南宁市伶俐大桥环境影响报告书（简本）*.*工程概况拟建南宁市伶俐大桥属于新建项目，位于南宁市青秀区伶俐镇。伶俐大桥桥位选址位于沱江西岸西侧约**m处，设计桥型采用预应力混凝土矮塔斜拉桥方案，项目建设内容包括主线及连接线，主线起点与在建纬三路相交，自南向北跨越邕江后在沱江西侧与连接线终点相交；连接线起点与伶俐镇主街道相交，自东向西跨越沱江后，与主线终点相交；路线全长*.***km，其中主线长*.***km（主桥长***m、引桥长***m、引道长*.***km），连接线长*.***km。主线采用一级公路标准建设，设计速度** km/h，双向*车道，路基宽度** m；连接线采用城市主干路Ⅲ级标准建设，设计速度** 公里/小时，双向*车道，路基宽度** m。全线采用沥青混凝土路面方案。主要建设内容包括桥梁工程、道路工程、排水工程、绿化工程、交通工程、照明工程。本项目总投资为*****.*万元。*.*环境现状评价***.******.***生态受人类长期开发利用和耕作干扰影响，评价区内植被人工属性明显，已无原生植被分布，评价范围内自然植被主要有暖性针叶林、落叶阔叶灌丛、暖热性疏灌草丛等，以暖性针叶林和暖热性疏灌草丛为主。人工植被主要为用材林、经济林、粮食作物和经济作物，以粮食作物和经济作物为主。评价区内野生动物多为适生于人类活动影响的各种常见两栖、爬行类、鸟类及小型兽类等动物。邕江调查江段内的浮游生物、底栖动物、水生维管束植物均为江河普生型的种类；调查江段内重点保护水生生物为濒危鱼类和国家重点保护经济鱼类，共计**种；其中国家重点保护经济鱼类**种，易危、濒危鱼类*种；评价范围内无水生生物保护区或鱼类产卵场、越冬场、索饵场分布。沱江以常见的水生生物为主，评价区域未发现国家重点保护物种、广西重点保护物种和地方特有种，也无鱼类“三场”分布。项目评价范围内不涉及任何级别的自然保护区、风景名胜区、森林公园，无国家及自治区保护动植物物种存在，项目占地未涉及基本农田和天然林。根据《南宁市生态功能区划》（****），拟建项目经过路段一级区划主导生态功能为人居保障功能区和产品提供功能区；二级区划主导生态功能为重点城镇功能区和农林产品提供功能区。根据《南宁市主体功能区规划》（****），从可开发强度，本项目位于重点开发区域内。***.******.***环境空气项目评价范围内共有*处大气环境保护目标，为沿线村屯。对伶秀坡和伶俐社区进行环境空气质量现状监测，结果表明：各测点TSP、PM****小时平均值、CO和NO***小时平均值及*小时平均值均能满足《环境空气质量标准》(GB****-****)中二级标准。***.******.***声环境项目评价范围内共有*处声环境保护目标。声环境现状监测结果表明，伶俐社区临伶俐镇主街道第一排测点执行《声环境质量标准》（GB****-****）*a类标准要求；伶俐社区临伶俐镇主街道第二排、伶秀坡临伶俐至长塘公路第一排、伶秀坡临伶俐至长塘公路第二排测点均执行《声环境质量标准》（GB****-****）*类标准要求。监测结果表明，各测点昼夜间噪声值均可达标。对现有湘桂铁路噪声衰减断面的监测结果表明：距湘桂铁路外轨中心线**m处测点昼夜噪声值均可达标，距铁路外轨中心线**m处测点昼间噪声值可达标，夜间超标*.*~*.* dB（A），距铁路外轨中心线***m处测点昼夜噪声值均可达标。***.******.***地表水环境项目跨越的主要地表水体为邕江和沱江。本评价分别在拟建伶俐大桥跨邕江桥位上游***m及下游****m、拟建连接线跨沱江桥位上游***m及下游****m各设*处监测断面，共计*处，监测结果表明，各项监测指标pH值、高锰酸盐指数、COD、DO、BOD*、石油类、SS、NH*-N均能满足《地表水环境质量标准》（GB****-****）中相应的Ⅲ类及Ⅳ类标准要求。***.