江苏南通逾700吨“大块头”精准就位
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昨日下午，张靖皋长江大桥南航道桥建设迎来新的进展。北主塔第一节段精确落入***根锚杆内部，标志着由中铁大桥局承建的张靖皋长江大桥南航道桥北主塔开启“节节高”模式。 中铁大桥局张靖皋长江大桥ZJG-A*标项目生产副经理郁文介绍，南航道桥北塔采用门式框架外形，塔柱划分**个节段，T*节段为底段暨首节段，高*.*米，长**.*米，宽**.*米，是个重达***.*吨的“大块头”。 每项“世界之最”和“世界首创”背后，对设计和施工来说，都意味着全新的挑战。“这是张靖皋大桥主塔难度最高的一次吊装，这场硬仗从前几天就开始打响了。”郁文告诉记者，北主塔位置特殊，位于江心孤岛中，运输条件复杂，加上大质量高精度的施工要求，吊装任务难度十分艰巨。为了将重达***余吨的T*节段运送至指定位置，钢塔节段在厂内加工完成之后，需要先通过****t级运输驳船从厂内运输至滑移栈桥桥位处，然后通过****t大桥“海宇”号浮吊由驳船吊装至位于滑移栈桥上方的***t运梁台车上，再通过***.*米的滑移通道将T*节段滑移至北主塔墩位旁，最后通过已准备就绪的****t履带吊吊装至塔座上方设计位置。 昨日中午，南航道桥北主塔工区的****t履带式起重机将T*节段缓缓吊起，“大块头”正式开始安家。作为一座世界级桥梁，张靖皋长江大桥对于精度控制有着极其严苛的要求：首节段钢塔内有上下两层锚杆孔，最小圆孔直径***毫米；而塔台锚杆丝头直径为***毫米。吊装过程中，这节钢塔要同时穿过塔台***根锚杆上的细小孔洞中，任何一点失误都会导致失败。 “首节段通过锚杆与混凝土塔座紧紧锚固在一起，这是主塔最关键的受力点。”郁文说，作为首创之一的超高索塔是张靖皋长江大桥南航道桥的标志性工程，但是***米高的主塔，垂直度允许偏差不超过一个拳头的距离，每个节段垂直度偏差需控制在毫米级内。 场地上，机器轰鸣，郁文和同事们现场指挥吊装；在几米之遥的张靖皋长江大桥ZJG-A*智慧沙盘前，技术人员则目不转睛地盯着屏幕，实时监测吊装姿态、定位、偏转角度等，最终通过现场全体管理及施工技术人员近*小时努力，北主塔T*首节段实现了精准就位。 日报记者 彭军君 开始 内容附件标签 结束 内容附件标签 相关新闻 市委政法工作会议暨全市政法队伍作风建设会议召开 关于公开征求《应急管理行政执法人员防护管理规范（征求意见稿）》意见的结果反馈 关于《南通市地质资料管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的结果反馈 《关于不纳入违法建设查处范畴项目的指导意见（征求意见稿）》意见反馈情况 《关于公开征集****年度政府规章及行政规范性文件建议项目的公告》意见建议的结果反馈 关于征求《南通市食品小作坊登记证申领办法（****年修订稿）》意见的反馈报告 关于征求《南通市区“三小车辆”管理暂行办法（修订草案）》（征求意见稿）意见建议的反馈报告 《南通市机动车停车条例城管部门行政处罚事项自由裁量基准及适用要求（征求意见稿）》意见反馈情况 相关文件 南通市人民政府关于印发《关于加快推进市区“退二优二”工作的实施意见》的通知 市政府办公室关于印发南通市“十四五”生态环境基础设施建设规划的通知 张靖皋长江大桥南航道桥北主塔T*首节段吊装成功，误差控制在毫米级—— 逾***吨“大块头”精准就位 来源：南通日报 发布时间：****-**-** 字体：[ 大 中 小 ] 昨日下午，张靖皋长江大桥南航道桥建设迎来新的进展。北主塔第一节段精确落入***根锚杆内部，标志着由中铁大桥局承建的张靖皋长江大桥南航道桥北主塔开启“节节高”模式。 中铁大桥局张靖皋长江大桥ZJG-A*标项目生产副经理郁文介绍，南航道桥北塔采用门式框架外形，塔柱划分**个节段，T*节段为底段暨首节段，高*.*米，长**.*米，宽**.*米，是个重达***.*吨的“大块头”。 每项“世界之最”和“世界首创”背后，对设计和施工来说，都意味着全新的挑战。“这是张靖皋大桥主塔难度最高的一次吊装，这场硬仗从前几天就开始打响了。”郁文告诉记者，北主塔位置特殊，位于江心孤岛中，运输条件复杂，加上大质量高精度的施工要求，吊装任务难度十分艰巨。为了将重达***余吨的T*节段运送至指定位置，钢塔节段在厂内加工完成之后，需要先通过****t级运输驳船从厂内运输至滑移栈桥桥位处，然后通过****t大桥“海宇”号浮吊由驳船吊装至位于滑移栈桥上方的***t运梁台车上，再通过***.*米的滑移通道将T*节段滑移至北主塔墩位旁，最后通过已准备就绪的****t履带吊吊装至塔座上方设计位置。 昨日中午，南航道桥北主塔工区的****t履带式起重机将T*节段缓缓吊起，“大块头”正式开始安家。作为一座世界级桥梁，张靖皋长江大桥对于精度控制有着极其严苛的要求：首节段钢塔内有上下两层锚杆孔，最小圆孔直径***毫米；而塔台锚杆丝头直径为***毫米。吊装过程中，这节钢塔要同时穿过塔台***根锚杆上的细小孔洞中，任何一点失误都会导致失败。 “首节段通过锚杆与混凝土塔座紧紧锚固在一起，这是主塔最关键的受力点。”郁文说，作为首创之一的超高索塔是张靖皋长江大桥南航道桥的标志性工程，但是***米高的主塔，垂直度允许偏差不超过一个拳头的距离，每个节段垂直度偏差需控制在毫米级内。 场地上，机器轰鸣，郁文和同事们现场指挥吊装；在几米之遥的张靖皋长江大桥ZJG-A*智慧沙盘前，技术人员则目不转睛地盯着屏幕，实时监测吊装姿态、定位、偏转角度等，最终通过现场全体管理及施工技术人员近*小时努力，北主塔T*首节段实现了精准就位。 日报记者 彭军君 开始 内容附件标签 结束 内容附件标签
