山西黄金水道动能澎湃
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****年，长江干线港口货物吞吐量和省际游轮客运量创新高黄金水道动能澎湃作为国家综合立体交通网的重要组成，长江的运输规模自****年起稳居世界内河第一。在一艘艘货轮往来交织的繁忙图景里，长江黄金水道日益成为畅通国内国际双循环的大动脉。记者沿着长江上中下游，探寻“人享其行，物畅其流”的密码，透视中国经济的澎湃脉动。万里长江滚滚向东，奔腾出祖国的黄金水道。长江之长，横向看——绵延****余公里的长江干线航道，与岷江、嘉陵江、乌江等支流航道共同组成干支衔接、通江达海的高等级航道网络。截至去年底，长江水系三级及以上航道里程达到*.*万公里，成为国家综合立体交通网的重要组成。长江之长，纵向看——以水为纽带，长江连接上下游、左右岸、干支流，形成经济社会大系统。自****年起，长江运输规模稳居世界内河第一，承担着沿江经济社会发展所需**%以上铁矿石、电煤和外贸货物运输，每年对沿江经济社会发展的直接贡献超****亿元，间接贡献达*万亿元以上。滔滔长江，成为观照中国经济脉动的重要窗口。过去一年，长江客货运情况如何？展望今年，长江航运如何再上新阶？沿着长江，记者对交通运输部长江航务管理局和沿线港航企业进行了采访。货物运输总体平稳较快增长，畅通国内国际双循环俯瞰万里长江，一派欣欣向荣——上游，重庆两江新区果园港，江面船只穿梭、班列汽笛阵阵、货车来往有序。****年*月**日，一列载有赛力斯新能源汽车的班列从果园港铁路专用线站场驶出，两天后抵达钦州港，完成装船后最终抵达欧洲。深入实施“渝车出海”行动计划，****年前**个月重庆港商品汽车吞吐量****万吨，同比增长**.*%。****年*月**日，随着货物缓缓升起、平移、下落，重庆果园大件码头****吨桥机正式启动首吊，一举成为长江上游一次起吊能力最大的码头。从昔日的散杂货码头，变身如今的“世界中转站”，目前果园港已拥有**个****吨级泊位、**条进港铁路专用线作业线、**万平方米大型标准化仓库，年吞吐能力达****万吨。****年，果园港国家物流枢纽完成货物吞吐量****.*万吨，同比增长*.*%。中游，武汉阳逻国际港二期码头，集装箱快速从货轮卸下，吊装至提货集装箱卡车，全程不到**分钟。通过开通干线港口直达、水水中转、江海直达等各类航线**余条，****年前**个月，武汉港集装箱吞吐量达到***.*万标准箱，同比增长*.*%。下游，南京江北龙翔码头，货轮“哈娜*号”装载****吨化工原料后，于*月**日下午解缆驶向韩国。****年，南京港共检查出入境（港）国际航行船舶****艘次，同比增长**.*%，船舶数量已恢复至****年九成以上。陆海联动、百舸争流，在一艘艘货轮往来交织的繁忙图景里，长江黄金水道日益成为畅通国内国际双循环的大动脉。“****年以来，长江货物运输总体平稳较快增长。”交通运输部长江航务管理局有关负责人介绍，预计****年全年长江干线港口货物吞吐量达到**.*亿吨，同比增长*.*%。从货物运输规模来看，长江在世界主要内河中遥遥领先。旅游客运市场强劲复苏，映射消费市场回暖趋势货运往来繁忙，客运连创新高。“最近游客特别多，大大超出了预期。”******副总经理郑建军说，刚刚过去的元旦假期，重庆两江游游客接待量大幅增长，较****年同期增长了**%。两江游市场火热，是长江旅游客运市场强劲复苏的生动缩影。铺展****年的假日节点，长江客运热度迅速攀升的态势可见一斑。****年“五一”假期，长江三峡迎客忙。