云南昆明武定至易门高速公路（易门段）工程环境影响评价第二次信息公示
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根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》有关要求，现对《武定至易门高速公路（易门段）环境影响补充报告书》进行二次公示，望广大公众提出宝贵意见，以便报告书的进一步完善及项目工程的顺利开展。 一、建设项目情况简述 *、项目来源 为进一步强化昆明的交通中心枢纽地位，着力加强昆明、曲靖、玉溪、红河、楚雄滇中五城和滇中新区间互联互通，引领区域城市化和新兴产业布局，提升滇中城市经济圈协同发展能力，促进滇中城市经济圈一体化。 *、项目概况 项目名称：武定至易门高速公路（易门段） 建设性质：新建 建设单位：云南省武易高速公路建设指挥部 *、工程规模与特性 武定至易门高速公路（易门段）是武定至易门高速公路的一段，易门段起于（K**+***），终于（K***+***）。长约**.***km。设计速度***km/h，路基宽**.*m，行车道宽度*×*.**m，采用双向六车道。其中共有**座大桥，*座中桥，*座隧道（三台坡隧道和丰收水库隧道），*座互通（六街互通和易门互通）。主要的控制点：六街、易门 二、建设项目可能对环境造成影响的简述 *、施工期 （*）水环境影响 本项目沿线不涉及饮用水水源保护区。施工期产生的混凝土拌合废水、混凝土养护废水、机械清洗废水、施工人员生活污水经收集处理后回用于施工，多余部分达标排放，不会对水环境造成较大影响。 （*）空气环境影响 施工产生的大气污染主要来自施工作业产生的扬尘、沥青拌合加热而产生的沥青烟、车辆尾气、运输扬尘、隧道爆破、打钻产生的粉尘等，将对项目沿线的居民点和现场施工人员产生一定的影响。在采取洒水、篷布遮挡等措施后，扬尘影响可大大减轻。 （*）声环境影响 施工期间噪声主要来源于装载机、挖掘机、铲运机、推土机、压路机、稳定土拌和机以及运送土石方的汽车行驶噪声等，桥下部结构施工时钻孔灌注桩工作时产生的噪声，以及预制混凝土构件产生的噪声、运料噪声等这些施工机械在夜间作业时产生的影响将会对施工现场周边***m之内的居民点休息产生一定的影响。 （*）固体废物影响 施工期间，施工场地会产生大量渣土、路基开挖产生的土石方、地表开挖的淤泥、施工剩余废物料等。弃土、弃渣在堆放和运输过程中，如不妥善处置，污染周边环境。开挖弃土如果无组织堆放、倒弃，遇暴雨冲刷，则会造成水土流失。 （*）生态环境影响 拟建公路主要占地类型为灌木林地、有林地和坡耕地，对沿线生态环境、野生动植物及当地土地利用将产生一定程度的不利影响。施工场地清理将清除永久及临时占地范围内的原有地表植被、建筑物等，使区域内植被的农田损毁、动物栖息地减少，动物栖息场所受到影响和破坏。本项目对植被的影响包括永久占地和临时占地*大类，本工程建设主要影响暖温性针叶林、灌丛、稀树灌木林从、旱地、水田等植被。公路建设占用一定的植被面积，但占用比例不大，且受影响植被在评价区外广泛分布，本工程对评价区植被影响不大。 *、运营期 （*）水环境影响 公路运营期，各类汽车行驶过程中产生的油污会随雨水形成的路面径流和桥面径流，进入水体后造成一定污染。降雨期间桥面径流污染物成分主要为悬浮物和石油类，以一次降雨近期*小时内形成的污染最重，随着降雨的持续，这种污染逐渐减轻，在降雨时桥面径流会携带污染物流入河流中。由于水体有稀释和自净作用，含污染物的桥面径流进入水体一段时间后，其浓度可以降低，从长远来看，对水体的影响是有限的，但是桥面上的污染物还是会在一定时间内给水体增加污染负荷。此外，服务区、收费站产生的生活污水经收集处理后可回用，多余部分达标排放，对环境影响较小。 （*）空气环境影响 公路运营期空气环境污染主要来自汽车尾气，主要的污染物包括NO* 、CO。通过预测模式计算得知，拟建公路建成投入运营后，公路两侧的尾气低于二级质量标准限值，对周围环境空气的影响较小。 （*）声环境影响 沿线分布的声环境敏感点，有些存在昼间超标的现象，有的存在夜间超标的现象，超标的原因主要是因为本项目为高速公路，交通量较大，而且分布于沿线的敏感点中有较多与道路路肩距离较近。 （*）固体废弃物影响 运营期的固体废弃物主要是收费站、服务区生活垃圾，以及运输车辆洒落的运载物，发生交通事故的车辆装载的货物，道路沿线和停车区乘客丢弃的物品等。拟建公路运营期产生的生活垃圾量不大，但如随意处置会影响环境卫生和视觉景观，因此公路运营期生活垃圾必须定期进行清运。 （*）生态环境影响 工程设置了一定数量的涵洞和桥梁以减缓阻隔影响，并在涵洞两端设计成缓坡状，便于两栖类、爬行类和哺乳类迁徙。