江西九江长江中游新洲至九江河段航道整治二期工程顺利通过交通运输部竣工验收
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*月**至**日，长江中游新洲至九江河段航道整治二期工程（简称“新九二期工程”）在江西省九江市顺利通过了交通运输部组织的竣工验收。**日，由交通运输部水运局、安全与质量监督管理司、长江航务管理局、长江航道局等单位领导、代表和行业特邀专家组成的竣工验收现场核查组，通过现场测量、声呐扫测等方式对新洲右缘护岸工程、蔡家渡护岸工程、徐家湾边滩守护工程和鳊鱼滩生态固滩工程等单位工程及工程河段航道条件进行了现场核查，现场核查组对工程实体质量给予充分肯定。**日，以交通运输部水运局副局长郭青松为主任委员的竣工验收委员会召开了会议，听取了长江航道局等单位关于工程建设管理、审计、质量监督等情况汇报，查阅了工程档案，综合现场核查情况，验收委员会认为新九二期工程已按批复的建设规模、标准和内容建设完成，工程质量合格，航道条件明显改善，实现了*.*米×*** 米×**** 米（局部受限河段航宽不低于***米），保证率为**％的建设目标，一致同意本工程竣工验收并正式投入运行。新洲至九江河段位于长江干线武汉至安庆段的中下段，上起葫芦山，下迄九江港客运码头，全长约**公里。本期工程前，受新洲水道主流右摆，徐家湾边滩冲刷、沿岸槽倒套发展以及鳊鱼滩冲刷的影响，新洲浅区水流分散、水动力不足，九江上浅区持续淤积，两处浅区不能满足*米航道水深的要求。****年*月，交通运输部批复新九二期工程初步设计，批复概算*.*亿元。工程于****年*月正式开工，****年*月交工试运行。工程建设期间，建设单位与参建各方团结一心，围绕打造“优质、平安、绿色、民生和廉洁”五大工程的目标，全力推进过程管控精细化、施工管理规范化、工艺管理标准化、项目管理信息化，项目管理水平持续提升。工程克服了石料供应紧张、****年初异常水情及****年上半年新冠疫情影响，解决了深水铺排、抛枕等施工难题，形成了深水精确铺排施工关键技术、抛石结构三维动态监测技术、液压顶推抛枕施工工法等系列成果，在圆满完成工程建设任务和目标的同时，推动了航道整治技术进步。工程试运行期间，整治建筑物历经了*届枯、洪水期考验，特别是****年长江全流域特大洪水冲击和****年历史罕见“汛期反枯”持续低水位考验，整治建筑物结构稳定，整治效果得到了持续稳定的发挥。此外，本工程立足“畅安优智美”现代化长江航道建设和服务地方经济社会高质量发展、满足人民日益增长的美好生活需要，大力实施民生工程，对新洲岸线及闸口等部位实施防护，确保了闸口和大堤的安全稳定，较好地保护了新洲*万亩耕地。利用新洲浅区基建性疏浚土实施了鳊鱼滩生态固滩，打造了长江生态固滩示范工程，*万余平方米荒滩变为绿洲，固滩区已然成为当地的地标建筑和百姓乐园。新九二期工程顺利竣工并正式投入运行，整治河段航道最小维护水深由*.*米提升至*米，有力推动了长江干线武汉至安庆段航道区段标准统一，促进了*米水深航道整体效益发挥，实现了*****吨级内河船舶和*****吨级江海船舶可常年通航，极大提升了九江等沿江港口的辐射能力，促进江海联运发展和口岸功能提升，为长江经济带高质量发展提质增速，打造畅通国内国际双循环的主动脉，提供更强劲的航运支撑，经济社会效益显著。
