北京西城《北京市轨道交通首都机场线西延工程》环境影响评价公众参与第二次公示
查看隐藏内容（*）需先登录
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》等文件的要求，北******委托北京市环境保护科学研究院对北京市轨道交通首都机场线西延工程进行环境影响评价。现将工程环境影响评价的有关事项向公众公告如下：一、建设项目名称及概要（一）名称：北京市轨道交通首都机场线（二）概要：北京市轨道交通首都机场线（以下简称“机场线”）北京市第一条快轨线路，连接北京市区与北京首都国际机场，是北京奥运会的重要配套设施之一。全长**.*km，于****年*月**日载客试运行。机场线西延将延长至北新桥，延伸长度*.*km，设置一座车站，与*号线换乘。西延工程的建设，将加强机场线与北京市轨道交通线网的联系，扩展服务范围，实现城市中心区和首都机场之间的点对点运营。二、建设单位名称及联系方式建设单位：******通讯地址：北京市朝阳区小营北路*号京投大厦邮编：******联系电话：***-********联系人：刘工电子邮件：xyrong@***.com三、承担评价工作的环评机构名称及联系方式环境影响评价证书编号：国环评证甲字第****号通讯地址：北京市西城区北营房中街**号邮政编码：******联系电话：***-********联系人：王工电子邮件：**********@qq.com四、建设项目对环境可能造成的影响⑴施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射噪声，噪声污染源主要由施工机械作业噪声、车辆运输噪声及建筑物拆除噪声等组成。本工程施工所用的机具主要有：打桩机、吊车、混凝土输送泵、混凝土罐车、挖掘机、架桥机及各类运输车辆；废气主要来自施工作业产生的扬尘以及运输车辆的尾气污染；废水主要来自施工作业开挖等产生的泥浆水，施工机械及运输车辆的冲洗水，施工人员的生活污水，下雨时冲刷浮土、建筑泥浆、垃圾、弃土等产生的地表径流等；固体废物主要为大量余泥、渣土、地表开挖的余泥、施工剩余废物料等。⑵营运期运营期主要污染源为列车运行产生的振动；北新桥车站风亭冷却塔运行噪声；车站乘客、工作人员的的生活污水、站台冲洗水；大气污染源主要为风亭废气；固体废物主要为乘客及工作人员生活垃圾。五、预防或减轻不良环境影响的主要措施⑴施工期施工单位将加强管理，设置工地围挡，加强防尘效果；采用洒水等办法降低施工粉尘的影响；工地内设置洗车池，防止车辆将工地的泥土带到外面道路，形成二次扬尘；机械设备保证完好，防止泄漏油，并控制施工中设备用油的跑、冒、滴、漏；在桥墩桩基础施工时，对于有泥浆产生的桩基础，必须及时清理泥浆池中的沉淀物，以保证泥浆循环通道的畅通，避免泥浆外溢泄落入水体；对余泥、渣土的运输应向当地余泥渣土排放管理处提出申请，按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后委托有资质的单位将余泥、建筑垃圾等运至指定的受纳地点弃土；施工结束时，应及时对施工占用场地恢复地面道路及植被。⑵营运期振动超标敏感点路段设置减振措施，冷却塔采用低噪声设备，风亭设置消声片，污水经化粪池预处理达《水污染物排放标准》（DB**/***-****）中排入公共污水处理系统标准限值后排入市政污水管网；生活垃圾交由环卫部门统一处理。六、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点本工程在施工期和运营期内将产生一定程度环境影响，主要为噪声、环境振动、扬尘、污水等。评价认为，在严格落实设计文件和本报告书提出的环保措施后，本工程产生的不利环境影响将得到有效控制和减缓。从环境保护的角度出发，本工程选线基本合理，环境保护措施得当，项目建设基本可行。七、征询公众意见形式电话、传真、信件、电子邮件。八、公示时间****年*月**日至****年*月*日。