******.***地下水环境评价范围内地下水类型为松散岩类孔隙水和碳酸盐岩裂隙溶洞水。水量较贫乏，项目区地下水补给主要为大气降雨、侧向径流和地表水，沿岩溶管道、裂隙、断裂径流，然后由地下河出口或以泉的形式排泄于地表河。评价区地下水总体向郁江排泄，局部径流方向受局部地形控制自地形高处向低处流动，各地径流方向不一。评价区内无地下暗河流经。经调查，位于邕江北岸的伶俐镇区及附近村屯已敷设自来水管，其饮用水源来自城镇集中供水，伶俐镇饮用水主要取自沱江。目前，伶俐镇在邕江南岸尚未修建集中供水设施，南岸各村屯均以自打井取水为主，距拟建项目最近的供水井为伶秀坡供水井，该井主要供伶秀坡村民饮用，供水人数在***人以下，属分散式饮用水源，该井位于拟建项目东侧***m外，不在本项目评价范围内。本项目评价范围内也不存在集中式地下水饮用水源地等涉及地下水的环境敏感区。*.*环境影响预测评价***.******.***社会环境影响评价（*）项目与《南宁市青秀区伶俐镇总体规划（****～****）》、《伶俐镇工业集中区总体规划（****～****）》相协调。（*）项目需占用部分农用地，不涉及居民拆迁安置，项目建设过程中应妥善处理好征地补偿问题，避免带来较为尖锐的社会环境问题。（*）评价范围内未经过重要矿床，也无探矿权及采矿权设置；道路建设不涉及对影响区内矿产资源利用的影响。（*）评价范围内无南宁市登记在册的文物保护单位，项目建设不会对该类资源造成影响。（*）项目建设期利用现有城市道路作为施工运输道路，对区域部分道路短期内造成一定的交通压力，并带来一定的交通隐患。***.******.***生态影响评价（*）评价区没有国家、地方保护物种以及地方特有种，也未发现古树名木，项目区无天然原生植被分布，物种保护的敏感性较低；受影响植物均为广泛分布种、适应能力强；施工开挖和临时占地将清除部分地表植被，但减少的个体数量可以通过物种种群的自我调节得到补偿，对区域和整个物种分布区而言是可以忽略不计，不会对种群结构和物种的正常生存和繁衍构成不利影响。（*）评价区部分野生动物可能因项目施工改变生境而迁徙，沿线受影响的野生动物主要为适生于人类活动干扰的常见物种，项目建设不会导致影响区内动物物种多样性的降低。（*）根据生态现状调查，邕江及沱江评价江段内的浮游生物、底栖生物、水生维管束植物均为江河普生型的种类，项目建设可能使部分受影响生物的种类和密度有所降低，但由于物种的普生性及种类的相似性，不会造成整个水域生物类群的改变，也不会对水域生物多样性造成不利影响。施工结束后，桥位区域的生态系统将重新建立，生物量逐渐恢复，但水生生物的分布可能因生境的改变而有所改变。（*）从环评的角度考虑，项目取弃土场及临时堆土场设置合理。***.******.***地表水环境影响评价施工期（*）桥梁施工期对水环境影响较大的环节为涉水桩基施工，经预测，跨邕江主桥钢围堰施工导致作业点下游***m、横向**m宽的水域内悬浮物浓度明显增加，形成一个窄夹角的扇形浓度增加区，不会对糖厂工业用水水质造成明显影响。跨沱江连接线钢围堰施工导致作业点下游***m、横向**m宽的水域内悬浮物浓度明显增加。（*）施工期将产生*****m*的生活污水。主要污染物为CODCr、BOD*、SS和氨氮等。若不加强管理或处理，直接排入地表水体，将造成地表水体水质严重恶化。（*）施工期生产废水主要为施工作业污水，主要污染物为SS及少量石油类，未经处理直接排入周边地表水体，将使水体悬浮物增加，对受纳水体水质造成一定影响。（*）路基开挖和填筑形成的大面积地表裸露面受雨水冲刷，将产生含大量泥沙的地表径流水，若不经处理直接进入周边地表水体，将导致水体悬浮物浓度大幅升高，强降雨条件下还可能阻塞泄水通道。营运期项目雨水顺地势分段进行收集，最终排入邕江及沱江。