三峡游共计发船**艘次，为****年同期的**%，完成客运量*.*万人次，为****年同期的*.*倍；游轮平均负载率也超过****年同期水平。进入暑期，三峡游轮游乘势而上。据统计，****年*—*月期间，长江三峡游轮市场接待量达到****人次/日的有**天，较****年同期多出**天，重回暑期旺季模式。来到中秋国庆假期，重庆两江游共计发船***艘次，接待游客**.*万人次，较****年同期增长**%。其中，夜游航班广受游客青睐，占总量的**.**%。火爆的客运市场，映射出市场回暖趋势。据统计，****年，长江干线省际游轮全年完成客运量***.*万人次，较****年增长近*倍，较****年增长**.*%，长江游轮接待量创下三峡成库**年以来的历史最高值。其中，重庆两江游、武汉滨江游、宜昌两坝一峡游等客运量均大幅增长。“与往年相比，****年长江游轮呈现明显新变化。”交通运输部长江航务管理局有关负责人介绍。游轮运输效率明显提升。凭借游轮企业高效的运输组织能力，****年长江干线省际游轮平均载客率达**.*%，较****年上升**.*个百分点，长江干线省际游轮单位航次客运量较****年提高**%。运输服务水平持续增强。****年，游轮企业在软硬件服务方面加大力度，推广“一价全含”、门到门、水陆空铁行李联运等服务，推动游轮+高铁、游轮+海轮联程互动，推出多种系列主题游，开发长、中、短线路产品运行，为游客带来更加高端、舒适、特色化的乘船体验。干支联通、水系成网提速建设，客货运需求仍有巨大空间“人享其行，物畅其流”的美好愿景里，透过长江黄金水道，一个生机勃勃的流动着的中国跃然入目。“长江客货运大幅增长，源自我国经济回升向好、高质量发展扎实推进。”交通运输部长江航务管理局有关负责人表示。看货运，我国生产供给稳中有升，市场需求持续改善，对煤炭、矿石、建材等大宗商品的运输形成稳定支撑。同时，随着港口服务功能不断增强，干支直达、水水中转、铁水联运等多式联运加快发展，长江航运服务能力和辐射范围进一步拓展。上游重庆果园港开通至四川宜宾、泸州、广元等*条水水中转航线，中游武汉至日韩集装箱江海直达航线实现运力倍增，下游特定航线江海直达船队规模持续扩大。干线港口集装箱铁水联运量**万标准箱，同比增长**.*%。看客运，****年以来，长江干线省际旅游客运市场快速复苏：*月份客运量即突破**万人次，此后数月客运量连续超过****年同期水平。长江游轮经济快速回暖，催生出产业链上下游的多种创新举措，进一步带来客运增幅。“长远看，长江客货运仍有巨大市场空间和发展潜力。”交通运输部长江航务管理局有关负责人表示。一方面，来自经济社会持续稳定发展释放的运输需求。随着工业化、城镇化进程持续推进，产业结构优化升级不断加快，预计未来**—**年，经济社会发展对长江航运仍是刚性增长需求。同时，随着内河水运提速网络化便利化，长江航运作为我国内河水运的重要组成部分，将迎来一轮快速发展期。另一方面，交旅融合不断深入，也将为长江游轮市场注入新动力。长江游轮具有交通和旅游的双重属性，长江省际游轮为满足游客对文化消费的多样化需求，探索融入山川、地域、历史、民族等文化因素，目前已取得明显成效，未来仍有较大市场空间。纵览长江上下游，干支联通、水系成网正提速建设。上游，交通运输部长江航务管理局正与重庆共建智慧长江物流工程；中游，与湘鄂赣共建中部地区物流大通道，携手打造长江中游航运中心；下游，与安徽共建航运高质量发展示范区，智慧长江航道建设正不断走向深入。未来，一个高质量的长江航运系统，将有力促进长江客货运量稳步增长，为我国经济社会高质量发展注入新的澎湃动能。
