*******艘全回转拖轮建造项目答疑标题：*******艘全回转拖轮建造项目招标补遗书(**号)时间：****-**-**内容：*******艘全回转拖轮建造项目招标补遗书(**号)各投标人：本补遗书（**号）*******艘全回转拖轮建造项目（招标编号：FJCT*******）招标文件的澄清、补充和修改，是招标文件的组成部分。有关招标文件澄清、补充和修改内容如下：一、招标文件部分澄清如下：*、商务评审细则序号*投标人提供近三年内无重大安全责任事故法院证明文件的得*分；提供两年内无重大安全责任事故法院证明文件的得*分；否则得*分。（须提供证明文件，原件备查）答：若投标人注册地法院无法提供近三年内无重大安全责任事故法院证明文件，可由注册地安全质量监督局提供三年内无重大安全责任事故的证明文件。（须提供证明文件，原件备查）*、商务评审细则序号第*项及第**项修改如下：*付款条件*根据投标人提供的付款条件优惠程度，由评委进行综合评议并在*-*分之间进行横向比较评分。无提供优惠的本项得*分。**履行合同的评价**根据投标人在同类型拖轮行业的业绩及表现的评价材料，由评委进行综合评议并在*-**分之间进行横向比较评分。（投标人须提供近三年同类型拖轮船东出具的评价材料）二、技术规格书部分澄清如下：（一） ****KW全回转拖轮*、规格书*.* 拖轮的交船时间为合同签订后**个月以内。因海船“法规”****修改通报不能完全适合本船，双人间、高级船员起居室及机器处所、驾驶室设卫生间等需要豁免，而确认豁免的时间我厂无法把控，交船期是否可适当放宽？答：本船定性为港作拖轮，可不受新规影响，交船时间不做改动。*、规格书***.******.*** 本船为钢质全焊接、单底（局部双层底）、单甲板、横骨架式、双主机、双Z型导管螺旋桨推进、下排烟拖船。下排烟是否为艉排烟。答：本船为艉排烟。*、规格书***.******.***本船设高级船员室*间，普通船员室*间（具体布置审图时双方协商确认）。中国海事局定员要求，舱室房间少于定员数量，建议改为连续航行时间不超过**小时，定员**人，设高级船员室*间，普通船员室*间。答：本船定性为港作拖轮，所有舱室按港作拖轮最新规范设计。本船设高级船员室*间，普通船员室*间（具体布置审图时双方协商确认）*、规格书***.******.***主机：直列、缸径***mm、四冲程、单作用、废气涡轮增压（配国际知名品牌ABB增压器）在备选厂家中，厂家由于合作问题，有些不一定能提供ABB增压器。建议增加“或相当品牌”答：可采用相当品牌*、规格书***.******.*** 本船为沿海航区的港作拖轮答：本船注册为港作拖轮。*、规格书***.******.***在各种装载状态下，本船满足CCS规范对近海航区航行稳性的要求。CCS仅针对航区要求进行稳性校核审批，本船为沿海航区，近海稳性CCS不审批，但我司可以按技术规格书的要求,校核近海航行稳性。答：按技术规格书的要求校核近海航行稳性。*、规格书***.******.*** 本船满足CCS规范对在沿海航区拖带作业船舶的急牵稳性核算要求。答：本船注册港作拖轮，但稳性需满足CCS规范对在沿海航区拖带作业船舶的急牵稳性核算要求。*、规格书***.******.***船员：满足连续航行**小时以下配员，并按最新规范设置完全满足要求的住舱；中国海事局定员要求，舱室房间少于定员数量，建议改为连续航行时间不超过**小时，定员**人，设高级船员室*间，普通船员室*间。答：本船定性为港作拖轮，所有舱室按港作拖轮最新规范设计。本船定员**人*、规格书***.******.***.*全船主甲板下设*道水密横舱壁将主船体分割为：艏尖舱和物料舱（帆缆舱）、锚链舱、船员室、机舱、舵桨舱五个舱室……本船设：会议室/餐厅、单人船员室、高级船员室、厨房、盥洗室（含洗浴间、洗衣间、厕所）、电工间、水手工作间，机舱棚后拖钩平台左右设蓄电池间、电工间，救生甲板设：油漆间、甲板储物间……水线以下不允许设船员住舱，具体将根据总布置图修改答：本船定性为港作拖轮，可不受新规影响。本船设：会议室/餐厅、船长室、轮机长室、单人高级船员室*间和*人船员室*间、厨房、盥洗室（含洗浴间、洗衣间、厕所）、电工间、水手工作间。**规格书***.******.***.* 涂装质量保证期*年防污漆、压载舱漆及饮用水舱漆保证期*年，其余普通防锈漆厂家不提供质保答：防污漆、压载舱漆及饮用水舱漆保证期*年，其余普通防锈漆厂家不提供质保。**、规格书***.******.