*.建设项目情况简述*.*项目由来目前后湖地区居住区建设已初具规模，入住人口近十万人，但由于道路交通设施建设相对滞后，居民出入不便，虽已配建了部分配套设施，但配套设施尚不完善或滞后，与后湖地区的规划目标相比仍存在较大差距。为此市政府提出了加快后湖地区城市基础设施建设，完善道路交通系统的要求，以适应后湖地区土地开发与城市建设的需要。为进一步加快后湖地区规划路网的建设，配合该地区“城中村”改造工作，改善后湖地区的道路交通状况，方便居民出行，同时完善市政配套设施，提高城市服务功能，武汉******拟投资建设幸福街（百步亭路~汉黄路）道路和排水工程。*.*拟建项目情况简述拟建项目为后湖地区东西向的城市次干路，西连百步亭路，东接汉黄路，全线长***.**m，红线宽**~**m，双向*车道，设计速度为**km/h。幸福街南侧规划修建明渠宽**m，深*.*m，红线宽**m。工程主要建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程等。项目基本情况见下表：项目基本情况一览表工程名称幸福街（百步亭路~汉黄路）道路和排水工程建设单位武汉******工程性质新建建设地点后湖，百步亭路~汉黄路建设内容道路设计等级为城市次干路，全长***.**m，红线宽**~**m，双向*车道，设计速度为**km/h。幸福街南侧规划修建明渠宽**m，深*.*m，红线宽**m。工程主要建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程等。占地面积永久占地*.** hm*土石方工程量挖方**.*万m*，填方量*.**万m*工程总投资*.**亿元施工时间施工期*个月*环境影响概述*.*施工期环境影响分析***.******.***废水项目施工期水污染因素主要包括：施工营地内生活废水、机械和车辆清洗废水、道路养护废水、施工场地冲洗排水等。由于施工期施工工点生活废水排放量较小，只要施工期加强管理，废水经强化型化粪池处理后排放，其对周边水体环境的影响较小。在施工场地及土石方开挖处设置临时沉砂池，将含泥砂水、泥浆等经沉砂池沉淀后通过拦砂网排放，可有效减轻含砂污水对周围水环境的影响。***.******.***废气项目施工期空气污染源主要为扬尘、燃烧废气及机动车尾气。（*）扬尘施工过程产生的二次扬尘，一般来说对道路及两侧**m范围的环境空气质量有影响。由于敏感点十大家村紧邻道路红线，在不采取措施的情况下，施工过程产生的扬尘对该处环境空气影响较大。（*）燃烧废气及机动车尾气近几年有关管理部门加大了对机动车尾气的管理力度，同时，施工单位加强了对施工机械设备的养护管理，施工机械、车辆排放的废气对周围环境产生污染影响较小。***.******.***噪声项目施工期噪声主要来源于施工机械和施工运输的车辆。 （*）施工机械噪声单台机械作业时，在土石方阶段，昼间施工在距离施工机械**m处噪声值可满足《建筑施工场界噪声限值》昼间**dB(A)的标准，夜间施工在距离施工机械***m处可以满足夜间**dB(A)的标准；在结构阶段，昼间施工在距离施工机械**m处噪声可满足《建筑施工场界噪声限值》昼间**dB(A)的标准，夜间施工在距离施工机械***m处可以满足夜间**dB(A)的标准。项目沿线共*处敏感点，上述敏感点均分布在道路红线两侧，*~***m范围内，因此，施工期施工机械噪声将对其造成不同程度影响，昼间施工超标约*~*.*dB(A)，夜间施工超标**~**dB(A)。项目昼间、夜间施工将会对其正常生活、学习、休息造成干扰，特别是夜间噪声影响更甚，需要采取相应的防护管理措施。（*）运输车辆噪声根据类比分析，距载重汽车**m处的声级为**～**dB(A)，**m处为**～**dB(A)，在运输车辆经过时，沿线**m范围内的居住区受影响较大，主要受影响区域为十大家村。通过采取一定的环保措施后，项目施工噪声对环境影响有所缓解，在避免夜间施工的情况下对周围声环境影响不大。但因特殊原因，需要夜间施工时仍然难以满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB*****-****）要求，建设单位及施工单位应加强施工期的运行管理，认真听取周边居民的意见和建议，得到周边居民和单位的理解和支持。***.******.***固体废物本工程施工期产生的固体废物包括拆迁等建筑垃圾、施工产生的弃土、施工人员的生活垃圾。其中拆迁等建筑垃圾、施工产生的弃土交由武汉市城市渣土管理部门统一处置，施工人员生活垃圾经收集后交予环卫部门处置，不会对周边环境产生明显影响。***.******.***水土流失根据《水保报告》，本工程在施工过程中通过采取工程措施、植物措施及临时措施等防护措施，可减少雨水对坡面的冲刷，减少项目施工中产生的水土流失量，起到了水土保持的作用。