山东清花高速北江特大桥首个主塔下横梁完成浇筑
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*月**日上午**点，由广东交通集团投资、中铁大桥局承建的清花高速项目北江特大桥首个主塔下横梁浇筑完成。此次浇筑的*号索塔。记者从现场获悉，此次浇筑的*号索塔总高***.**米，共分**个浇筑节段沥青网sinoasphalt.com。索塔下横梁为矩形截面，高*米，宽*米，长**米，内部挖空高*米，宽*米。整个下横梁分二次浇筑成型，第一次浇筑高度*.*米，第二次浇筑高度*.*米，采用预应力混凝土结构，通过预应力钢绞线的回缩力进行张拉，使混凝土在荷载前起到预先受力的作用，防止或延迟裂缝的出现，增强结构的刚度。工人浇筑施工。大桥效果图。据中铁大桥局清花高速项目党支部书记侯雪青介绍，北江特大桥主桥长****米，为主跨***米的双索面混凝土四塔斜拉桥，是清花高速项目的关键控制性工程。其索塔塔身形似“钻石”，塔冠宛若“凤凰尾翼”，造型优美独特，与清远“凤城”的称号相呼应，有着鲜明的地域特色，建成后将成为清远市的新地标。夜间浇筑现场。主塔结构截面尺寸大，对于大体积混凝土的外观质量和抗裂性能要求较高。“建设团队通过设置玄武岩复合纤维防裂网片、优化混凝土配合比等措施提升大体积混凝土的工作性能与抗裂性能。现场混凝土浇筑过程中，项目团队严格落实大体积混凝土施工规范要求，组织管理、技术、试验人员对混凝土浇筑、振捣、下料过程全程盯控、责任到人，全面确保施工过程安全可控、工程质量符合要求。”中铁大桥局清花高速项目综合办公室副主任周顺说。中铁大桥局清花高速项目综合办公室副主任周顺介绍工程建设相关情况。据悉，北江特大桥主塔下横梁与塔柱同步进行施工，采用搭设支架现浇的施工方法。桥塔施工过程中，运用BIM技术模拟，钢筋安装采用可拆卸式卡槽齿板定位，确保钢筋一次合格率达到**％以上；下横梁支架采用双层异型贝雷梁支撑，以满足横梁施工****吨施工荷载要求；预应力钢绞线采用梳编穿束工艺，混凝土浇筑采用智能张拉压浆工法，为大桥快速、安全、高质量建设保驾护航。清花高速项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施重点建设项目之一。项目起于清远市北侧，全长**公里，沿线串联位于清远的*个工业园区（清新区山塘镇工业园、清新区太平镇工业园、广清经济特别合作区）和西部先进制造业基地、花都国际先进装备制造产业园、新能源汽车及智能制造产业园等工业园区。项目建成后将有利于构建佛山东部经清远向北通道，对强化粤港澳大湾区对清远的辐射作用，推进广清一体化发展具有重要意义。本栏目为VIP会员专属，请VIP会员登录后查看详细内容。本栏目为VIP会员专属，请VIP会员登录后查看详细内容。
