福建福州地铁6号线建设加速推进
查看隐藏内容（*）需先登录
地铁*号线建设加速推进。昨日记者了解到，地铁*号线集同段（集美至同安段）工程华滨段首台盾构机正在进行始发前的准备工作，华滨段即将进入盾构掘进阶段。地铁*号线集同段工程，线路全长**.*公里，分为嘉庚体育馆至同翔高新城段（嘉同段）和华侨大学至滨海西大道段（华滨段）两部分。昨日下午，记者在滨海西大道站施工现场看到，工作人员正在细致检查盾构机刀盘。施工单位中交三航局现场施工负责人介绍说，盾构机始发前需要做充足的准备，预计*月初始发。地铁滨海西大道站是终点站，因此，从地铁滨海西大道站始发的盾构机将向地铁嘉庚体育馆站推进。现场施工负责人表示，该区间（嘉滨区间）的右线将率先掘进，左线稍晚些，预计在右线始发的一个月后。届时，左、右线两台盾构机将在地下呈现“前后脚”掘进状态。记者了解到，嘉滨盾构区间需要“走弯路”，最小曲线半径为***米。据悉，常规地铁盾构区间的曲线半径在***米以上，***米以下为小半径。通常来讲，半径越小，弯曲程度越大，同时曲率也越大。盾构机的工作原理，是一个钢结构组件沿着隧道轴线，边向前推进，边对土壤进行掘进。现场施工负责人解释说，盾构机是直线型的钢结构体，因此“转弯时”盾构机的姿态控制较为困难，需要实时调整。嘉滨区间临近滨海停车场，后期滨海停车场出入线区间将上跨嘉滨区间，这也对盾构隧道管片成型提出了较高的要求。据介绍，嘉滨区间右线****米，左线****米，预计六七个月实现区间贯通。目前，地铁*号线集同段工程已有洪潘区间双线、涉铁段双线、智后区间左线、寨阳车辆段出入场线区间右线实现贯通。
