项目编号*****************SJ项目名称港珠澳大桥珠海口岸工程设计总承包招标标题港珠澳大桥珠海口岸工程设计总承包招标文件的答疑文件－*内容各投标人：本答疑文件包括对投标人提问的答复和附件两部分。本补遗文件与招标文件不一致的，以本补遗文件为准。一、对投标人提问的答复提问 *.*：根据国家发改 委制订并于****年*月*日起施行的《工程建设项目勘察设计招标投标办法》第二十四条：“招标文件要求投标人提交投标保证金的，保证金数额一般不超过勘察设计费投标报价的百分之二，最多不超过十万元人民币。”我们建议本工程投标保证金由***万元降为**万元。答：《珠海市建设工程招标投标管理办法（珠海市政府第**号令）》第三十条规定：“招标人可以要求投标人提交投标保证金。投标保证金数额一般为投标报价上限的百分之二，建设工程项目总承包、施工、设备及材料采购招标不得超过五百万元，其他招标不得超过一百万元。”根据上述规定，招标文件中关于投标保证金的规定不变。提问 *.*：本次口岸设计中是否考虑珠海—澳门之间的货车跨界交通量？答：不考虑。提问 *.*：本次口岸设计中是否考虑人工岛“第三通道”的接入？答：不考虑。提问 *.*：对于人工岛“第二通道”接入后所带来的交通量的变化，是否有具体的数据作为本次设计的依据？答：没有。提问 *.*：对于招标任务书中所给定的珠海口岸旅检楼与综合交通楼的各层功能划定以及楼前高架的接入方式，能否根据合理的设计策略与需求作出改动？答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。提问 *.*：总体上是否仅需要列出项目名称清单，而不需要做出估算？答：参照工可批复估算模式，需要作出各子项的项目名称清单和对应的估算。提问 *.*：无论总体和单体都要求做出工程量清单，但工程量清单不应在现阶段进行。请问业主所指出的“工程量清单”是否与一般意义上的概念有所不同？如是的话，请进一步明确要求。答：不需要。提问 *.*：综合配套区车库是否容纳除客车以外的其他车辆？如大巴。答：需考虑为综合配套区服务的公交、巴士等公共交通的停车位和候车区。提问 *.*：综合配套区商业部分是否计划售卖免税商品？答：没有。提问 *.**：建筑退红线（防浪堤）是多少米？答：没有要求，但要考虑技术可行性。提问 *.**：配套区设施单体建筑任务书要求：平面图（*：***）、立面图（*：***）、剖面图（*：***），我们建议改为：重点建筑平面图（*：***）、立面图（*：***）、剖面图（*：***）。答：按原要求不变，对于设计说明文本中的图纸比例不限。提问 *.**：《珠海市城市总体规划（****-****）》与本项目相关的内容可否提供？答：请见附件*。提问 *.**：人工岸线的景观打造能突破红线范围吗，能改造岸线吗？答：可以改变，但要考虑技术可行性。提问 *.**：人工岛海岸线的常年海水位标高和警戒水位标高是多少？答：根据《港珠澳大桥工程可行性研究报告》，澳门站设计高水位和设计低水位均高于香港大澳站。经综合分析，为统一桥位沿线设计水位，本工程高水位采用澳门站计算成果，低水位采用香港大澳站计算成果，详见下表。重现期（年） 高水位（m） 低水位（m）*** *.** -*.***** *.** -*.***** *.** -*.***** *.** -*.**** *.** -*.**** *.** -*.**** *.** -*.*** *.** -*.*** *.** -*.**提问 *.**：三地用车习惯不同，综合配套区是否需要照顾港澳习惯？答：按内地标准设计。提问 *.**：综合配套区的码头是否只供娱乐休闲使用？答：仅作为公务码头使用。提问 *.**：综合配套区里的“生活配套”功能定位不清晰，是商业还是住宅？ 计入容积率的部分 功能 占总建筑面积比例（%） 建筑面积（㎡） 备注商务金融办公 **.**% ****** 　酒店服务 *.**% ***** 　商业购物 **.**% ****** 　文化体育娱乐 *.**% ***** 　生活配套 **.**% ****** 　其他 *.**% ***** 　答：以上表格已做修改，修改后的表格见本答疑文件附件*。提问 *.**：投标包含的道路方案设计和外围多个桥梁、接线的设计划分点在哪里？答：用地界线。提问 *.**：港珠澳大桥与珠海口岸的接线设计目前可否提供相关的方案图纸或者CAD图纸？答：暂不提供。提问 *.**：珠海侧的三条通道的功能定位是怎样的，是服务于口岸交通还是服务于配套商业交通？计划何时建设？三条通道考虑采用桥梁还是隧道的形式跨越？答：除港珠澳大桥珠海连接线以外，其他通道由设计单位根据招标文件自行理解并设计。提问 *.**：口岸与珠海计划修建的轨道交通采用何种形式，高架、地面或地下？