上海【省模省章】和帆帆：地下空间的掘进先锋
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***.******.***他是盾构机司机，是世界上行进速度最慢的司机，在幽深的地下隧道中驾驶“钢铁巨龙”，以每分钟仅二十多毫米的速度前行，却闯出了城市轨道交通发展的“新速度”，打通了城市地下空间的交通动脉，铺就了四通八达的百姓出行路。他叫和帆帆，他用真挚的热爱和不懈的努力，奏响了动人心弦的铁建掘进先锋之歌。图片附件和帆帆在施工现场（****** 供图）和帆帆，男，****年*月出生，高级技工，现******苏州地铁*号线*标项目机电部部长。他先后在南京地铁*号线、武汉地铁*号线、广州地铁**号线、深圳地铁**号线等多个地铁施工项目从事机电维修、盾构司机等工作，收获了江苏省“五一劳动奖章”“部属企业五一创新能手”，******、南京市“技术能手”，******“企业工匠”等荣誉称号。与此同时，他凭借过硬的盾构掘进技术，在****年江苏省工程测量员、盾构机操作手岗位技能竞赛和南京市职工职业（行业）技能大赛盾构机司机技能竞赛中，接连取得了第一名的优异成绩。图片附件图片附件和帆帆部分荣誉证书展示（****** 供图）迎难而上他是前进者千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。****年，和帆帆在石家庄地铁*号线二期**标担任盾构主司机，同时兼顾设备维修管理工作。此时面对的是掘进难度较大的无水中粗砂地层，容易出现保压难、刀盘扭矩大易卡死、出土量难控制、地层沉降大等难题。面对挑战，和帆帆冷静思考，迎难而上，积极寻找解决办法，他细致分析了地层地质的特点，优化了渣土改良系统，对掘进过程中的出土量、掘进速度、刀盘扭矩等参数严格把控。尽管如此，在掘进过程中，仍出现了刀盘卡死的情况，他怀着一股不服输的韧劲，带领现场人员专研深研，最终通过改造土仓加水管路、往土仓注入膨润土或者塞砖块等方法，使刀盘成功脱困。同年，他带领的架子队获得了中国建筑业协会“质量信得过班组”称号。他曾说：“越是遇到困难，越能激发我的斗志，干起活来自然也越起劲儿。”十三年盾构机操作手的经历中，他遇到过太多不同类型的难题，但他却总能凭借一腔热情，一股冲劲，勇于与困难死磕，把难题一个个踩在脚下。回溯****年，他在广州地铁十四号线**标项目部担任盾构主司机时，施工掘进需要多次穿越上软下硬的全风化裂隙发育地层、岩溶等复合地层，这导致形成了**次带压换刀和*次常压换刀的频繁操作。他深知，频繁换刀不仅可能带来较大安全风险，而且非常容易拖延工期，增加成本。因此，他认真分析施工需要，决定使用衡盾泥，利用开挖面泥膜保护的方式带压换刀，但这种换刀的方式，在股份全系统没有先例。为了一次成功、一次成优，他认真学习了衡盾泥的使用方法和工艺流程，按照技术方案反复尝试，终于顺利制作出泥膜，安全地完成了带压换刀，******使用衡盾泥进行带压换刀的技术空白，又大大缩短了项目工期。细致严谨他是践行者失之毫厘，谬以千里。地下盾构掘进尤其如此。地下工作面广、线长、地质条件复杂，稍有不慎都可能发生事故或出现重大失误。“细节是成功的保障，只有把细节处理好了，事儿才能做成。”每次给部门人员开会，和帆帆总会一遍遍强调这句话，而他也是名副其实的“细节控”。****年起，和帆帆任苏州地铁*号线*标项目机电部部长。在盾构机推进中塘公园站-车斜路站区间时，因联络通道设计要求，需要连续拼装*环直线环钢管片。但联络通道位于***小转弯半径曲线段中，盾构机在掘进期间，稍有偏差便会出现管片错台、盾尾卡壳、隧道成型姿态超限等一系列问题，最为关键的是，连续拼装*环直线环管片，远远超出了盾构机和管片的转弯极限。和帆帆积极与项目领导沟通，联合项目总工、盾构工作人员组建了研究小组，他带领团队一遍遍对隧道曲线上拼装直线环进行模拟，对管片的楔形量与盾构机每环的油缸行程差细致对比，确保数据准确无误。之后，结合扎实的技术经验，他创新性地提出，在盾构机通过联络通道拼装钢管片前，提前**环调整姿态进入转弯曲线的内圈，并在到达前**环前，连续拼装转弯环管片，使管片提前进入转弯曲线的内圈，之后，保持盾构机直线推进，通过联络通道后，及时拼装转弯环管片纠偏。经技术研判，这个方案得到了项目领导的一致认同。实施阶段，为确保万无一失，他全程蹲点，现场指导盾构司机严格操作流程，选择正确的管片选型，一遍遍核查控制掘进参数，确保盾构机按照设定姿态推进。正确的方案，严格的实施，带来了预期的结果，盾构机顺利了通过联络通道，成型管片没有出现错台、破损、超限现象，他又一次完美地解决了施工中遇到的新难题。心怀责任他是担当者坚守岗位展风华，担当责任不曾辜。作为新时代一线铁建人的和帆帆十三年如一日，把最美的青春年华奉献给了地下工程建设事业。他时刻牢记自己的责任和使命，在本位，尽本分，认真学习，不断积累盾构掘进经验，钻研最新技术，提升工作能力，以极大的热情投入到工作中。正是基于“责任重于一切”的信念，在遇到困难和隐患时，他总是能够不顾一切，挺身而出。****年，和帆帆任深圳地铁**号线****-*标项目部盾构主司机。有一次，盾构机在通过小转弯半径时盾尾卡壳，掘进出现困难，和帆帆主动请缨，迅速投身到盾构机脱困任务中，他积极组织人员对盾构掘进出现的问题进行分析，通过查阅大量资料，以及图形对管片线路模拟分析，结合之前的施工经验，最终制定合理的掘进参数，顺利化解了难题。心怀责任担当，万重关山何妨。和帆帆在工作中能够时刻保持高度的责任感，他曾为了实现保护刀具、节省成本的目标，不断优化控制盾构掘进施工参数，最终找到了合适的动态平衡点，合理地控制了泡沫参数，并通过对掌子面注入适当的膨润土的方式对渣土进行了改良，最终在中途未更换刀具的情况下顺利通过两百米上软下硬地层，为企业节省了成本。他所带领******评为“年度优秀架子队”。从“工”到“匠”，他用挑战打磨自己，用勤奋淬炼自己，用责任鞭策自己，凭借满腔热血，用一个个铿锵的步伐丈量着施工一线的广阔，定义着属于自己的璀璨年华。青春无悔，初心不改，他将继续前行，在地下空间开发这条专业赛道上谱写更加灿烂的奋斗篇章。（中铁十五局群团工作部何鑫 ******和帆帆 张燕娜）***.******.***
