四川成都总投资335亿元，桥隧比高达82%！这条高速公路年底全线通车！
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▲子莫格尼大桥目前，四川省乐山至西昌高速公路马边至昭觉段进入建设最后冲刺阶段，参建各方正锚定年度目标任务，加快实施大凉山*号隧道、交安、机电等工程，奋力冲刺一季度“开门红”，预计今年底全线建成通车。项目全线建成通车后，将成为成都平原经济区通往攀西经济区的第二条高速大通道，昭觉至成都行车时间将从*小时缩短至*小时。乐山至西昌高速公路马边至昭觉段是全省高速公路网第**条成都放射线——成都经布托至云南高速公路的组成部分，全线纵贯乌蒙山集中连片地区和大小凉山彝族主要聚居区，对于巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、拉近两大经济区时空距离、服务支撑“五区共兴”发展战略实施具有重要意义沥青网sinoasphalt.com。路线起于四川省乐山市马边县民建镇，顺接仁沐新高速马边支线，经雷波县、美姑县，止于凉山彝族自治州昭觉县洛古水库附近，接在建的西昌至昭通高速公路，路线全长***公里。采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度**公里/小时，总投资***亿元。该项目采用政府还贷模式建设，项目投资人为******下属四川高速******，项目法人为四川******。项目于****年取得工可报告批复，****年开工建设。目前，美姑至昭觉段**公里已建成通车，结束了美姑县、昭觉县不通高速公路的历史，马边至美姑段**公里正加快建设，预计今年四季度全线建成通车。该项目具有沿线地质地形条件复杂、工程规模大、技术难度高等特点，桥隧比高达**%。建设中的重难点包括“两隧”“两桥”“一区段”。两隧：大凉山*号、*号隧道，长度分别为**.*公里和**.*公里。其中，大凉山*号隧道是四川省在建和已通车的最长高速公路隧道，采用“TBM平导方案+主洞钻爆法”施工方案，填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。两桥：苏坝特大桥和子莫格尼特大桥。其中，苏坝特大桥主桥采用净跨径***米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，桥长***.*米，桥高***米。子莫格尼特大桥是主跨为**+*×***+**米的连续刚构桥，全长****米，桥高***米。一区段：穿越嘛咪泽省级保护区狭窄的试验区和**公里无人区的林场。该项目参建各方以“三个突破”（重大技术方案取得突破、重大要件办理取得突破、重要施工组织取得突破）为抓手，克服项目“五区”（无人区、生态林区、自然保护区、小气候多变区、国家级保护植物密集分部区）和“三无”（无进场道路、无通讯信号、无电力保障）建设难题，联合多家高校、科研机构展开技术攻关，为项目顺利推进实施提供了有力保障。本栏目为VIP会员专属，请VIP会员登录后查看详细内容。本栏目为VIP会员专属，请VIP会员登录后查看详细内容。
