浙江杭州秋石高架三期昨开工建设
查看隐藏内容（*）需先登录
今年*月，秋石快速路二期（临丁路—绕城北线）建成通车，秋石高架的北段全部打通，除了中河上塘高架外，大家开车去城北又多了一种选择，开得也特别通气。但要是顺着秋石高架往南，到了机场路就会遭遇“断头路”，不得不从机场路下匝道下，进入秋涛路，忍受拥堵之苦。不过随着昨天秋石快速三期（石德立交南—清江路立交）的开工，秋石“断头路”将彻底打通，成为杭城贯通南北又一条交通大动脉，将大大缓解目前中河上塘高架的交通压力。两年后，开车从半山到钱塘江边，如果路况好的话，只要**分钟。高架双向*车道两年后主体完工秋石快速路三期工程，穿越江干区中部，北起石德立交，南至清江路立交，北端与机场路高架衔接，南端与钱江三桥相连，全长*.*公里。据华东勘察设计院的何工介绍，根据秋石高架三期设计方案，高架桥为双向*车道城市快速路，标准宽度**米，设计行车速度**公里/小时，单车道匝道宽度为*米，双车道匝道*.*米，匝道设计行车速度**公里/小时。地面道路为双向*车道城市主干道，实施标准宽度**米，设计行车速度**公里/小时。全线共设置*个立交，即清江路立交和艮秋立交；*对平行或定向匝道，即灵江路南、灵江路北、庆春路北、艮秋立交南、艮秋立交北、天城路南。秋石高架三期主体工程预计****年*月**日前完成。秋石高架三期将有效缓解中河上塘高架拥堵秋石快速路(包括秋石高架的一、二、三期)是杭州“三纵五横”快速路网中的中间一纵。秋石快速路一期工程（石德立交南—临丁路），****年开工建设，****年*月通车。秋石快速路二期工程（临丁路—绕城北线），以隧道形式穿过半山，****年*月建成通车。虽然秋石高架的北部已全部打通，但司机开车沿着秋石高架往南走，依然会在机场路遭遇“断头路”，不得不下桥走地面。除了“断头路”外，城东交通拥堵也亟待破解。“钱江新城地块开发已基本完成，大量居民和企业入住，导致秋涛路钱江新城区域交通流量大幅增加；随着火车东站枢纽区域的规划建设，秋涛路作为火车东站区域出入主要通道，以及萧山、临平南北向沟通的主要通道之一，交通需求大大增加；作为沟通钱塘江两岸的重要通道，由于南北接线问题导致钱江三桥拥堵日益严重，也急需优化两岸接线状况。”建设单位工作人员说。另外，作为杭州市区目前唯一南北贯通的中河高架快速路，拥堵日益严重，急需增加南北向快速通道。而这一切问题，都将随着秋石高架的建成通车迎刃而解。施工期间，秋涛路全路段双向*车道根据总体施工方案，秋石高架三期施工期交通组织主要分为两个阶段。第一阶段围挡道路中间**米宽度范围，迁移全线中央隔离带绿化后，实施高架主线标准段、管线、地面道路等，施工期交通（包括机动车、非机动车、行人等）在两侧各**米宽度范围内通行。临时交通改道前，需迁移全线机非隔离带绿化与人行道行道树，硬化机非隔离带，从而可实现施工期秋涛路全路段双向四车道通行的要求。第二阶段围挡道路两侧各**米宽度范围，实施外侧剩余高架拼宽段、匝道段、管线、地面道路等，开放中间**米宽度范围行车。杭州市建委相关负责人介绍，秋石三期工程的建设，将全面提升整条快速路的交通功能，有力提高城东区块纵向穿城的通行能力，对完善杭州快速路网、缓解市区交通压力、优化市民出行条件，尤其是对缓解中河高架路交通拥堵情况，具有重要作用。
