结束后恢复为林地。表土堆放场、施工营地尚未确定，本环评要求在设置表土堆放场、施工生产生活区时不得占用农田和公益林。施工期结束对各用地进行植被恢复后影响不大。 工程建设不会改变区域植被结构，不会造成林中植物种类数量的减少，对区域植物种质资源不会造成影响，不会导致评价区生物多样性的降低。 （*）对陆生动物的影响 评价范围两栖爬行类分布在项目周边的旱地、临水灌丛和灌草丛附近，施工噪声均会迫使其离开施工区，迁至附近适宜的替代生境，造成施工区这些野生动物种群数量出现下降。施工噪声仅造成施工区及其附近野生动物种群数量出现暂时下降，不会造成物种种数减少。随着施工结束后沿线植被得到恢复，附近两栖爬行类的种群数量会逐渐得到恢复。 （*）水生生态系统的影响 本项目不涉及水下施工，对水生生态影响不大。运营期生态环境影响分析*、大气污染分析 项目营运期空气环境污染源主要源于汽车尾气中的CH、CO、NOx，本评价选取CO、NO*作为代表因子，采用类比分析方法评价CH、CO、NO*对周边大气环境污染影响。类比公路项目为龙州至水口二级公路。 龙州至水口二级公路位于崇左市龙州境内，为二级公路，路基宽度**m，设计速度**km/h。项目与类比项目同位于同一气候带，气候条件相似；沿线地形地貌相似，均属丘陵地形；路线经过区域均主要为农村地区，大气扩散条件均比较好；因此项目与龙州至水口二级公路具有一定的可比性。类比公路与拟建项目主要技术参数对比见表*-*。 表*-*类比公路与本项目公路主要技术参数对比项目本项目龙州至水口二级公路地理位置天等县驮堪乡崇左市龙州县建设等级按双向*车道二级公路设计双向*车道二级公路路基宽度*.*m**m设计时速**km/h**km/h大气扩散条件项目路段位于山区丘陵地区，扩散条件好路线所经区域大部分路段位于微丘 地区，扩散条件好车流量*****辆/日（远期）*****~*****辆/日（现状）根据广西交通环境监测中心站对龙州至水口二级公路大气环境现状监测，路侧评价范围内主要空气污染物： NO*日平均值在**～**μg/m*，*小时平均值在**～**μg/m*；占《环境空气质量标准》（GB****-****）中二级标准日平均值及*小时平均值限值的比例最大分别为**.*%及**.*%；无超标情况。 CO日平均值在*.*～*.*mg/m*，*小时平均值在*.*～*.*mg/m*；占《环境空气质量标准》（GB****-****）中二级标准日平均值及*小时平均值限值的比例最大分别为**.*%及**%；无超标情况。 至项目营运远期，项目交通量和车速低于类比项目交通量和车速，污染小于类比项目；根据类比分析，营运期路侧评价范围内大气污染物中NO*、CO的日平均值及*小时值平均值均可满足《环境空气质量标准》（GB****-****）中二级标准，不会对空气环境造成大的不利影响。 本项目起点距离驮堪村最近约*m，其余路段距离村庄约**~***m，由上述类比分析可知，项目营运期周边环境空气质量仍能满足《环境空气质量标准》（GB****-****）中二级标准，汽车尾气对沿线的村庄影响不大。为了减小对沿线的村庄影响，道路养护部门应定期对路面进行清扫，防止道路扬尘对沿线居民造成污染。 *、水环境影响分析 项目建成运营后，随着交通量的逐年增加，沉降在路面上的机动车尾气排放物、汽车泄漏的油类以及散落在路面上的其它有害物质也会逐年增加。上述污染物一旦随降水径流进入驮堪河，将对驮堪河的水质产生一定影响。 影响路面径流污染程度的因素包括降雨强度、降雨历时、车流量、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度、纳污路段长度等。根据原环境保护部华南环科所对南方地区路面径流污染情况测定，降雨初期*小时内及随后的污染物浓度情况见表*-*。 