答：考虑采用地下轨道交通。提问 *.**：在投标资料中提供的《港珠澳大桥工程可行性研究阶段 交通需求分析报告》中，交通预测数据是否考虑了珠海二通道对通关流量的影响？答：没有。提问 *.**：根据招标文件附件*（简称《设计总承包任务书》），主体建筑的建筑方案设计和建筑专业的初步设计工作为D类，即“发包人直接招标或直接委托，费用不包含在设计费之内。”请确认，《投标须知》第*条“招标部分总投资额约人民币**亿元（估）”，该投资估值是否已剔除主体建筑建筑方案设计和建筑专业的初步设计工作对应的投资额？如果已经扣除，扣除比例是如何确定的？是否在《合同条款》**.*款计算合同价款时遵循同样的扣除方式？答：招标部分总投资额约人民币**亿元（估），该投资估值未剔除主体建筑的建筑方案设计和建筑专业的初步设计的投资额。提问 *.**：（*）根据国家建设部《民用建筑设计劳动定额》（建设[****]***号文），施工图设计与后期服务的综合工作量之比约*:*，而目前《合同条款》**.*款中的约定值过于向后期服务倾斜；（*）“工程保修阶段服务费”在国家《工程勘察设计收费标准》（****年版）中无依据，根据实际工作量估计应在*.*%以下；（*）《合同条款》**.*款中约定合同价款的*%作为奖励金，并在**.*款中称“奖励办法及支付方式由甲方另行制定”。鉴于该约定缺乏依据和实施办法，可操作性不明确，建议取消。综上所述，建议调整如下：完成阶段 标书中的分摊比例 建议的分摊比例施工图设计 **% **%施工现场服务费 **% *%工程保修阶段服务费 *.*% *.*%奖励金 *% *答：上述设计费的分摊比例调整为：完成阶段 标书中的分摊比例 建议的分摊比例施工图设计 **% **%施工现场服务费 **% **%工程保修阶段服务费 *.*% *.*%奖励金 *% *%（分方案设计阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、施工配合阶段四个阶段支付。）提问 *.**：基于上一条的原因，《合同条款》原第十章建议取消。答：《合同条款》原第十章保留。提问 *.**：《合同条款》***.******.***（*）款中约定乙方需要编制施工图预算，根据国家《工程勘察设计收费标准》（****年版）该项服务取费标准是基本设计收费的**%。该项服务的相关费用在招标文件中未予体现，建议招标文件中“其它设计费”的比重由*%增加至**%。答：取消《合同条款》***.******.***（*）款。提问 *.**：《合同条款》中约定预付款仅***万元。这与建设部与工商局联合制定的格式合同《建设工程设计合同（一）》GF-****-****中定金为合同总额**%的标准条款差距太大，建议参照GF-****-****中的标准条款修改。答：考虑到中标单位需驻场设计，启动阶段需要一定资金，预付款调整为***万元，从方案设计阶段和初步设计阶段设计费支付款中各扣回***万元预付款，关于预付款的其他规定不变。提问 *.**：《合同条款》**条约定甲方未按时支付合同款项仅需给付拖欠期间的银行同期活期存款利息，而**条乙方未按时提交设计成果被加以诸多违约责任，甚至连违约金、补偿金未按时提交还要收取每天*‰的滞纳金，这背离合同条款对等的基本原则。类似情况在第十三章“违约责任”中比较多见。建议：（*）双方统一所有滞纳金性质的费用的计算方法；（*）双方统一在对对方损失进行赔偿时均指“直接损失”：目前甲方对乙方赔偿针对“直接损失”，乙方对甲方赔偿则针对“全部直接和间接损失”（涉及多处文字，这里不赘述）；（*）双方在“解除合同”、“部分解除合同”情形下违约责任遵照对等原则修改（涉及多处文字，这里不赘述）；答：按招标文件和合同条款执行。提问 *.**：《合同条款》*.*款提及的*人以上为期**个月的专家咨询服务费用不详，内容不详，无法估算其上限，无法反映在投标报价中。建议移除此条款，或进一步明确其服务内容与费用估算。答：按高级专家每人每年**万元人民币计算。提问 *.**：招标文件明确本项目主体建筑的方案设计与建筑专业的初步设计将另行招标或委托，这种情况下，我们建议本次招投标的工作重点从主体建 筑方案中适当转移出来，着重考虑如下问题更符合招标人的利益： A、对项目及中标规划方案的理解及分析 B、口岸区总体规划优化设想 （*）总体功能布局优化设想 （*）交通量分析 （*）集疏运系统优化设想 （*）配套服务区开发规划设想 （*）城市概念设计 C、口岸核心区设计优化设想 （*）建筑功能布局优化设想 （*）交通流程优化设想 D、其他建设性优化建议 E、针对上述工作提交必须的设计说明、分析表现图及ppt汇报文件 答：虽然主体建筑的方案要另行招标，但本次招标工作中，主体建筑方案的设计仍是设计重点之一，在满足设计任务书的情况下，可以从以上方面进行优化设计。 