江苏南京11号线与3号线的换乘通道开挖
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近日，南京地铁**号线柳洲东路站与既有*号线柳洲东路站的换乘通道已经进入开挖阶段。**号线柳洲东路站位于江山路与柳洲东路交会处西南侧，沿江山路敷设，是一座地下*层岛式车站。车站总长***米、宽**.*米、深**.*米，附属结构有*个出入口、*组风亭和*个换乘通道。车站主体结构已于****年*月封顶，站台板及轨顶风道等二次结构也基本完工。据了解，车站*层的设计兼顾功能性与城市发展需求。负*层规划为商业层，未来将引入多元业态；负*层为地铁**号线站厅层，方便乘客通行；负*层为设备层；负*层则是站台层，直接连接列车轨道。“目前，车站正在进行换乘通道的施工，做负*层的土方开挖工作。”水电八局工地经理魏林说，整个换乘通道分为*段作业，首段中板浇筑完成，第二段正在进行模板与钢筋施工，整体预计****年*月封顶。建成后，地铁**号线与地铁*号线将通过负一层（商业层）和负二层（站厅层）双通道互联。由于换乘通道紧邻运营中的地铁*号线，项目采用“盖挖逆作法”控制风险，同时还运用了多重安全保障。 在地铁*号线结构侧打入深达**米的MJS止水帷幕，形成“防水长城”； 采用地下连续墙加强基坑围护刚度；智能降水确保按需降水以及使用 三轴搅拌桩对基底土层全面加固，确保对既有线影响降到最低。截至目前，**号线一期**个站点中**座车站完成围护结构，**座车站实现主体结构封顶。**条盾构隧道始发，其中**条盾构隧道已经贯通，*条盾构隧道正在掘进。分享开始end 【打印】【关闭】