表*-*路面雨水污染物浓度项目*~**min**~**min**~**min*小时内均值*小时后均值SS（mg/L）***.**~***.******.***~***.******.***~***.******.***（mg/L）*.**~***.******.***~***.******.***~***.******.***.**石油类（mg/L）**.**~***.******.***~***.******.***~***.******.***.** 一般情况下，从降雨开始到形成径流的**min内，路面雨水径流中所含悬浮物和油类物质浓度较高；降雨**min后，路面雨水径流中所含污染物浓度随降雨历时延续而迅速下降；降雨历时**min后，路面基本被冲洗干净，路面径流污染物浓度维持相对较低水平，水质SS浓度为**.**mg/L、COD浓度*.**mg/L、石油类浓度*.**mg/L。 本项目K*+***~K*+***路段两侧设置径流截排水沟，由于K*+***至K*+***的设计高程逐渐升高，因此K*+***~K*+***路段路面径流通过径流截排水沟收集后引至起点K*+***外往驮堪街方向约**m的驮堪河排放，不得在驮堪乡集中式饮用水源保护区范围内设置排放口，其余路段，可就近散排至路面两侧的山沟、田林，对环境影响不大。 *、噪声环境影响分析 根据声环境影响专题报告预测结论，拟建工程运营近期、中期和远期交通噪声贡献值，昼间交通噪声贡献值达到*类标准（**dB(A)）时距项目边界线距离为：近期*m，中期*m，远期*m；夜间交通噪声贡献值达*类标准（**dB(A)）时距离公路边界线距离为：近期**m，中期**m，远期**m。昼间交通噪声贡献值达到*a类标准（**dB(A)）时距项目边界线距离为：近期*m，中期*m，远期*m；夜间交通噪声贡献值达*a类标准（**dB(A)）时距离公路边界线距离为：近期*m，中期**m，远期**m。 在项目营运的不同特征年，线路经过的敏感点噪声预测值较现状噪声值呈现不同程度的增加，其中昼间最大增量为**.*dB(A)，夜间最大增量为**.*dB(A)。 至项目运营中期，驮堪街出现不同程度的超标情况，第一排超标量*.*dB(A)，第二排超标值为*.*dB(A)，超标影响居民**户***人。 具体内容见噪声专题评价。 *、固体废物环境影响分析 本项目营运期一般固体废物主要来自运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、客车乘客丢弃的物品等。项目运营阶段由养护工人对全线进行养护，对运输车辆撒落的运载物、客车乘客丢弃的物品等进行清扫收集和集中处理，故该类固体废弃物对沿线环境的影响较小。 *、生态影响分析 本项目为交通类项目，对周边的影响主要为交通阻隔和交通噪声、灯光对野生动物的影响。 本项目为开放式公路项目，对野生动物活动区域阻隔影响有限。交通噪声和灯光对野生动物会产生一定的惊扰，迫使它们回避，工程建设对哺乳动物构成一定影响，但影响范围和程度可控。 *、对驮堪乡集中水源的影响 （*）路面雨水径流影响分析 在非事故状态下，路面径流污水排放基本可接近国家规定的排放标准，且随着降雨时间的持续，路面雨水径流中污染物浓度将降低，对地表水环境的不利影响将逐步减少，不会对驮堪乡集中水源水环境产生大的不利影响。 （*）危险品运输事故风险分析 项目运营后，对水源的不利影响主要为水源保护区路段发生危险品运输事故情况下，污染物进入水体对饮用水环境的不利影响。为了减轻水源保护区路段的环境风险，根据《高等级公路环境风险防范措施及应急能力建设管理指南》(DB**/T****-****)，K*+***~K*+***段属于环境风险高敏感路段，需配套径流收集系统、加强型护栏，警示标志。 