提问 *.**：为本项目本标段的投标人，是否可以作为“主体建筑的建筑方案设计和建筑专业的初步设计工作”标段的投标人或直接委托候选人？ 答：可以。 提问 *.**：建设工程设计责任保险的被保险人一般要求是“经国家建设行政主管部门批准，取得相应资质证书并经工商行政管理部门注册登记依法成立的建设工程设计单位”。《合同条款》**.*款中“受偿人为甲方”的要求无法满足，单项工程险也并非必要。建议改为要求投标人在服务期内确保连续购买建设工程设计责任综合年度保险。 答：合同**.*条中关于保险的规定，现修改为：“中标通知书发出后十五日内，乙方应按照招标文件规定的格式条款向甲方提交由在中华人民共******（如为分支机构，须同时提交法人书面授权证明）开出的单项建设工程设计责任保险单正本一份，或者乙方购买的建设工程设计责任综合年度保险保单的复印件，并提供正本核验。如果提供建设工程设计责任综合年度保险的，在合同执行期间乙方应每年提供该年度的保单的复印件，并提供正本核验”。 提问 *.**：《合同条款》**.*款要求投标人按附件要求提供“履约保函”及相关承诺书。鉴于各个银行均具有各不相同的固定履约保函格式，出具附件所示格式的保函存在实际操作困难；鉴于无条件保函对投标人权益的潜在损害，实际上除预付款外，投标人的所有设计服务费用均在服务发生后才得以支付，因此建议该条款要求更改为：“中标通知书发出后十五日内，乙方按其基本账户所在银行的固定格式向甲方提交担保金额为 元的《预付款保函》原件。” 答：合同条款中关于履约保函的规定不变。 提问 *.*：P***第*点，货检区出入境分设在旅检区两侧，此原则能否改变？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.*：货检区各种车（空车、报关车、报检车、转关车）的比例没有提供，无法确定各部分查验场地的面积及车位数。 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.*：工可第***.******.***条，珠海口岸推荐方案总体布局中，旅检区功能分区原则与任务书不同，以哪个为准。 答：以任务书为准。 提问 *.*：港珠澳大桥管理区在红线范围外，此部分道路交通组织可否进行调整。 答：不可以。 提问 *.*：口岸内部几个功能区边界是否可以调整(包括办公配套区的用地大小及区域是否可调、综合配套区与口岸区用地的界限是否允许调整)。 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.*：人工岛上的两个码头主要服务的人群有哪些（珠海与澳门往来、珠海与香港往来等等） 答：按公务码头考虑。 提问 *.*：直升机服务人群有哪些，（如香港到珠海或珠海到人工岛） 答：紧急情况下使用。 提问 *.*：配套区是否含有酒店及商务办公。 答：是，设酒店和商务办公楼各一栋。 提问 *.*：珠海口岸出境一侧，除穿梭巴士、过境大巴、过境小汽车外是否有非过境社会车辆、社会巴士、出租车。在概念设计方案中有以上这些流线。 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：是否能够提供澳门旅检大楼的平面图及剖面图？ 答：不提供。 提问 *.**：P*** 第*.*点，提供原比例设计图纸*套，图纸包括哪些？ 答：原比例设计图纸是指符合任务书中指定要求比例的图纸。 提问 *.**：任务书以及可研有提供预测交通量以及查验通道数量，但没有提供各种车辆（长途大巴，接驳巴士，公交，计程车与社会车辆等）的具体停车位数量需求。 此数据是否能够提供？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：旅检大楼层高及标高是否可调？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：旗楼的区域位置是否有特殊的要求？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料，但旗楼必须独立设置在关外。 提问 *.**：大型X光机近期上几部。 答：货检、客检出入境各设一部。 提问 *.**：本次口岸道路交通设计与珠海侧接线、港珠澳大桥以及澳门口岸的设计范围如何划分？ 答：按用地界线划分。 提问 *.**：能否对人工岛东北侧与港珠澳大桥连接的换道立交的平面布置进行优化调整？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：本项目已通过国家发改委的批复，批复意见能否提供？ 