重庆新建黄百铁路（贵州段）新院隧道横洞全部顺利进洞
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**月*日，新建贵州黄桶至广西百色铁路贵州段新院隧道*＃横洞顺利进洞，这是继*月**日该隧道*＃横洞进洞后又一横洞进洞，标志着由中铁二十三局承建的站前三标段首个隧道的辅助坑道均已进洞施工，也为大干一百天打响了“开门红”。隧道进洞合影（李海 摄）据了解，新院隧道全长约****米，隧道进口端***米系车站大跨双线段，其余段均为单线隧道，隧道进出口坡面达**度左右；设*＃、*＃两个横洞辅助坑道，其中，*＃横洞长***米，负责正洞****米范围施工；*＃横洞长***米，负责正洞****米及左侧泄水洞***米施工。其中，新院隧道*＃横洞进洞施工便道长约*.*公里，经过山体破碎区域约***米左右，施工单位采用桩板墙+锚杆框架梁方式通过该地段。施工现场（李海 摄）据介绍，新院隧道不良地质为顺层偏压、岩溶、突泥突水、围岩落石等，系全线重难点工程，标段控制性工程。为确保隧道安全优质高效掘进，施工团队制定专项施工方案，应用隧道智慧管理平台配合自行液压仰拱栈桥、智能化衬砌台车、钢筋防水板铺设台车、智能养护台车等智能机械设备，打好智能化设备与信息化技术组合拳，保证隧道安全质量全面受控。据悉，黄百铁路是西部陆海新通道西线通道的关键路段，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，正线全长约***公里，设计时速***公里，为国家Ⅰ级电气化铁路。其中，贵州段正线长约***公里，桥隧比达**.*％。项目建成后将为四川、重庆、贵州等西南省区提供通往北部湾地区货运通道运输距离更短、效率更优、运行时间更短、受益面更广的货运骨干通道。