防护工程在施工阶段都将与路基工程同时或提前进行(挡土墙类等)。施工阶段水土流失量会有较大幅度的增加，随后将逐渐减少，此后在自然恢复期，边坡植被已开始恢复，水土流失量将得到控制。***.******.***生态环境（*）工程建设对陆生植物的影响分析项目周围植物种类简单，数量稀少，无国家重点保护植物，无古树名木。工程影响范围为线条状，项目实施后对道路沿线进行绿化，这极大地弥补了因工程造成的生物损失量。（*）工程建设对陆生动物的影响分析项目所在地陆生动物不涉及珍稀保护动物。在施工期间，机械设备运作、弃渣运输等产生的噪声均会对临近区域的陆生动物蛙类、蛇类、鼠类、鸟类等的栖息环境、取食、活动通道、繁衍迁移规律等造成影响。施工行为将彻底改变评价区部分地块的用地类型，对部分适应性差的陆生动物的影响是永久性的。但随着项目沿线绿化带的建设，有可能为一些动物创造栖息的场所，有利于提高项目所在地的生物多样性。***.******.***社会环境（*）拆迁安置项目需拆迁建筑面积总计*****m*。拆迁主要采取货币补偿方式，在拆迁补偿费用落实并派发到拆迁户的情况下，对拆迁居民的影响不大，甚至可以改善其居住环境。（*）交通出行根据现场调查，施工道路两侧分布的居民较多，其中十大家村居民出行主要依赖现状井南路，井南路与拟建工程交叉，交叉路段的施工会破坏井南路，给十大家村居民出行造成不便，在该路段施工过程中，应给十大家居民预留出入便道，减小交通阻隔的影响。*.*运营期环境影响分析***.******.***废水道路通行后，由于车辆通过时，路面存留废油、尘土等污染物，会在雨水冲刷后，形成径流后排入沟渠最后排入受纳水体。降雨期间，路面径流所挟带的污染物成分主要为悬浮物及少量石油类，其浓度在一次降雨初期最高，随着降雨的继续其浓度迅速降低，不会对受纳水体的水质产生明显的不利影响。***.******.***废气道路运营期环境空气主要污染来自汽车行驶产生的扬尘污染和机动车尾气污染（主要污染物排放因子CO、NOX）。本评价对道路运营期机动车废气进行预测。预测结果显示，预测年份内工程营运期该地区的CO、NO*年均值、日均值和小时值与背景值叠加后，仍然能够满足相关标准要求，对沿线大气环境质量影响较小。***.******.***噪声工程营运期的主要噪声源为路面行驶的机动车产生的噪声，主要包括发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动机械噪声、制动噪声、车轮与路面摩擦噪声组成，其中发动机噪声是主要的噪声源。经预测，营运期预测噪声与现状监测噪声相差不大，可通过工程降噪、控制沿线的规划要求、添加隔声窗等措施来降低交通噪声对周边居民的影响。***.******.***社会影响项目建成后，将大大提高后湖地区联通便利性，丰富路网布置。此外，该项目建成后能美化城市环境，全面提升城市功能，利于居民的居住、出行，节省出行时间；沿线土地的价值将迅速提升，使土地的市场价值得到真正体现；带动相关区域的工业、房地产业开发、商业、服务业、科技信息等产业的发展，促进经济建设；对投资环境的改善将起到极大的促进作用。因此，可以认为本项目是集社会效益、经济效益、环境效益为一体的利民工程。***.******.***事故风险根据交管部门统计，武汉市境内**年尚无重大环境危险事故发生。根据《环境风险评价》资料进行类比分析，危险品运输事故发生概率很低，危险品运输的环境风险值的可接受程度为**-*/a。本项目沿线有居民点，道路管理部门应制定应急预案并建立应急预案体系，在化学危险品的运输车辆发生事故时，根据车辆风险危害程度，针对性的进行救援和应急疏散。*主要环境保护措施*.*施工期***.******.***废水含有泥沙（浆）、水泥等物质的施工废水，应当经临时沉淀池处理后，可回用；严禁施工人员生活废水不经处理直接排放，在无市政管网的情况下，可在施工营地设置强化型化粪池或旱厕，废水经处理后排放；对施工机械严格进行检查，防止油料泄漏；防止油料、化学物品等被雨水冲刷进入水体。***.******.***废气靠近居民区的施工现场要设置高度不低于*m的硬质围挡，并保持施工场地清洁；施工现场应设专人负责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘；开挖干燥土面时，应适当喷水；渣土要及时清运，不能及时清运需要临时集中堆放的要采取覆盖或固化措施；施工现场砂石等物料分类集中堆放，其周围设置封闭的围档，并用密目网或其它遮挡材料进行覆盖；合理布置施工场地，严禁将料场、土石方临时堆砌场设置在敏感点一侧，同时对项目工程车辆运输线路进行调整，禁止穿越居民区。***.******.