答：请见本答疑文件的附件*。 提问 *.**：在修建性详规阶段，设计单位与众多职能部门进行了方案汇报和沟通，能否提供当时各职能部门的具体意见（会议纪要或者书面意见）？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：请澄清“投标人进粤信息备案核准文件”具体指哪份文件？根据我们的了解，到省厅现场递交进粤信息备案文件并查检原件后，会当场收到一份“进粤企业和人员信息备案业务受理凭证”，省厅办结后网上可以查到相关信息，但没有再发“核准文件”。 答：“核准文件”是指：打印广东省厅网站上查询到的投标人完成备案的信息，并加盖公章。 提问 *.*：澳门口岸旅检大楼大小及位置是否明确不可移动？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.*：货检场地和旅检场地所需车位数量是否以修规图纸上面的数量为准？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.*：所有建筑面积允许浮动范围？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。但必须满足工可的最小面积。 提问 *.*：口岸西侧配套区酒店位置是否可调整？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.*：任务书中成果要求A*幅面（非展板）原比例设计图纸是指所有文本内容还是仅工程技术图纸？是否有装订要求？原比例是什么比例？需要明确A*图纸内容，是否与A*文本相同？《招标文件》P* 方案图要求指的是A*的图纸吗？ 答：原比例设计图纸是指符合任务书中指定要求比例的图纸。文本内的图纸可根据需要缩放。 提问 *.*：《招标文件》P*要求模型为素色模型。素色只指单一颜色还是指黑白灰？素色是否可以由单一投标人可自行指定颜色？ 答：投标人可以自行指定素色模型的颜色。 提问 *.*：《招标文件》P*投标文件组成及密封要求里面的要求跟《方案招标任务书》P***内成果数量要求里面的要求有不一致地方，总承包管理方案如何密封，是否封在文本说明里面？ 答：关于投标文件的组成和密封具体规定如下： （*） 投标报价文件：正本*份，副本*份，电子文件*套；单独密封； （*） 口岸总体设计及口岸区、配套区、市政配套区建筑设计方案，综合配套区城市设计方案：正本*套，副本**套，电子文件*套；单独密封； （*） 原比例设计图纸：图纸*套，电子文本*套；单独密封； （*） 动画演示：文本*套，电子文本*套；单独密封； （*） 展示挂板：*套；单独密封； （*） 设计总承包管理方案：正本*套，副本**套，电子文件*套；单独密封； （*） 模型：*套，完好包装。 提问 *.*：《方案招标任务书》P***成果数量及要求中所提到的设计总承包管理方案文本纸质文件**分及电子文件的具体内容以及封装要求是什么？ 答：设计总承包管理方案具体内容见《方案招标任务书》***.******.***条描述，设计总承包管理方案应单独密封。 提问 *.*：《方案招标任务书》P***规定某些图纸的比例是*:****和*:****，但是本口岸用地面积较大，*:****和*:****都无法在A*图纸内表达完整，图纸比例是否可以适当调整，控制在A*以内？ 答：《方案招标任务书》P***规定图纸的比例都按*:****，控制在A*以内。 提问 *.**：《方案招标任务书》P*** 中提到文本格式为Microsoft Office格式，图形文件格式为AutoCAD格式。但是由于文本以图片为主，是否可以用jpg或pdf格式？ 答：可以。 提问 *.*：地块北面综合配套区的路网规划是否可以调整。 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.*：请明确市政道路的设计范围界限，是否仅指珠海口岸红线范围内部路网？与港珠澳大桥主线、珠海连接线相接的匝道(含桥梁)在红线范围内的部分是否为本次设计范围？若为本次设计范围，请明确具体界限。其匝道形式可否改变？ 答：按用地界线划分，附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.*：综合配套区容积率、建筑高度等相关经济技术指标以哪一版材料为参考依据？是否可以调整？ 答：以本次答疑文件附件*为准。 提问 *.*：综合配套区规划结构是否可以根据各单位设计意图调整？ 答：可以。 提问 *.*：综合配套区道路系统是否可以根据各单位设计意图调整？ 答：可以。 提问 *.*：综合配套区公共设施的配比以哪个城市的规划细则为依据？ 答：珠海市。 提问 *.