海南海口关于海文高速公路改建工程项目环境影响评价的公示
查看隐藏内容（*）需先登录
根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发[****]**号）的有关规定，现将海文高速公路改建工程项目环境影响评价的具体情况予以公布。欢迎公众咨询相关信息，并提出意见和建议。反映问题请留下联系方式（姓名、地址、电话或邮箱）。一、公示时间：（****年*月**日—— ****年*月**日）二、公示期间联系电话：****——********三、电子信箱：E-mail： ******.cn四、通讯地址：海口市美兰区美贤路*号 海南省国土环境资源厅环境监督管理处，邮编：******五、联系人：刘佳佳海文高速公路改建工程项目一、项目基本情况建设单位：海南省交通运输厅建设地点：位于海口市、文昌市建设内容和投资：海文高速公路改建工程项目包括海文高速主线改建工程、海文高速连接线改建工程，线路总长**.* km，海文高速主线起点于琼山桂林洋，终点于文昌市英城，道路等级为高速公路，全长**.* km，路基宽度**.*m、设计时速***km/h；海文高速连接线起点位于海口市琼州大桥东侧，终点位于海文高速起点；全长*.* km，路基宽度**.*m，设计时速**km/h。主要建设内容包括改建工程沿线损坏的路基及其排水设施、路段路面、桥梁构造及其附属设施，隧道及其附属设施进行修护及处理。项目投资估算为*****万元，其中环保投资***.*万元，占工程建设总投资的*.*%。。环评编制单位：海南寰亚******。二、项目环境影响和环保对策、措施①生态环境：项目道路水土流失扰动面积为***hm*，通过计算可知：该项目不采取水土保持措施的水土流失量为****.*t，采取了有效的水土保持措施后，水土流失量为***.**t。项目的临时用地面积为***.*亩，该项目临时用地未采取水土保持措施的水土流失量为***t，采取了有效的水土保持措施后，水土流失量为**t。由此可见，在建设过程中，未采取水土保持措施造成的水土流失比较大，因此应更加注重水土流失的防治，以防止大量水土流失对周边环境造成污染。因此，项目施工过程中应及时做好施工期的水土保持工作，加强施工管理，在施工期间，特别是雨季，应采用必要的遮盖、围护等方式。随着施工期结束，建设场地被水泥、建筑及植被覆盖，水土流失的不利影响得到缓解。②噪声环境：项目昼间单机施工机械噪声在距施工场地***m以外可以达到标准限值的要求，夜间在距施工场地***m以外可以达到标准限值的要求；昼间多种施工机械同时作业噪声在距声源***m以外可符合标准限值，夜间在***m以外可符合标准限值。在下村、琼岛村、雅州村、道孟村、多吕村、儒杨村、榜芥村、博罗村、大宝村等居民点的道路两侧应采取降噪措施，制定合理施工时间，以降低噪声对附近居民的影响。在线路经过村庄、学校等敏感点路段加强交通管制，设立禁鸣、警示等标志提醒过往车辆；对沿线声环境敏感目标的保护措施：对于道路两侧超标均在*dB内的村庄，在营运期间应继续监测，在公路与村庄之间大力种植树木及在路边设置提示牌提示过往车辆减速及禁止鸣号的禁令标志，降低交通噪声影响。③水环境：施工期废水主要由施工人员生活污水和工程废水等组成。施工人员生活污水排放量为**m*/d，污水中主要污染物为CODCr、SS、动植物油、NH*-N、BOD*等。施工废水产生量约为*m*/d，施工工程废水排放水质SS浓度较高，据类比监测调查一般为****～****mg/L。项目施工营地施工人员废水应经过化粪池处理进行回用，施工机械废水经沉砂池处理后回用于施工过程，对周边地表水环境影响较小。公路在营运期由于路面雨水排放对沿线的水环境产生一定的影响，其主要污染物因子有pH、SS、COD和石油类等。工程营运期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，该项目沿线铺设雨水管网，雨季地面径流排入雨水管，对周边水环境影响较小。④大气环境：该项目施工期产生的大气污染主要来自施工作业产生的扬尘、运输筑路材料过程中车辆的尾气、运输路上携带起的扬尘及粉末状筑路材料、机械废气及道路施工铺摊沥青混凝土产生的沥青烟气等。这些都可能对线路沿线的环境空气产生一定影响。其中又以扬尘、机械废气和沥青烟气对周围环境的影响较突出。施工车辆在路面行驶时，将卷起大量扬尘对周围空气环境产生严重的污染。此外，运输车辆在施工便道行驶时也会产生大量扬尘。为控制扬尘的污染，工程中将采取洒水措施，禁止大风天气施工，并合理确定施工场所。采取上述措施后，粉尘影响和污染程度会明显减轻。运营期在D类稳定度条件下，随着评价年道路交通量的不断增加，其CO和NO*的地面浓度贡献值逐渐增大，对环境产生一定的负面影响。在评价年****年、****年和****年CO和NO*的叠加浓度没有超标现象，均满足《环境空气质量标准》（GB****-****）一级标准要求，对大气环境影响较小。⑤社会环境：工程为改建工程，公路施工期间，要动用大量施工机械及运输车辆，会增加沿线地区的车流量，对交通产生干扰。同时公路施工会对沿线通行车辆造成一定影响。本环评建议施工过程中，施工方案采用半幅路面施工、半幅路面通行，分段施工的方式，公路改造施工期间，不会中断交通，但由于半幅路面通车，单幅车流量增加，会造成车辆通行缓慢的情况，对通行造成一定影响。为减少施工过程中对交通造成的影响，施工中采取的临时措施是：限制该路段的行驶速度，如果能绕行，选择绕行，设置临时绕行标志牌；在老路施工地段，设专业人员进行疏通管理；在新建桥涵处设置便桥和便道，设置临时绕行标志牌。项目采取了以上交通组织方案后，可以在一定程度上缓解施工期对过往人群和交通的影响。施工期的影响在工程完工即可消除并得到改善。三、环评总体结论项目为基础建设项目，符合国家产业政策、海南省交通总体规划，项目的建成使用，对海南省的经济发展有积极的促进作用，该项目在建设期和运营期会对周围环境带来一定的不利影响，大气、声环境方面的影响可以通过落实本环评提出的各项污染防治措施和建议得到削减，其对环境影响不大，工程项目的建设从环保角度分析是可行的。二○一二年五月十七日海南省国土环境资源厅环境监督管理处