本环评要求K*+***~K*+***段两侧设置排水系统，将该路段内的径流引至起点水源保护区外排放，同时在该路段设置加强型护栏，护栏等级不低于四（SB）级，在进入/离开水源保护区处设置警示牌，通过以上措施，将本项目对驮堪乡集中式饮用水源影响降到最低。选址选线环境合理性分析本项目是驮堪乡通往天等县城和隆安县布泉乡最便捷的道路，是广西普通公路网重要的交通要道，根据广西综合交通规划图，本项目规划为二级公路，与广西综合交通规划相符。 本项目选线唯一性，不存在比较方案。本项目不涉及自然保护区、森林公园、地质公园、风景名胜区等生态敏感区，本项目起点无比选方案，无可避免穿越驮堪乡水源保护区，项目路线方案K*+***~K*+***处位于驮堪乡集中式饮用水源保护区二级保护区陆域，穿越水源保护区方案已征得天等县人民政府同意，该路段通过配套建设相应的风险防范措施，将对驮堪乡集中水源影响降到最低。 根据上文影响评价，本项目对周边环境的主要影响为交通噪声对驮堪街的影响。根据声环境影响专题预测结果，在落实环评提出的声环境防治措施后，影响可接受。 项目两侧扩建，不可避免占用基本农田*.****hm*，本项目是《天等县交通“十四五”规划思路》提出的“二环一纵一横*射”地方公路骨架“二环”中的“外环”的进结至大隆公路的中间路段，项目用地已纳入崇左市国土空间总体规划，根据《天等驮堪经养牛场至南岭公路建设项目用地踏勘论证报告》，拟将天等县驮堪乡独山村委、启新村委和孔民村委优质的、集中、连片，质量较好的，地形坡度小于**度的*.****hm*耕地补划为永久基本农田，在落实补划方案后，对区域基本农田影响不大。 项目涉及桂西南岩溶山地生物多样性维护生态保护红线*.****hm*，根据广西壮族自治区自然资源厅办公室《关于天等驮堪经养牛场至南岭公路建设项目建设用地预审意见》，本项目不涉及各级自然保护区，符合生态保护红线内自然保护地核心保护区外，允许的有限人为活动中的必须且无法避让、符合县级以上国土空间规划的线性基础设施类型，通过落实相应生态保护措施，不会对区域的生物多样性造成影响。 综上所述，在落实相应防治措施后，项目运营对环境影响程度可接受，项目选址合理。五、主要生态环境保护措施施工期生态环境保护措施*、生态环境保护措施 （*）若因故变更临时占地位置，施工单位应同设计单位及天等生态环境局沟通，避免临时场地触及生态红线； （*）加强施工管理，按水土保持方案做好水土保持防护工作； （*）严控施工活动范围，禁止擅自扩大施工红线，禁止破坏施工红线外植被，禁止为方便施工而不按经批准的施工组织设计和施工方案野蛮占地，挖填路段应采取拦挡措施防止土石料等施工材料滚落进入施工红线以外的区域； （*）项目建设办和施工单位应加强对施工人员的宣传教育工作，严禁施工人员破坏施工红线外植被，严禁捕杀野生动物。 （*）雨季时，施工区径流经沉淀池处理后再行排放。 （*）不得在水源保护区范围内设置施工生产生活区、临时场地。 *、环境空气保护措施 （*）拆除的建构筑物设置防尘目网，并采取湿式作业； （*）临近敏感区施工时，施工区两侧设置*.*m高围挡； （*）配置洒水措施对施工区域洒水降尘，一般每天可洒水*次，上午下午各*次，在干燥炎热的夏季或大风天气，应适当增加洒水次数。在大风、干旱天气要加强洒水工作； （*）采用密闭散装水泥运输车运输和转移水泥，对砂石堆场设置围挡、设置防尘布、防雨棚等措施，搅拌场进场道路要硬化并及时清洗，在搅拌场内采取定时洒水，及时清扫。施工过程中使用的石灰、砂石等易产生扬尘的建筑材料，应采取防尘措施，如密闭存储、设置围挡或堆砌围墙或采用防尘布苫盖。 （*）施工工程中产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾，应及时清运。不能及时清运的，应采取防尘的措施，如覆盖防尘布、防尘网，定期喷洒抑尘剂或定期喷水压尘，防止风蚀起尘及水蚀迁移。 （*）运输车辆应当加装遮盖，装载物不得超过车厢挡板高度，不得沿途泄露、散落或者飞扬。 （*）工程拌和站通过配套的除尘装置处理后，污染物排放应满足《大气污染物综合排放标准》（GB*****-****）相关要求。 （*）运输车辆严禁超载运输，避免超过车载负荷；施工单位必须使用污染物排放符合国家标准的运输车辆，严禁使用报废车辆；施工机械要及时进行保养，保证其正常运行，避免因机械保养不当而导致的尾气排放量增大，对于排放量严重超标的机械应禁止使用。 （*）沥青敷设时，应选择晴天、有风，大气扩散条件较好的天气集中作业。施工单位在满足施工要求的前提下尽量降低沥青铺摊温度，然后对铺装好的路面采取水冷措施，减少沥青烟的产生。 （**）表土堆放时，采用防尘密目网覆盖，并定期洒水抑尘。 *、水环境保护措施 （*）施工单位应对施工废水进行隔油、沉淀处理后，回用于车辆清洗及施工场地降尘；雨季时，施工区径流经沉淀池处理后方可排放； （*）优化施工方案，抓紧施工进度，避开在雨季进行土石方开挖，及时清运施工产生的废渣，对裸露土地应及时采取覆土和绿化的工程措施； （*）加强对施工机械的维护管理，定期检修，避免油料泄漏随地表径流进入水体。 （*）施工生产生活区生活污水经化粪池处理后用于周边林地、旱地施肥，生活污水不得未经处理达标后直接排入地表水体。 （*）取土场、弃渣场、临时堆土场、施工生产生活区等临时场地在设置时，不得设在水源保护区范围，避开河流、水库及其汇水冲沟、排水渠道，各场地周边须设置排水沟，雨水须经排水沟收集至沉淀池处理后再排放。 （*）不得在水源保护区范围内进行废水排放。 *、固体废物防治措施 及时清理弃渣，对拆迁建筑垃圾中可回收部分进行回收处置，其他部分运至弃渣场堆放；对生活垃圾进行集中收集后委托当地环卫部门处置。 *、声环境保护措施 施工期噪声影响是暂时的，但项目施工机械多，且一般都具有高噪声、无规则等特点，若不采取措施控制，会对附近居民产生噪声干扰。施工期应采取： 合理安排工期，避开休息时间； 需连续施工的报当地环保部门备案，并公示告知周边村民； 施工区设置施工围挡； 运输车辆途径敏感点时控制车速、禁止鸣笛等噪声污染防治措施减少施工噪声对周边敏感点的影响。运营期生态环境保护措施*、生态环境保护措施 （*）做好边坡的植被恢复和绿化维护，观察可能出现的地质灾害，防止生态危害。 （*）在营运期应对外来入侵物种分布动态进行监控。对于进入占地范围内的外来入侵物种予以清除。 *、环境空气保护措施 由养护单位加强路面养护和清洁，维护良好的路况，保证汽车在良好的路况下行使，减少扬尘和汽车尾气污染。 *、水环境保护措施 本项目K*+***~K*+***路段位于驮堪乡集中水源保护区范围内，K*+***~K*+***路段两侧设置排水沟，K*+***~K*+***路段路面径流通过径流截排水沟收集后引至起点K*+***外约**m的驮堪河排放，不得在驮堪乡集中式饮用水源保护区范围内设置排放口，其余路段路面径流可就近散排至路面两侧的山沟、田林。 营运期应加强巡查工程排水系统，保障排水畅通。 *、固体废物防治措施 加强运营管理，由道路养护工人对运输车辆撒落的运载物、乘客丢弃的物品等进行收集，集中处置。 *、声环境保护措施 对驮堪街第一排超标居民现在有的铝合金玻璃窗下增加密封胶条进行降噪，增加密封胶条合计***m。 建设单位和运管部门应配合地方规划部门，做好沿线乡镇规划和新建建筑物规划布局，中心线两侧**m范围内的区域，不宜新建集中学校、医院、敬老院等噪声敏感建筑，如若建设，建筑自身应采取必要的降噪措施。 *、水源保护区防护措施 K*+***~K*+***段两侧设置径流截排水沟，将该路段内的径流引至水源保护区外排放，同时在该路段设置加强型护栏，护栏等级不低于四（SB）级，在进入/离开水源保护区处设置警示牌。