浙江嘉兴首座封顶！城际铁路新进展！
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建设“轨道上的长三角”城际铁路、市域铁路是当前重点沪苏嘉城际铁路是推进沪苏嘉两省一市交通基础设施互联互通的标志性工程眼下由嘉兴至枫南线和嘉兴至西塘线组成的浙江段迎来新进展部分标段即将完工走进嘉兴至枫南线嘉兴南站标段，深**多米、约七八层楼深的基坑已经呈现出车站的整体轮廓，“嘉兴南站长度***多米，作为枫南线始发站与嘉兴高铁南站连接，客流量较大，共设置*个出入口。”嘉兴至枫南市域铁路嘉兴南站项目部技术员李小龙介绍。作为枫南线的起点车站，嘉兴南站是一个地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，****年*月正式开工建设，预计到今年*月底完成车站“天花板”封顶，成为沪苏嘉城际铁路全线首座封顶的车站。“嘉兴南站顺利封顶后，精装修等附属工程即将进场，上方的百川路也将恢复通车。”嘉兴至枫南市域铁路嘉兴南站项目部工程部长马鹏杰说。据了解，枫南线途经经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长**.*公里，设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站*座车站。在位于嘉善县木业大道的嘉兴至西塘线*标段，这里位于嘉善站和中新产业园站之间，是未来地下隧道到地面的过渡段，目前五六层楼深的基坑施工也已进入收尾阶段，***余位工人各司其职，为**月份完成施工作最后冲刺。“这个位置是从地下到地上，相当于铁路爬坡段，本身不接发乘客，乘客可以在附近的中心产业园坐车。”嘉善至西塘市域铁路SG*标现场负责人郭立波介绍。据了解，西塘线和枫南线最终在嘉善站汇合，嘉善站施工涉及沪昆铁路抬升工程。*月**日，沪昆铁路嘉善段高架改造工程正式开工建设，预计两年工期，“接收井正好在沪昆铁路下方，要等沪昆铁路抬升改造之后，盾构机才掘进，推动西塘线建设。”郭立波说。嘉兴市域铁路枫南线和西塘线这两条铁路总长**.*公里，设计时速***公里，共设置**座车站，站点密集，采用公交化运营，随到随乘，乘客不用像高铁一样提前买票而是一票通行，乘客下了城际就可以直接换乘省市内的轨道交通，比公交、高铁更具优势，建成后将大大方便市民出行。据了解，沪苏嘉城际铁路东起虹桥商务区，南至嘉兴市区，西至吴江区，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，全长***公里，总投资约***亿元，****年*月在青浦、吴江、嘉善三地同步正式开工。沪苏嘉城际铁路建成后，将实现示范区相邻组团之间**分钟可达，至虹桥枢纽**分钟可达进一步增强上海、苏州、嘉兴*小时生活圈活力，实现交通出行的“同城化”。
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