初期雨水会对受纳水体局部水质造成一定程度的影响，随着降雨的持续，可为水体自净能力所消除，对下游水环境质量影响不大。***.******.***地下水环境影响评价施工期（*）项目施工期废水若不经处理随意排放，可能经下渗至地下含水层，造成地下水的水质污染。（*）项目设计标高均位于区域稳定地下水位之上，挖方路段不会挖至地下水稳定水位之下，填方路段也不涉及填堵落水洞等，路基挖填方不会影响区域地下水水位或水量，对地下水环境影响小。（*）桥梁桩基施工需要抽排地下水，但一般河流区域地下水与地表水联系紧密，地下水量不会发生太大变化，一般停止抽排水即可恢复水位。营运期（*）营运期路面径流经由市政雨水管网排入地表水体，一般对地下水无影响。（*）道路形成不可渗漏路面将减少降雨补给面积，但道路路面占地面积不大，且降雨还可通过路侧岩土层下渗补给地下水，不会造成区域地下水水位下降或水量减少。***.******.***环境空气影响预测施工期（*）施工期主要大气污染源为材料运输与装卸、土石方填挖导致的扬尘，在未采取防尘措施的情况下，施工现场下风向***m内区域受扬尘影响较为严重；在采取围装金属挡板的防尘措施后，至下风向**m范围外TSP浓度值可满足GB****-****《环境空气质量标准》二级标准。（*）本项目采用沥青混凝土路面，施工计划购买商品沥青，可避免存在沥青熬化和运输阶段的污染，但在摊铺过程中仍会产生少量无组织排放的沥青烟气。营运期评价采用ADMS模式对道路两侧NO*、CO浓度进行计算。根据预测，项目运营远期，项目沿线敏感点NO*、CO的**小时平均、*小时平均浓度值均可满足《环境空气质量标准》（GB****-****）中的二级标准。***.******.***声环境影响预测施工期（*）单机施工机械噪声昼间最大在距声源**m以外、夜间在***m以外可低于《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB*****-****）要求，多种施工机械同时作业昼间最大在距声源**m以外、夜间在***m以外可低于GB*****-****的要求。（*）在有金属板围挡的情况下，施工机械噪声对沿线敏感点的影响仍然较大，施工噪声均会使得附近敏感点超出《声环境质量标准》（GB****-****）中*类区标准，昼间超标**.*~**.*dB(A)，夜间超标**.*~**.*dB(A)。根据现场调查，施工期受施工噪声影响的人口约***人。营运期（*）根据交通噪声预测与评价结果，至项目营运远期，受本项目交通噪声影响，在距离拟建道路主线红线**m以外、连接线道路红线**m以外可满足《声环境质量标准》（GB****-****）中*类标准；本项目主线与纬三路交叉区域距离拟建项目主线红线***m和距离纬三路红线***m之外、本项目连接线与湘桂铁路伴行区域距离拟建项目连接线红线**之外、本项目连接线与交叉区域距离拟建项目连接线红线**m和距离伶俐镇主街道红线**m之外可满足GB****-****中*类标准。（*）预测至营运远期，沿线*处敏感点中，伶俐社区昼夜间噪声预测值均可达《声环境质量标准》（GB****-****）中相应的*a类及*类区标准要求，受项目运营交通噪声影响不大；伶秀坡临引桥区域受引桥与地面高差形成的声影区影响，其昼夜间噪声值均可达到《声环境质量标准》（GB****-****）中*类区标准要求，伶秀坡临引道区域昼间噪声值可达*类区标准，夜间超标，超标量为*.* dB(A)。预测受交通噪声影响超标人口共**户/**人。***.******.***固体废弃物影响评价（*）施工临时堆土在工程后期全部回用作土地整治和绿化覆土；永久弃渣及时运至指定弃渣场并做好水土保持防护措施；生活垃圾集中收集后及时转运至城市垃圾填埋场堆放。采取以上措施后，施工期固体废物对环境影响小。