湖北世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥!常泰长江大桥录安洲专用航道桥合龙
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*月**日,随着最后一块钢桥面板吊装完成,中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的常泰长江大桥又取得关键突破,位于常州侧的录安洲专用航道桥合龙。常泰长江大桥是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道,连接江苏常州与泰州两市。大桥除设有主跨为****米的主航道桥外,还分别在常州录安洲和泰州天星洲设置了专用航道桥,配合主航道桥共同服务长江黄金水道。常泰长江大桥主航道桥为斜拉桥,录安洲专用航道桥为钢桁拱桥,录安洲专用航道桥与主航道桥一样为非对称布置桥梁,主跨***米,为世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥。**杆件架设难度大录安洲专用航道桥共使用不同类型和长度的杆件***根,单根杆件最大重量达***吨,除弦杆顶板采用熔透焊接连接外,其余杆件均在节点处采用高强螺栓拼接。录安洲专用航道桥钢材用量约*万吨,高强螺栓用量约**万套。建设团队于****年*月开始首根杆件架设,至今历时**个月,这也是全桥最难啃的“硬骨头”之一。施工采用爬坡吊机吊装与吊索塔架辅助悬臂架设的施工方案,杆件的运输和吊装均在已架设的梁面上完成,真正做到了对水中通航零干扰。为保证钢梁在架设过程中,始终保持稳定状态,施工团队在钢梁的拱肋上搭建起约**米高的吊索塔架,利用前后锚索张拉及边跨压重的方式来平衡中跨钢梁的悬臂荷载。钢绞线操作极精细录安洲专用航道桥施工过程中,共布置了*组计****根钢绞线组成的前后锚索。工人们需把这些钢绞线一根一根地牵引到**米高的吊索塔架顶端,并且要确保编号对应、不缠绕、不打绞。工作要求极其精细,不能有丝毫马虎,也是对他们体力和耐力的极大考验,大家齐心协力,出色完成了任务,确保了项目高效有序推进。智能建造助力合龙录安洲专用航道桥合龙采用“先拱桁后主梁”方案,拱桁和主梁共计**个合龙对接点,施工难度大,精度要求高。项目团队积极使用BIM系统和智能监控,严格执行线形控制指令,坚持问题导向,攻坚克难,提高工作效能,及时校正偏差,最终实现钢梁精准合龙*常泰长江大桥全长**.**公里,位于泰州大桥与江阴大桥之间,跨江连接常州与泰州两市。其中,主航道桥采用主跨****米斜拉桥,为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。跨江大桥分为上下两层,是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。大桥的建成,将对推进“一带一路”交汇点建设、更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展战略,完善区域路网布局,促进扬子江城市群协调发展等具有重要意义。文字|张旭光图片|姜洋 孙璐来源|二公司 常泰桥项目部