广西百色新建黄百铁路（贵州段）喜明隧道出口顺利进洞
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**月**日，由中铁二十三局承建的新建黄百铁路（贵州段）喜明隧道出口提前计划*天顺利进洞，继**月*日新院隧道*＃横洞顺利进洞“开门红”后又迎来新进展，全线隧道工程施工再度提速，为按时完成年度目标任务奠定了坚实基础。参建人员合影（李玉洁 摄）喜明隧道位于交洞站～边饶站区间，隧道施工采用新奥法组织施工，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早闭合、勤量测”的施工原则。全隧设进口和出口两个工区施工，进口与喜标大桥相连，出口与栾田湾大桥相连，为单洞单线隧道，设计时速***公里，全长****米，隧道最大埋深***米。作为先期开工点，项目部高度重视喜明隧道出口进洞前的各项准备工作，积极与相关单位沟通协调，严格落实隧道开工标准化建设，在现场踏勘、方案研讨论证、资源配置、技术交底、安全培训等方面精心组织、科学策划，严格把控每一个施工细节，保障隧道安全施工。下一步，项目部将抢抓施工黄金季，超前筹划，加强队伍组织，配足配齐配强人员工装等资源，迅速掀起大干高潮。喜明隧道出口顺利进洞施工，给正如火如荼进行的“提升组织能力 大干***天 确保全年任务目标完成”劳动竞赛注入了一支强心剂，全体参建员工将以此为契机，以更加饱满的热情和昂扬向上的精神面貌投入到施工生产当中，创先争优，为又好又快建好黄百铁路，造福贵州人民贡献力量。据了解，黄百铁路（贵州段）正线长约***公里，起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，接入百色站。建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建西南省区乃至整个西部地区通往北部湾地区最便捷的出海大通道，对促进沿线地区经济建设、国土开发、乡村振兴工作等具有重大社会意义。