（*）营运期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等，全线有南宁市环卫部门和城市绿化部门进行收集处理，对环境影响不大。***.******.***危险品运输事故风险项目位于南宁市青秀区，由于南宁市已建立起了较为完善的城市应急联动系统，在运输单位及相关部门加强管理，认真按相关规定进行危险品运输的情况下，本项目发生危险品运输事故及因此造成恶性污染事故与危害的几率很低。*.*环境保护措施***.******.***社会环境影响环保措施（*）项目施工前，建设单位应协助政府相关部门对该区域内城市道路交通系统进行统一分流规划，并对施工期间区域交通组织进行公示；在必要的情况下，通过设置临时交通便道，方便周边居民与车辆出行。（*）施工区周边应设置相应的隔离措施，采用*.*m高的铁皮挡板进行封闭，避免无关人员车辆进入；同时安排相关人员作为现场安全员，协调周边人车通行与施工作业，避免发生安全事故。（*）加强对大型施工车辆，尤其是材料运输车辆驾驶员的安全教育工作，杜绝安全事故的发生；施工运输路线应选择对沿线村庄环境影响相对较小的路线，避免穿越市区；同时材料、施工机械运输中应避免在日间交通高峰时段内进行。（*）发现有未探测到的文物应立即停止施工，保护好现场并及时联系文物管理部门，待管理部门采取相应处理措施并同意项目继续实施后，方可继续施工。（*）对现有电讯线等市政服务设施拆迁前，应与相关部门协商，安排替代方案，缩短复建时间，降低不利影响。***.******.***生态影响环保措施（*）合理安排施工时序，大的开挖与回填路基作业，应避开暴雨期进行；挖、填方施工时，尽量做到先筑挡土墙，随挖、随运、随压。（*）严格按照施工边界进行施工，不得随意扩大施工范围，在指定的取土场地取土，弃渣和表土及时运至项目弃渣场和临时推土场。（*）取土场应逐级开挖，弃土场应先挡后弃，防止渣土流失，施工结束后及时对取、弃土场及其他临时土地进行清理和植被绿化恢复。（*）项目永久占地区及临时占地区水土保持措施严格按《水土保持方案》进行设置，并做好水土保持防护与绿化设计。（*）加强道路两侧的绿化建设，参考水土保持方案设计对项目设置的取弃渣场等临时用地区进行生态恢复与绿化，补偿因项目建设导致的植被生物量损失，缩短地表裸露时间，使项目沿线生态能尽快达到新的平衡。（*）道路绿化植被选择本地易生耐活树种。***.******.***地表水环境影响环保措施施工期（*）桥梁桩基施工需采用围堰施工工艺。（*）施工场地周围应设置排水沟和沉砂池，对地表径流雨水进沉淀处理后再排入附近水体。（*）施工期生活污水采取分类处理，其中厕所污水经化粪池收集后提供用于附近农田农肥；洗涤、洗漱、餐饮等其他生活污水连同生产废水经隔油、沉淀后回用于场地洒水降尘。（*）优化施工方案，抓紧施工进度，避开在雨季进行土石方开挖，裸露土地应及时采取覆土和绿化的工程措施。营运期（*）对近期未能接入市政雨水管网的路面雨水，应埋设临时排水管道，将其引至附近沟渠临时排放，避免雨水乱排对区域环境造成污染。（*）评价要求项目污水工程、雨水工程与道路工程同步设计、同步施工、同步竣工验收，以保证道路及周边地块雨污水能够及时进入区域雨污水管网集中处置。***.******.***地下水环境影响环保措施项目施工营地应设置化粪池对施工期生活污水进行处理，设置隔油池、沉淀池对生产废水进行处理；化粪池、隔油池、沉淀池挖深应不低于地下水位，并做好防渗措施。***.******.***环境空气影响环保措施施工期（*）严格执行《城市扬尘污染防治技术规范》（HJ/T***-****）、《南宁市人民政府办公厅关于修订的通知》（南府办[****]***号）有关要求。依法提交排污申报，接受相关部门的监督。（*）项目应在施工边界设置围挡，在施工过程中定期对项目工作面进行洒水压尘，减轻扬尘污染。