浙江杭州为整体项目建设按下“加速键”
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点击查看图片点击查看图片苏台高速公路（二期）项目建设现场。近日，随着主线最后一片箱梁的精准落位，苏台高速涉铁段项目迎来了关键性突破——主线箱梁架设任务顺利完成。这也标志着该项目的桥梁工程全面步入上部结构施工阶段，为后续建设按下了“加速键”。苏台高速公路骑塘枢纽下穿沪昆高铁桥孔工程（简称苏台高速涉铁段）是苏台高速公路（二期）的重要组成部分。其地处桐乡市高桥街道骑塘集镇西北约*.*公里，位于苏台高速公路（二期）工程终点，与钱江通道北接线对接。主线全线采用桥梁结构，双向*车道，实施左右分离的双幅设计，左幅桥梁***米，右幅桥梁***米，设计车速***公里每小时。在桥梁工程中，主线箱梁架设是其核心部分。并且，在此次架设过程中，项目部要面对的是下穿高铁、上跨高速的复杂施工环境。如何在顺利施工的同时，确保高铁线路的安全运行？经过多次专题研讨，项目部选择在天窗点内，采用低净空架桥机设备架设下穿高铁箱梁，最大程度减少对铁路的影响。同时，项目部还与高铁运营部门保持密切沟通，将施工计划和应急预案做实做细，确保高铁线路的正常运营。“在上跨高速公路的箱梁架设过程中，为了兼顾施工安全与下方高速公路的顺畅通行，我们还针对此特殊施工环境，对兜底防护结构进行了专门设计，保证其良好的密封性，用以承受施工期间可能产生的各种荷载，防止施工杂物坠落带来损失。”据桐乡市交投集团工程管理部相关负责人介绍，为确保施工效率与安全性，兜底防护结构在箱梁架设之前就已被提前安装到梁底，确保在箱梁架设至指定位置时，兜底防护牢固就位。苏台高速涉铁段项目既是苏台高速公路(二期)项目建设中的重要一环，又承载着连接钱江北通道工程的使命。苏台高速涉铁段项目预计将在**月中旬全面完工，建成后将显著提升苏台高速公路(二期)项目的整体建设进度，极大地便利周边居民的出行需求，同时对推进桐乡交通强市建设，加强江浙两省联系，加快形成杭州都市圈高速公路网等具有十分重要的意义。项目名片苏台高速公路（二期）全长**公里，其中主线长约**.*公里（南浔段约*.*公里）、联络线长约**.*公里（德清段约*.*公里）。项目主线北起申嘉湖高速练市枢纽，南接钱江通道北接线骑塘枢纽；联络线东起主线凤鸣枢纽，终于练杭高速新市枢纽。项目按一级公路双向六车道标准设计，主线设计时速***公里，联络线设计时速***公里。苏台高速公路（二期）项目总投资约***亿元，是全国第一个县级自主投资的超百亿高速公路项目，也是贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略的重大项目。苏台高速公路（二期）是乌镇直通萧山机场、桐乡实现接沪融杭连苏的重要通道，项目建设对推动桐乡区域经济发展有着重要战略意义。
