山东青岛【塑强基建支柱优势】列车自己跑、自己停、自己回，青岛“最聪明”地铁开通运营
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近日，列车会自己跑、自己停、自己回，车站会自己开关站、自己巡站、主动精准服务的青岛地铁*号线一期开通运营。项目由基础部（中建基础）、中建三局、中建八局等单位共同实施，是全国第一条全自主运行系统（TACS）线路、全国第一条全自主运行系统（TACS）示范工程，应用多项智能技术，绿色建造贯穿始终。 图源：青岛地铁 青岛地铁*号线一期位于山东省青岛市西海岸新区，线路全长**.*公里，起于灵山湾站，终至横云山路站，共设地下车站**座。作为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线路，项目开通运营后将加快补齐西海岸新区南北向的交通短板，全面加强西海岸新区与青岛核心城区间的互联互通，对深化区域经济协同发展、助力国家级新区高质量建设具有重要意义。 高效建造 绿色智能 项目践行国家“双碳”战略，积极探索智能化建造和绿色建造新路径，是目前全国一次性建成最大规模装配式车站的地铁线路。在同类工程可借鉴经验不足的情况下，项目团队坚持创新引领，自主研发了全预制装配式地铁车站建造一体机。智能装配建造使吊运和拼装效率大幅提升，毛家山（黄海学院）站***天完成主体结构拼装封顶，实现高效建造。装配式吊运拼装 与传统现浇工法相比，全预制装配式技术更符合节地、节能、节材、节水、环境保护的“四节一环保”要求，有效节省钢材、木材，碳排放量减少约**%，同时解决了项目建设过程中的结构质量、交通限制、噪音扬尘以及运营维护等常见的重难点问题。 清水混凝土车站——赵家庙（影视产业园）站 克难攻坚 科技赋能 作为中建集团在国内建设的首个双护盾TBM工艺区间，星海滩路至赵家庙（影视产业园）区间全长****米，其中机械法掘进长度约****米，建设难度大、风险高，十分考验项目团队的专业能力与协同意识。 项目搭建了“智慧工地”管理系统，全过程应用大数据、物联网及建筑图形信息化技术，将现场系统和硬件设备集成到统一的控制平台，对建设过程中产生的数据实时汇总并进行建模处理，将各类数据统一呈现、形成互联，为工程建设提供有力数据支撑。 党建引领 聚力赋能 项目团队始终牢记央企使命责任，在集团“建证”品牌和基础部（中建基础）“基业同心”项目党建品牌的引领下，联动内外部单位开展全线首台盾构始发暨党建联建活动，为“当年进场、当年具备盾构始发条件”聚力赋能。 项目组建“攻坚先锋队”，充分发挥基层党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，最终成功实现毛家山（黄海学院）站***天主体结构拼装封顶；发扬实干精神，树立争先意识，连续创下“全线首个车站主体基坑见底”“全线首台盾构始发”等**余项全线第一；先后斩获中国安全生产协会“安全管理标准化示范班组”“中建集团观摩样板工地”等各级荣誉**余项；创新课题获全国市政工程建设优秀质量管理小组一等奖，获QC成果*项，专利**项，省级工法*项，自主创新重点推广技术**项。【党建工作部，基础部（中建基础），中建八局供稿】【我要纠错】责任编辑：宋言
