重庆心相通 情相融 —— 长江重庆航道局随船走访服务重庆轮船（集团）有限公司纪实
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位于长江重庆航道局辖区的猪圈门水域，时值深秋，岸边群峰叠翠，江面波光潋滟。危化品船的船舷比航道工作船高出约有*.*米，走访调研组的同志们身着救生衣手脚并用，小心翼翼地攀爬着船舷甲板的垂直舷梯，每一步都伴随着轻微的摇晃。当爬上舷梯顶端，迎面而来的是几张热情洋溢笑脸，说着“欢迎你们来交流走访”的亲切话语。随船走访是重庆航近年来深入体验交流的一种服务方式，为深入了解辖区航运企业运营现状，体会船员工作生活状态，倾听船员心声，该局航道运行处副处长高银铃带队组成走访组于**月**日登上了“重轮化****”轮，对“猪圈门-寸滩”水域运输船舶开展随船同行走访调研。“重轮化****”轮是一艘化学品液货轮，总长**米，载货量约****吨，满载吃水*.*米。此次从重庆上货后返航江苏，船载约****吨**号汽油。此次走访调研组计划从红花碛水道（上游航道里程***KM）启航，与船员并肩同行，直至抵达寸滩水道（上游航道里程***KM），整个航程将穿越长江重庆航道局管理的**处重要水道，总里程长**公里，期间航道等级也将从Ⅲ级进入到Ⅰ级。“呜……”货轮拔锚起航，甩开悠扬的汽笛沿江而下，两岸高楼隐退，触目日渐舒朗。“最近货运往来比较频繁，之前约了很久要请你们一起出航，都没时间，这次终于有机会了。”刚上船，重庆轮船（集团）有限公司安全部高级船长、指导船长董锐就与走访调研组一行热情寒暄。“你是我们的老朋友了，我们就是为你们航运企业服务的，工作有什么需要改进的地方请一定要直说。”高银铃笑着对董船长说。董船长**岁左右，为人爽朗幽默，凭借**年的航海经验，从内河水手蜕变为高级船长，现为重庆航海学会副秘书长、内河海事委员会专家、重庆市水上应急专家，水上经验极为丰富。他就职的重庆轮船（集团）******，含有危化品、集装箱、散伙、滚装、客运全类型船舶约**艘，其中****吨以上的船舶有**多艘。谈起与走访调研组的相识结缘，董船长兴致盎然。五年前长江重庆航道局主动联系各家航运企业，召开航道公共服务座谈会，听取服务对象的意见和建议，改进提升服务质量，******也受邀在列。“我从沿海返回重庆工作的五年来，每年航道都会通过各种渠道联系服务*-*次，有时是上门实地走访收集意见，有时是组织召开座谈会集中讨论解决问题，有时是直达航道整治施工现场协调衔接，打通航道的堵点和卡点，以满足我们行船需求，服务非常周到，真是感谢你们的关心。”谈到航道这些年来的公共服务工作，董船长由衷感激。“由于船舶进出港频繁，航道环境日趋复杂多变，大型船舶作业时，对航道信息和航道变化情况的掌握尤为重要，因此，只有及时倾听航运企业需求，我们才能制定一系列针对性强、实效性高的服务计划，从公共服务层面走深走实来说，我们的工作更有赖于航运企业的支持。”高银铃介绍道。有需求就有服务，有回应才有改进，船企利益无小事，一枝一叶总关情，坚持以服务需求为导向，纾难解困，不断优化服务流程、提升服务质量、拓展服务范围、丰富服务内容，是航道职责所在，更是船企殷殷期盼。多年来，航道与船企，彼此信任、支持，相互尊重、理解，最终也成为心灵相通，情感融洽的真诚伙伴。船行至渣角滩河段，恰逢江水漫过渣角碛头坝（航道整治建筑物），激起层层的涟漪，宛如轻柔的乐章。“这几年航道整治对我们的帮助太大了，以前这一带水流湍急，上有斜流，下水易触礁，特别从流水进入回水区，船与水流的夹角比较大，船很容易“打枪”（指的是船舶在下滩时冲入回流而失去正确航路的情况。），一不小心就挖黄搁浅，很不安全。航道整治以后，航宽有效拓展，行船就可以提前进行航路规划，船再根据水的流态通过浅滩瓶颈，安全多了。”驾驶大副李华贵一边小心翼翼扳舵控制方向，一边对调研组说道。渣角滩是典型的弯曲分叉型急流河段，在枯水期具有浅、弯、险、急的碍航特性，局部复杂流态缩窄有效航宽，船舶通行存在一定困难，制约了低水位期航道通过能力，为防止航道条件恶化，保障该段航道畅通，长江航道局****年对渣角滩实施了养护性疏浚工程技术措施，切除部分中堆碛翅及碛首等区域，航道宽度、弯曲半径较疏浚前明显改善，且有所增加，复杂流态强度得到一定改善，船舶操作难度自然有所降低，船舶航行安全得到了保障，随行的高级工程师刘作飞现场介绍疏浚效果。当调研组问起航道数字化建设后，行船安全是否更有保障时，谭明强船长更是感慨万千：“以前我们对航道信息的了解渠道很有限，只是依赖于你们和水文部门的通报，航道数字化转型和智慧化升级后，长江e+、长江航道在线、航道直通车QQ等公共服务平台，集成了航道、航标以及航道图等多种航道信息，我们还可以通过更多渠道定制信息，航道更智慧了，我们对航道信息的把握也更加精准。”船行至白沙沱水道，水势渐缓，自船尾远眺，但见猫儿峡一带澄江似练，鳞波暗蹙，江面上时见鹭鸟翔集，或低空盘旋，或驻足航标。“现在绿色航道不断推进，生态环境越来越好，经常可以看到白鹭。”谭明强船长说。“走”只是一种形式，“访”才是关键。”高银铃介绍说：“随船走访让我们有更多时间和机会跟一线船员交流沟通，深入了解航道直接使用者的要求。”“从一线船员需求出发，从工作细节出发”的服务哲学，也体现了重庆航道对服务质量的极致追求。“好的做法，我们会一直坚持下去，与船员相依相融，才能真正站在服务对象的角度，与他们共融共情，共话发展，能帮助我们更好地消除服务盲点，检验工作中存在的不足和困难。”高银铃如是说。未来，重庆航道还将不断拓展调研走访方式，丰富服务内容，继续与航运企业以心相依、以情相融，为服务对象提供更加优质、高效的航道公共服务。
