宁夏守初心 强“四力” 助发展丨历时9年 九绵高速白马隧道今日双幅贯通
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历经近*年施工，**月**日上午，G****线九寨沟—绵阳高速公路白马隧道实现双幅贯通。作为全线最长隧道，同时也是全线重难点控制性工程，它的贯通也意味着九绵高速建设取得又一突破性进展，为明年全线建成通车奠定坚实基础。
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白马隧道进口端位于阿坝藏族羌族自治州九寨沟县勿角镇，出口端位于绵阳市平武县白马藏族乡，右线全长*****米，左线全长*****米，是省内在建第三长的公路隧道，属分离式特长隧道，最大埋深****米。
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“白马隧道Ⅴ级围岩占比高达**%，瓦斯段落占比***%，隧道穿越*处发育构造断裂带，富水段最大日涌水量达*****立方米，相当于**个标准游泳池储水量埋深大，地应力高。Ⅴ级围岩的超高占比，加之断裂带、大埋深及涌水量等多重因素叠加，使得隧道掘进面临软岩大变形、塌方、高压涌突水等地质灾害，犹如在‘豆腐’里面打隧道，是目前国内设计施工难度最大、风险最高的公路隧道之一。”******九绵高速LJ*合同段总工程师李小勇介绍道。
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自****年*月进洞施工以来，建设团队通过加强设计、施工管控、技术管理和资源配置，顺利攻克软岩大变形技术难题，确保了白马隧道建设的安全稳步推进。
******九绵高速LJ*合同段总工程师李小勇表示，为了应对挑战，项目团队首次在软岩大变形隧道中采用隧道专用破碎锤挖掘机进行非爆开挖作业，“它相比传统的人工钻爆开挖工艺，能够有效的减小对危岩的扰动，并且它的超欠挖控制效果较好，有利于保证围岩和衬砌结构的稳定。同时我们项目还结合白马隧道软弱危岩的特点，提出‘强超前、快支护、紧步距'的‘三道拱’v工支护理念，并成功应用于实际施工中，实现了‘快挖、快支、快锚、快封闭'，减少由软岩大变形导致的隧道反复加固、换拱，显著提高施工效率。”
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九绵高速全长***.**公里，目前已建成通车绵阳游仙至平武段、九寨沟段合计***公里，剩余**公里正加紧推进中。截至目前，全线已顺利贯通**座隧道（隧道施工完成**.*％）。
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“九绵高速作为通向九寨沟景区的第一条高速公路，不仅是一条旅游大道，同时也是一个交通大动脉，全线建成通车后，成都至九寨沟的路程将由原来的*小时缩短至*小时，将极大改变沿线的交通格局，形成向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道，******党委书记、董事长傅舰锋说。
来源：直播平武