其他项目施工期、营运期环境监测、项目、因子、频率及组织实施见下表。 表*-*噪声监测计划监测时段监测点位监测项目监测频次施工期沿线居民点等效连续A声级每季度施工高峰期测*次，每次*天，昼、夜各*次。营运期沿线居民点每个特征年*次，每次*天，每天测量*次，昼间、夜间各测*次，每次测量**min。 注：在营运期特征年（即****、****、****年）监测。 表*-*环境空气监测计划监测时段监测点位监测项目监测频次施工期沿线居民点TSP每季度施工高峰期*次，每次*天，测定日均值。营运期沿线居民点CO、NO*每个特征年*次，每次连续*天，测定日均值。 注：在营运期特征年（即****、****、****年）监测。环保投资本项目总投资****.**万元，环保措施直接投资费用初步估算为***.*万元，占整个项目投资的比例约为*.**%。各项投资额分配具体见表*-*。 表*-*项目环保投资估算表实施阶段序号投资项目投资备注施工期*施工围挡*估算*施工期洒水降尘措施**材料运输车辆、堆料场覆盖篷布*估算*施工期生活污水处理*化粪池施工期生产废水处理*泥浆沉淀池、隔油沉淀池*施工期生活垃圾、弃渣处理*估算*声环境污染治理*临时围挡*施工场地标志及警示牌*估算*环境监测费*估算合计**-营运期*声环境污染防治增加密封胶条***m**.*按**元/m*计*水源保护措施双侧径流截排水沟、加强型防撞栏****m、警示牌****环境监测费、验收**估算*边坡绿化、弃土场、长期存放表土的堆土场绿化/列入工程投资合计***.*/合计***.*/六、生态环境保护措施监督检查清单内容要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态规定范围内施工，减少土地侵占。规定范围内施工。路基边坡绿化。确保成活。水生生态施工废水经隔油沉淀池处理后回用于车辆清洗及施工场地降尘；雨季时，施工区径流经沉淀池处理后再进行排放。水生生态不受破坏。//地表水环境施工生产生活区生活污水经化粪池处理后用于周边旱地、林地施肥。施工废水经隔油沉淀池处理后回用于车辆清洗及施工场地降尘。不发生河流污染。K*+***~K*+***段两侧设置径流截排水沟，将该路段内的径流引至水源保护区外排放，加强巡查工程排水系统，保障排水畅通。不发生河流污染。地下水及土壤环境////声环境设置施工围挡，合理安排施工时间，避开休息时间。不发生噪声扰民。对驮堪街第一排超标噪声敏感建筑物增加密封胶条降噪符合《声环境质量标准》（GB****-****）中*类、*a类标准大气环境施工区设置围挡、定期洒水降尘；材料运输车辆、堆料场覆盖篷布。不发生环境空气污染。加强路面养护和清洁，维护良好的路况，保证汽车在良好的路况下行使。符合《环境空气质量标准》（GB****-****）二级标准及其修改单固体废物及时清理弃渣，对拆迁建筑垃圾中可回收部分进行回收处置，其他部分运至弃渣场堆放；对生活垃圾进行集中收集后委托当地环卫部门处置。妥善处置。强运营管理，撒落的运载物、乘客丢弃的物品定期清早处理。妥善处置。环境风险//K*+***~K*+***段两侧设置径流截排水沟，将该路段内的径流引至水源保护区外排放，同时在该路段设置加强型护栏，护栏等级不低于四（SB）级，在进入/离开水源保护区处设置警示牌。保护驮堪乡水源不受影响环境监测按施工期监测计划进行监测达标按营运期监测计划进行监测达标其他////七、结论工程的实施主要对沿线生态环境、水环境、空气环境和声环境等产生一定的影响。在本评价提出的环保措施、环保投资有效落实的情况下，项目的建设和营运不会对沿线环境造成大的不利影响。工程在落实报告表提出的各项环保措施，确保污染治理设施与主体工程同步设计、同步施工、同步投入运营的情况下，建设项目对环境影响可以接受，项目建设从环境保护角度考虑可行。*!doctype正文e