江西南昌江西大余：守护江西“南大门”的铁路线
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江西省赣州市大余县，从全国地图上看，赣、粤、湘三省交汇处，是江西的“南大门”。赣韶铁路途经该县，连接京九铁路与京广铁路。
*月*日，*时**分，天色灰蒙，空气里充斥着雨后的寒气。中******赣州工务段大余线路工区党员工长邓桂明和*名工友对赣韶铁路大余站内道岔进行“改道作业”。
道岔就像火车的方向盘，现在正值春运期间，列车运行密度大，气温变化温差大，道岔几何尺寸容易变化，工电结合部容易出现病害，需要勤养护。
*时**分，工长邓桂明手握道尺，一米一量，并弯腰在轨枕上写下“+*、-*、*、-*……”几组数据。紧接着站在远方约**米处，双眼神情专注，查看道岔轨向平顺性。“改道精度要求达到毫米级，相当于*张A*纸的厚度，这样列车才能平稳安全。”邓桂明说道，这也是列车运行平稳的原因。
职工曾威聚使用电动扳手对道岔改道处的扣件进行拆卸，班长官子良带领几名职工根据划撬符号，采用调整道岔轨距块来调整轨距。同时，检查道岔护轨轮缘槽尺寸，通过增减护轨插片，来调整轮缘槽尺寸。最后，由工长邓桂明重新测量轨距，改正轨距和轨距递减率。
“小曾，安装扣件时，一定要让扭矩达标。”邓桂明向曾威聚嘱咐道。像这样的流程，他们在“天窗”时间，还要在大余站内不同道岔处所重复多次。
**时**分，天窗结束，经过***分钟的紧张维修，邓桂明在回检确认线路达到放行列车条件后，大伙搬运工机具、材料有序地撤离作业现场。
大余线路工区班组现员**人，**岁以下青工*人。现管辖赣韶线管内约**km的正线线路，负责池江站、大余站、梅关站*个站设备。春运期间，工区加大了每周检查大余站内设备的频次，由原来的*次提高到*次。
“今年春运马上结束了，我们一定让每趟火车都安全运行，让旅客平安出行。”邓桂明满怀信心。附件：