***.* ……另外，泡沫舱内壁采用不锈钢覆盖。本船没有泡沫舱答：此项取消。**、规格书***.******.*** 在主机和消防主海水管路系统中加装防海生物装置。本船没有消防答：取消消防管路防海生物装置**、规格书***.******.***.* 本船下述部位设宽度不小于***mm、斜度度不大于**°按照规范，斜梯斜度不大于**°即满足要求，具体斜度可根据具体布置做调整。答：应符合规范**、规格书***.******.***.* 高级船员室配：床*张，高级船员室配：床*张, 按照法规****年修改通报，高级船员室必须为单人间答：本船定性为港作拖轮，可不受新规影响。单人高级船员室配： （*）床*张；（*）沙发；（*）床头书架；（*）衣柜和资料柜；（*）写字台；（*）靠背转椅；（*）衣帽钩；（*）暖瓶及架；（*）棉被及被套；（**）毛毯；（**）枕头及枕套；（**）床单；（**）褥垫及套；（**）床帘、；（**）船钟；（**）钥匙箱；**、规格书***.******.***.*普通船员室配：（*）床*张；（*）写字台；（*）靠背转椅；（*）床头书架；（*）衣柜；（*）衣帽钩；（*）暖瓶及架；（*）棉被及被套；（*）毛毯；（**）枕头及枕套；（**）床单；（**）褥垫及套；（**）洗脸盆；（**）床帘；（**）船钟*只；（**）电风扇。（**）带灯镜子等相应数量的必须品；答：*人普通船员室配：（*）床*张；（*）写字台；（*）靠背转椅；（*）床头书架；（*）衣柜；（*）衣帽钩；（*）暖瓶及架；（*）棉被及被套；（*）毛毯；（**）枕头及枕套；（**）床单；（**）褥垫及套； （**）床帘；（**）船钟*只；（**）电风扇**、规格书***.******.***.*卫生间配备：*kg自动洗衣机*台，卫生间配备：*kg带烘干功能自动洗衣机*台、熨斗和熨衣板*套，按照法规****年修改通报*.**要求增加答：以港作拖轮标准配置**、规格书*.*概述原文中都提到了对外消防设备，本船没有对外消防设备，需删除相关描述。答：本船取消所有有关消防对外消防的内容**、规格书***.******.***.*主机控制系统应具有滑油超低压停车、超速停车、淡水高温停车、淡水高温停车越程和手动应急停车功能。按照规范要求，淡水高温仅需要降速处理，常规做法是主机淡水高温时通过降速来保护主机，不需要停车也就不需要越控。如果确定要求高温自动停车则可以设越程。答：要求高温自动停车设越程和手动应急停车功能。**、规格书***.******.***.*主机应有自身驱动的滑油泵、海水泵、淡水泵、燃油输送泵，另配一台电动淡水备用泵，流量可供双机同时使用。常规淡水备用泵仅用于备用一台主机，如同时供两台主机泵将加大一倍答：按常规配置**、规格书***.******.***.* 主机的废气透平增压器应设置在飞轮端，排气出口位置及方向应在主机功率输出端向顶部一定范围内可本船为艉排烟，不需要向顶部可调。答：本船为艉排烟，不需要向顶部可调。**、规格书***.******.***包括但不限于以下随机附件：备用滑油泵包括电气启动箱*套；火星熄灭消音器*套；空气瓶*只（一只为杂用气瓶）；这里杂用气瓶是否为下面提及的辅空气瓶，正常辅空气瓶一般为国产。答：此为主机配置，船方应做好技术对接**、规格书***.******.*** *点式车钟*套，*点式车钟不满足规范要求，需由主机提供满足规范要求的主机车钟*套答：满足规范要求的主机车钟*套。**、规格书***.******.*** 二台发电机组互为备用且能并车和自动负载转移，按规范，两台发电机互为备用，故不作长期并车考虑，只是短时并车作负载转移。自动负载转移需主配电板具备自动电站功能，建议不设。答：取消自动负载转移功能。**、规格书***.******.***舵桨的液压泵采用主机驱动，同时应设置应急电机油泵系统（自带油柜）。常规船都不设应急油泵，即使设置应急油泵也没有厂家提供过油柜，望能明确。答：设置应急油泵，对自带油柜不做具体要求。**、规格书***.******.***本船泵组配备（供参考）：* 泡沫加注泵，本船没有需删除。答：取消该项**、规格书*.*空调系统：全船空调系统采用水冷风管式中央空调（功率不低于**KW）,放置于机舱或舵机舱。中央空调不好放置在机舱或舵机舱，建议布置在前下舱。空调采用进口设备还是国产设备，采用水冷机组建议增加一台空调冷却水泵。答：空调位置按技术规格书要求，按国内驰名品牌，设*套空调冷却水泵（互为备用）。