（*）施工运输车辆要有防洒落措施，应在运输车辆的出口内侧设置洗车平台，车辆驶离工地前，应在洗车平台清洗轮胎及车身，并及时清扫冲洗工地出口处铺装道路，避免施工运输过程产生的扬尘对周边环境造成不利影响。洗车平台四周应设置防溢座、废水导流渠、废水收集池、沉砂池及其它防治设施，收集洗车、施工及降水过程中产生的废水和泥浆。（*）项目所需沥青通过购买商品沥青获取。商品沥青在运输时应采用全封闭式装置，在进行铺装时也采用密封式加热铺装装置。营运期（*）道路绿化优先选择具有吸尘、吸收NO*效果好的树种。（*）加强路面养护和清洁，维护良好的路况，保证汽车在良好的路况下行使，减少扬尘和汽车尾气污染。***.******.***声环境影响环保措施施工期（*）项目建设期须严格执行《南宁市环境噪声污染防治条例》及相关环保法律法规要求，合理安排施工时间，合理规划施工场地，将高噪声设备安置在远离沿线住宅等敏感点的施工区域，并对固定的高噪声施工设备采取建设隔声棚等有效的降噪减振措施。（*）在项目开工前需向南宁市环保局进行噪声污染的排污申报，确因生产工艺要求或特殊必须在中午（北京时间，**：**~**：**）、夜间（北京时间，**：**~次日**：**）进行连续施工作业的，应当事前取得南宁市建委的午间、夜间施工意见书，由南宁市环境保护局出具可在午间、夜间进行施工作业的证明，并公告附近的居民。（*）在邻近敏感点区域进行施工时，应对高噪声设备采用封闭作业的方式；禁止在居民休息时间进行拆除作业。营运期（*）为避免交通噪声产生不利影响，对路侧建筑规划提出如下要求：拟建项目路侧不满足*类声环境功能区标准要求的区域，不宜布置对声环境要求较高的学校、医院、敬老院类项目；在该区域内新建、扩建的居住楼、商业金融用房等声环境敏感建筑应根据自身对声环境的要求采取相应的噪声防范措施，需做好室内布局和墙窗的降噪设计，合理安排房间的使用功能（如集中办公区不布置在面向道路一侧，居民住宅在面向道路一侧设计作为厨房、卫生间等非居住用房），以减少交通噪声干扰。（*）项目绿化带应选择枝叶繁茂、生长迅速的常绿植物，乔、灌、草应合理搭配密植，项目的绿化带应与项目道路工程同步建设。（*）拟建项目评价范围内的噪声超标敏感建筑均已安装铝合金窗，可满足本项目降噪需求，本次评价不再对其增加降噪措施。***.******.***固体废弃物影响环保措施（*）项目的建筑垃圾处置应参照南府令[****]*号《南宁市城市建筑垃圾管理办法》相关规定执行。（*）项目施工弃土运至弃渣场堆放；施工期施工人员的生活垃圾集中收集后并入城市生活垃圾处理系统，运至垃圾填埋场进行填埋。*.*环保一次性投资估算本项目总投资约为*****.*万元，环境直接投资费用初步估算为***.**万元，环保投资占整个项目投资的比例约*.**%。*.*评价总结论项目建设符合南宁市城市发展规划，其建设对伶俐镇及整个南宁市社会经济发展具有重要意义，项目建设未涉及无法避让的重大环境问题。项目建设对环境的影响主要发生于施工期，建设单位应按照本评价提出的环境保护措施，加强施工期的环境管理工作，加强施工队伍的环境保护教育，严格管理，文明施工；工程承包商在签定承接合同中应有明确条款，对施工期采取的防治措施落实予以承诺，尽可能减少项目建设对环境的不利影响。综上所述，项目营运后社会效益明显，在评价提出的环保措施、环保投资有效落实的情况下，建设和营运不会对沿线环境造成大的不利影响，项目从环境保护角度是可行的。（一）建设单位和联系方式项目单位：南宁市青秀区发展和改革局地址：南宁市青秀区悦宾路一号青秀区社区服务中心办公大楼联系人：黄工联系电话：****-*******（二）环境影响评价机构联系方式评价机构名称：广西交通科学研究院联系地址：南宁市高新二路*号联系电话：****-*******传 真：****-*******联系人：农工电子邮件：******