而鸟类的活动性能较强，飞行高度远大于路基和车辆高度，飞行距离远大于公路宽度。总之，公路建设对评价区内的鸟类影响较小。总体来看，拟建公路对沿线野生动物会产生一定的影响，通过评价提出的保护措施后，工程对区域物种的组成和正常生存、繁衍影响不大，拟建公路的建设对沿线重点保护野生动物的影响较小。 三、预防或减轻不良环境影响的对策和措施的要点 *、生态环境 （*）优化设计，尽可能降低公路路堤填方的高度，尽量减少公路对耕地资源的占用数量。 （*）施工场地及料渣临时堆置用地应尽量选择地势平坦地区，施工后期应及时清除地面废弃料，并经土地整治后复垦或交地方管理。 （*）对路基施工区和取、弃土场的表层*~**cm有肥力的土壤进行剥离，集中堆放，便于后期绿化和土地复垦用。 （*）隧道弃渣必须严格按水保方案及时清运至相应渣场堆放，不得随意弃渣。 （*）施工结束后及时清理场地，清除施工废料，施工产地应进行绿化，恢复周围环境原貌。 （*）施工前对施工区域内的动物进行驱赶。 （*）禁止施工人员猎杀、食用野生动物。 *、水环境 （*）加强跨河桥梁面径流收集系统的设计，进一步强化跨河桥梁防撞护栏设计。 （*）鉴于收费站内日均污水量较少，建议生活污水采用化粪池处理达标后用于周围的旱地灌溉或用于绿化用水。 *、声环境 （*）优化设计线路，使路线尽量远离村庄、居民点、学校等声环境敏感点。 （*）采用低噪路面，加强线路所经声环境敏感点段的绿化设计，在有条件的地方尽量提高绿化密度和宽度，使其具有一定的降噪功能。 （*）对距住宅区***m以内的施工现场，禁止在**:**~**:**这一时段施工，靠近声环境保护目标附近路段的施工应酌情调整施工时间，采取移动式或临时声屏障等防噪措施。必须连续施工作业的施工点，施工单位应与当地环境保护部门联系，按规定审领夜间施工证，同时发布公告，最大限度地争取民众支持。 （*）运输车辆途径乡镇居民点、学校的路段，应减速慢行、禁止鸣笛。 （*）公路两侧***m范围内不宜规划和建设学校、医院、幼儿园、居住区等声环境敏感的项目。如在该范围内规划建设此类声环境敏感点项目，应对建筑进行合理布置，合理布置临路建筑和房间的使用功能，避免办公、学校和住宿的房间临路，并采取噪声防治措施。 *、固体废物影响 （*）为了保证施工人员有一个清洁卫生的施工和生活环境，防止蚊、蝇和鼠的大量繁殖引起传染病流行，必训对施工生活垃圾进行必要的处理。施工营地集中设置垃圾池，严禁垃圾乱堆乱放，及时清运，定期清运。 （*）考虑到施工营地较分散，产生的生活垃圾成分相对简单，且垃圾被压实后体积缩小等因素，可利用就近的弃渣场进行简易填埋处理。 四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点 武定至易门高速公路（易门段）在施工期和营运期将不可避免的对道路沿线两侧一定范围的生态环境、水环境、空气环境、声环境、社会环境等产生一定的负面影响。为了缓解或消除工程的建设和营运对环境造成的不利影响，本报告书针对不利影响制定了相应的环境保护对策措施，随着各项环保措施的落实，将使环境负面影响降低到最小程度。只要业主和承包商在施工和营运过程中认真落实本报告提出的各项环境保护措施，该公路项目对环境所产生的的负面影响是可以得到控制的，该工程建设从环境保护的角度论证是可行的。 五、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限，以及公众认为必要时向建设单位或者委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限 自本告知公示起**个工作日内，公众可以通过电话和邮件方式，索取本项目环境影响评价报告的简本电子文档。 建设单位：云南省武易高速公路建设指挥部 地址：云南省昆明市安宁市连然街新哨湾村安宁西（温泉）收费站 联系人：杨俊宏 联系电话：*********** 环评单位：云南省水利水电勘测设计研究院 地址：云南省昆明市青年路***号 联系人：戴林学 电话/传真：****—******** 六、征求公众意见的范围及主要事项 范围：社会各界人士，特别是可能受到拟建项目不利影响的公众。 主要事项：对项目的建设提出自己的意见、看法、要求和建议。 七、征求公众意见的具体形式 个人意见以信函、传真或电子邮件方式提供书面意见，可不留姓名和地址。团体意见以信函和传真方式提供书面意见，注明团体名称并加盖公章。 八、公众提出意见的起止时间 自公告之日起十个工作日。 云南省武易高速公路建设指挥部 云南省水利水电勘测设计研究院 二*一五年十一月四日