***噪声尽量采用低噪声机械，合理安排施工作业时间与施工场所，公布夜间施工噪声挠民投拆电话；做好施工车辆的组织工作，运输车辆进出施工场地应安排在远离现有敏感点一侧，运输车辆在途经这些敏感点时，应减速慢行、禁止鸣笛；对个别影响较严重的施工场地，须采取临时围墙或吸声屏障。***.******.***固体废物实施全封闭型施工，尽可能使施工期间的污染和影响控制在施工场地范围内，尽量减少对周围环境的影响。施工产生的废混凝土等建筑垃圾基础开挖中的土石方首先考虑就地利用回填，不能利用的应当及时清运。对有扬尘的废物，采用围隔的堆放方法处置。施工现场内必须坚持日做日清，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。***.******.***生态环境现状井南路与拟建工程交叉路段两侧的行道树需做好移栽保护工作。施工期道路建设尽量在红线范围进行，堆土、堆料不要侵占附近的区域；对于拆迁等形成的大片建筑垃圾堆积，应有次序的分片动工，还可设围挡，拆迁的同时也要同时清运弃渣，避免沿线景观凌乱；做好挖填土方的合理调配工作，避免在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成水土流失、污染水体、堵塞排水管道。***.******.***社会环境施工前应充分做好各种准备工作，确保施工时切断各种管线和管道不至于影响或者破坏城市水、电、气、通信等各项设施。施工期间道路交通车辆走行线路应进行统一分流规划，同时对施工机械和施工运输车辆走行路线也进行统一安排，颁布有关限制规定，以确保城市交通的畅通和正常运行，并应提前利用广播、电视、报刊出安民告示。*.*营运期***.******.***大气禁止尾气污染物超标排放机动车通行；加强机动车的检测与维修；保持路面清洁，及时洒水，降低路面尘粒；利用植被净化空气；加大环境管理力度，公路管理部门设环境管理机构，委托环保部门定期在评价中规定的监测点进行环境空气监测。***.******.***噪声加强道路运行的管理，并结合区域特点制定相应的交通噪声管理规定，如调整交通信号，加强道路运行维护等；对道路沿线进行绿化；对敏感点安装通风隔声窗；项目沿线开发建设应充分考虑道路的噪声防护距离，在建设学校、医院和居住区的敏感点时，应通过优化设计、调整土地及土地使用功能减少交通噪声对环境敏感点的影响。***.******.***废水道路初期雨水是噪声面源污染主要因子之一，在工程控制条件和污水处理厂处理能力可行的前提下，建议项目道路初期雨水进入城市污水管网。***.******.***生态项目建成后将增加绿化面积，可以在一定程度上补偿由于项目建设造成的生态损失，道路绿化还具有美化环境，抑制、吸收扬尘、废气，增加氧气等环境功效。***.******.***减小风险对策和措施为了确保发生突发性事故时可以得到及时处置，本项目管理部门应在项目营运期建立一支小型消防队伍，同时在发生危险品逸漏后应立即报告有关部门，获得地方消防、公安和环保部门的支持，及时妥善处理好事故。对运载危险品的车辆严格进行检查、严格监控，防止事故发生。*.结论*.*规划可行性分析本工程属基础设施配套工程，属于中华人民共和国国家发展和改革委员会令****年第*号《产业结构调整指导目录（****年本）》和中华人民共和国国家发展改革委第**号令公布的《国家发展改革委关于修改产业结构调整指导目录（****年本）有关条款的的决定》中“鼓励类二十二、城市基础设施 *.城市道路及智能交通体系建设”，因此，本项目符合国家产业政策的要求。项目的建设符合《武汉市城市总体规划（****－****年）》。项目的建设符合《武汉市基本生态控制线管理规定》。*.*环评总结论评价认可工程设计方案，并建议下阶段考虑报告书中的环境保护要求，制定环境工程设计方案和环境保护对策，使项目建设对环境的不利影响得到最大程度的控制。在全面落实报告书所确定的各项环保措施，严格执行“三同时”制度的前提下，项目的建设从环境保护的角度是可行的。*.公众意见征集*.*公众调查内容根据项目特点和周围环境特征，调查内容主要包括：被调查者的基本情况、被调查者对目前居住环境的态度、对项目建设所持态度、有何意见和建议、对项目建设产生的环境影响，如噪声、大气、生态等的态度和意见、公众认为的项目建成后的作用。*.* 公众参与联系方式建设项目单位及联系方式*、建设单位：武汉*******、项目联系人：张先生*、联系方式：***-********承担项目环评机构名称及联系方式*、承担项目环评机构名称：湖北*******、通讯地址：湖北省武汉市发展大道***号兴城大厦A***室*、联 系 人：周先生*、联系方式：***-********本项目公众提出意见的起始时间：****年**月**日~****年**月**日