*：《港珠澳大桥珠海口岸交通枢纽及多功能综合区域修建性详细规划》关于流线的描述存在多处自相矛盾，前后不符之处：而《港珠澳大桥珠海口岸岛口岸设施概念设计》文本和详规文本有诸多统一之处，且流线设计表达更为清晰明确，可否以概念设计的流线设计作为设计参考？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.*：《港珠澳大桥珠海口岸交通枢纽及多功能综合区域修建性详细规划》中珠海和澳门的流线设计内容不足，如未表示珠海至澳门过关人流上车区域在何处，能否给予补充？ 答：由于珠海到澳门出入境大厅与珠海到香港出入境大厅分开布置，建议就近考虑珠海到澳门过关客车车辆停靠区域，同时满足人车分流要求。 提问 *.*：《港珠澳大桥珠海口岸工程设计总承包方案招标任务书》中第***页要求设置随车验放厅，请明确随车验放厅的使用模式。 答：参考“工可”。 提问 *.*：《港珠澳大桥珠海口岸工程设计总承包方案招标任务书》中第***页要求综合交通楼屋顶应满足出入境大厅人员的紧急疏散要求，是否意味二三层出入境大厅均需设置直通综合交通楼屋顶的人行通道，如需设置，该通道和*米标高人行通道功能是否重复？出入境大厅香港部分的人员紧急疏散由于香港停车楼的取消而无法解决，有无指导性意见？ 答：按相关规范疏散要求设计，本次设计不考虑境外停车楼。 提问 *.*：《港珠澳大桥珠海口岸工程设计总承包方案招标任务书》中第***页建筑规模表中分别列举了珠港旅检大楼和珠澳旅检大楼的面积配比，两者的出入境大厅能否合并？ 答：珠港旅检出入境大厅和珠澳旅检出入境大厅必须分开设置，珠海口岸珠澳旅检出入境大厅必须与澳门口岸旅检出入境大厅无缝对接。 提问 *.*：投标会议上现场介绍的位于配套区的出租办公楼和口岸酒店面积在《港珠澳大桥珠海口岸工程设计总承包方案招标任务书》中第***页建筑规模表中未出现，该两栋建筑物是否属于设计范围，如需设计，建筑面积如何处理？ 答：不属于本次设计工程范围，纳入城市设计范围，建筑面积指标见答疑文件附件*。 提问 *.*：《港珠澳大桥工程可行性研究报告》内口岸总建筑面积******平方米，工程总造价******.**万元，而《港珠澳大桥珠海口岸工程设计总承包方案招标任务书》中口岸总建筑面积******平方米，工程总造价如何控制？ 答：按本次招标招标任务书中的总建筑面积和总造价控制。 提问 *.*：设计总承包管理负责人与驻场总负责人是否可以不是同一人？ 答：可以。 提问 *.*：不同阶段的驻场总负责人是否可以不同？ 答：按合同要求执行。 提问 *.**：不同阶段同专业的驻场人员是否可以不同？ 答：按合同要求执行。 提问 *.**：能否就“总承包管理技术方案及保障措施部分”中“评分细则及说明”的“优良”、“中等”、“一般”给出一定的界定？ 答：根据评分细则由评标专家现场判定。 提问 *.**：驻场设计人员的办公场所及食宿场所如何安排？ 答：驻场设计人员的办公场所及食宿场所原则上由中标人自行解决，所需费用包含在投标报价中，招标人可为中标人提供帮助。 提问 *.**：如何保证对委托人另行发包的设计单位完成的各阶段的设计成果的质量、造价及服务有切实可行的管理权或监管权？ 答：由总承包人制定切实可行的管理办法。 提问 *.**：设计费中*%的奖励金含在总设计费中，应为考核费用，设计合同**.*条款中“奖励金按实际发生额计算，余额在结算时扣减”应如何理解 答：奖励金按方案设计阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、施工配合阶段四个阶段支付，根据每阶段考核结果支付奖励金，奖励金考核办法按合同第**.*条执行。 提问 *.**：业主方对现有修规成果的态度和意见？业主方对现有修规中综合配套区的设计意见和建议？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：现有方案中的各类用地边界是否已确定？（如发展备用地的意图、功能、性质和限制条件等） 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：可研中提出的北货南旅分离的布局模式与修规汇报中的北旅南货的布局模式，以及后期方案中的“同心大循环”模式的利弊？是否有利于综合配套区商业开发的考虑？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：项目开发创意中关于综合配套区的功能定位的可行性、确定性？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：开发投资平衡对土地开发效益的要求？（土地开发类型与开发强度等） 运营成本平衡对经营性设施的运营收益的要求？