重庆渝中重庆两江大桥年底竣工通车
查看隐藏内容（*）需先登录
今年底将竣工通车的东水门、千厮门“两江大桥”，在施工建设中一举创下*项世界纪录。这是记者*月**日从大桥设计单位重庆交通科研设计院获悉的消息。两江大桥由东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥和渝中连接隧道组成，连接江北、渝中和南岸。东水门、千厮门大桥均为单索面公轨两用斜拉梁桥，上层为双向四车道公路交通，下层是双向轨道交通，桥面总宽**米。其中东水门大桥为双塔结构，主跨***米；千厮门大桥为单塔，主跨***米；渝中连接隧道为双洞四车道，全长约***米。在看似简单的数据背后，两江大桥设计施工却创下了*项世界纪录：同类桥型跨径世界第一；索梁锚固形式为世界首创；索塔锚吨位世界第一；拉索为***根平行钢绞线，拉索吨位创世界之最；主塔采用空间曲面构造形式，桥形轮廓为天梭造型，具有世界独创景观效果；主桥塔下大吨位支座采用“牛腿支撑”方式，也是世界唯一。重庆交通科研设计院负责人介绍，两江大桥位置特殊，周边高层建筑较多，因此其设计施工既要保证安全，又要符合山水重庆的特殊风貌。经过多次调研、论证，桥塔设计方案才确定，从而使两座桥梁整体融入两江四岸风貌，不显突兀。
