浙江嘉兴嘉兴海河联运海宁多式联运工程——嘉兴至海宁射线紫薇快速通道（硖石互通-麻泾港段）工程上跨524国道（常海线）涉路施工安全性评价
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articlecontent嘉兴海河联运海宁多式联运工程——嘉兴至海宁射线紫薇快速通道（硖石互通-麻泾港段）工程上跨***国道（常海线）涉路施工安全性评价中标人公告项目编号A****************工程名称嘉兴海河联运海宁多式联运工程——嘉兴至海宁射线紫薇快速通道（硖石互通-麻泾港段）工程上跨***国道（常海线）涉路施工安全性评价招标人海宁市******工程规模本项目东起硖石互通收费站外广场，起点设计桩号YK*+***，自东向西连续上跨洛塘河、军湖路、G***、规划联民路、碧云南路，随后于桩号YK*+***.***/ZK*++***.***处左右线分幅，于麻泾港闸站南北两侧上跨，终点位于麻泾港西侧，与紫薇快速路接顺，终点桩号YK*+***.***/ZK*+***.***，路线长约*.***km。硖石互通至G***段采用“高架桥”形式，G***至碧云南路西侧段采用“主线高架桥+地面辅路”双层形式，碧云南路西侧至麻泾港段采用“分离式路基”形式。项目全线设置主线高架桥长度约*.***km/*座；主线共设置*处菱形互通以及*对定向匝道；地面道路桥梁约***米/*座、平面交叉*处、*对主辅路地面出入口、改路*处、改渠*处等。本项目总投资******.**万元，建安费******.**万元。
本项目采用《公路工程技术标准》（JTG B**-****）中的一级公路技术标准，主线高架设计时速**km/h，采用双向六车道，桥梁标准宽度为**m；地面道路设计时速**km/h，采用双向四车道，地面道路标准宽度为**.*m；分离式路基段，每半幅主路采用单向三车道，设计速度**km/h，辅路采用单向双车道，设计速度**km/h，宽度为**.**m；匝道桥的设计时速为**km/h。本项目桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级，设计安全等级为一级。
主要结构形式有特大桥****m/*座（其中上跨规划准III级航道杨汇港(嘉海尖线)节点采用**m+**m+**m预应力砼变截面连续箱梁，上部结构采用预应力混凝土T梁、预应力砼变截面连续箱梁、钢混组合梁，下部结构桥墩采用盖梁柱式墩，桥台采用轻型桥台，墩台除 **#~**#、***#~***#、***#~***#桥墩采用 PHC 管桩基础外，其余均采用钻孔灌注桩基础）。中标单位******中标价格******元工 期自接到任务后**天内完成咨询报告送审稿，具体以招标人委托为准质 量符合相关法律、法规的规定，确保出具的涉路咨询报告，通过管理部门行政许可审批企业资质满足招标文件要求项目负责人梁地中标日期****-**-**备 注visitcount Begin visitcount End