（土地开发类型与开发时序等） 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：功能设置的相关成本、市场需求、运营条件等可行性分析？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：标书***页有关跨界交通流量预测部分，客流的总量中表格*-*数据为****年数据；标注里面第*条给定的“联检楼旅客通道人流量按照珠海与香港之间远期按照**万人口/日，珠海与澳门之间远景按照**万人预留发展空间”。****年与远景年度的数据差别较大，本次投标交通设施设计按照****年还是按照远景配置？如果按照****年设计，并远景年预留，像出租车候车区，社会车停车场等的规模差别就会非常大。 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：客流预测是交通设施配置的基础。现有的客流预测部分给定了珠海-澳门、珠海-香港的客流总量以及车流量，但是缺少直通客流（《修规》中表述为“过境客流”）、换乘客流（《修规》中表述为“非过境客流”）的比例关系，这样无法配置换乘客流的交通设施的规模（社会车、出租车、公交车、巴士等）。能够提供相关数据，或者是本次方案设计中只考虑交通组织流线，不考虑相关交通配套设施规模？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：给定的资料中《修规》与《港珠澳大桥珠澳口岸人工岛连接匝道平面图_t*.dwg》给定的桥头匝道部分不一致，以何为准？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：港珠澳大桥珠海连接线方案现在处于什么阶段，哪些方案已经确定，哪些部分方案能够调整？（尤其是大桥与口岸连接部分）。 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：第二通道的服务功能是否有明确说法（主要服务于综合配套区？还是兼顾口岸区客流的集散？），如果没有明确说法，是否是结合需要灵活设置？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：非过境交通组织集散模式包括：巴士、公交、长途巴士、出租车、社会车（小客车）。因为在《修规》与不同的策划方案里面对于交通方式的表述不相同，能否针对以下问题进一步明确： (*) 长途巴士：长途巴士是不是就是公路长途客运，其主要功能是什么？如果是公路长途客运，是不是按照公路的运行模式管理？（包括购票、候车、安检等） 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 (*) 巴士：巴士是不是包含旅游巴士（非营运性质，******等的接送客）、公交运营巴士（运营性质，公交公司或者运输企业，有点类似机场巴士概念，在一定程度上也可以叫做公交）？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 (*) 公交车：按照一般的交通枢纽规划，公交都是重要的交通集散方式之一。在公交车的设施上，一般会设置多条线路，并且设置首末站、乘客上客区等设施。按照口岸的策划报告以及《修规》的表述，公交车在口岸不设置首末站，而是按照停靠站形式设置（停了就走），是基于什么考虑？ 答：附件提供的文件均可作为设计参考资料。 提问 *.**：按照设计标书“***.******.***总图设计要求”***页要求，“*）境外车流交通组织”是否能够进一步明确“境外”车流的意义？ 答：“境外车流交通组织”是指关外区域的车流交通组织。 提问 *.**：招标文件前附表第**项要求：“投标人应在提交投标文件前按照“广东省住房和城乡建设厅关于省外建设工程企业和人员进粤信息备案的管理办法（试行）”的规定，办妥进粤信息备案，并在投标文件中提交备案资料的复印件，原件在投标文件评审时备查。否则，投标时其投标文件被作为无效标处理。”此处要求进粤信息备案是指仅具备企业备案信息还是要求本次投标设计团队人员均须办理人员进粤信息备案？ 答：广东省的规定是要求广东省外企业办理广东省住房和城乡建设厅关于省外建设工程企业和人员进粤信息备案。因此，投标人应按照招标文件规定的时间办妥企业和人员进粤信息备案。 二、附件（见光盘） 附件* 综合配套区及配套区（综合办公楼及旅业大楼）技术经济指标 附件* ********印发国家发改委关于工可请示通知-发改基础[****]****号 附件* 《珠海市城市总体规划（****-****）》 招 标 人：珠海格力港珠澳大桥****** 招标代理：******