**、规格书*.*污油水分离装置 本船设污油水分离装置一套，用于处理污油舱内的油污水，处理后污水含油量：≤**ppm(取样化验报告的参数≤**ppm)，处理能力：*.* M*/ h。污油水分离装置处理能力：*.* M*/ h的外形会比较大，根据规范也不需要，一般拖轮选用*.** M*/ h的，望考虑。油水分离器处理能力为*.** m*/ h足够满足本船需要。答：油水分离器处理能力为*.** m*/ h。满足规范即可。**、规格书*.**生活污水处理装置（粪便柜），本船设生活污水处理装置一套，容量：***L，用于收集和处理生活污水，处理合格后由排出泵排舷外，应急时，生活污水也可以由旁通管直接排舷外。答：本船设生活污水处理装置一套，容量：****L。应满足最新规范要求。**、规格书***.******.***.*本船所用阀件、附件均取得CCS认可。船上不是所有阀件和附件都需要CCS证书，那会增加不必要的额外成本，建议改为“本船所用阀件、附件按照CCS要求取得相应认可。”答：本船所用阀件、附件按照CCS要求取得相应认可。**、规格书***.******.***.* 所有舷外排出阀应通过座板与船外板连接，螺栓采用不锈钢质。所有通过主甲板的管路（透气管、水管、油管等）均采用单座板方式连接，螺栓、螺母采用不锈钢材质；管路通过水密、油密舱壁、甲板、舱柜顶部时采用标准贯穿件。单面座板用做甲板通舱件不合适，建议改为标准贯穿件。答：满足最新规范要求**、规格书***.******.***管系支撑：合理设置管卡支撑管路，燃油、滑油管卡带≥*mm橡胶垫片，避免管系的不合理振动发生。管卡加橡胶垫片时间过久之后，橡胶有老化和脱落的可能。管路后期可能会和管卡之间有空隙，导致管路震动的可能性发生。答：具体安装时由船东监造代表决定。**、规格书***.******.*** 管系安装：管子与管子之间的垫片采用石棉垫、紫铜垫、高压垫片、聚氟乙烯垫片、O型圈，管子连接螺栓配齐平垫、弹簧垫圈。规范已经明确不能用石棉垫。答：按规范实施。**、规格书*.*液位监控系统本船下列舱室设数字式综合液位监控报警装置：根据描述“数字式综合液位监控报警装置”，请确认是否为液位遥测还是仅仅液位报警。如果仅是报警，“数字式 液位监控 ”将不适用。答：具备液位遥测及液位报警功能。**、由于本船大于***总吨规格书内需增加以下内容：*.需要在机器处所以外设置应急消防泵。*.日用油柜需要两只。*.机舱需设舱底水应急吸口答：以港作拖轮的最新规范实施**、规格书***.******.***.* 主配电板因本船大于***总吨，故按规范要求，主汇流排需分成两个独立分段，由能方便分开的隔离开关加以连接。答：以港作拖轮的最新规范实施**、规格书***.******.*** 全船照明灯具首选LED，请确认是否包含航行信号灯。答：在满足最新规范内包含航行信号灯**、规格书***.******.*** 应急照明设置处所。按法规最新修改通报要求，需增加船员住舱。答：以最新港作规范实施**、规格书***.******.***.*本船用于动力、照明系统的电缆采用CJV**（船用交联聚乙烯绝缘聚氯乙稀内套镀锌钢丝编织铠装）型电缆。CJV**型电缆不是无卤低烟阻燃电缆，已经无法满足规范要求，建议选用CJPF**/**型电缆（交联聚乙烯绝缘聚烯烃内套镀锌钢丝/铜丝编织铠装聚烯烃外套无卤低烟阻燃船用电缆）。答：满足港作拖轮规范。**、规格书***.******.***.* 机舱安装岸电电表请确认该电表与***.******.***.*岸电箱中描述的电度表是否相同。答：按技术规格书实施。**、规格书***.******.***.*驾驶室与机舱监控室、舵桨舱间设直通声力电话，在机舱和舵桨舱设电话闪光电铃。据《国内航行海船建造规范》，监控室与舵桨舱也须设置声力电话。由于空间有限，建议驾驶室与机舱监控室、舵桨舱间的直通声力电话改为选通声力电话，这样驾驶室、监控室和舵桨舱均可以减少一门声力电话机。答：驾驶室与机舱监控室、舵桨舱间的直通声力电话设选通声力电话。**、因本船大于***总吨，故按规范要求，需增设轮机员呼叫系统一套。答：以港作拖轮的最新规范实施**、规格书***.******.*** 复示磁罗经（FURUNO或相当于或优于的产品），FURUNO不产磁罗经，建议采用上海航仪厂产品。答：应采用国内驰名品牌**、规格书***.******.*** 本船设雷达搜索应答器*部，本船总吨位大于***总吨，按照《****年国内航行海船法定检验技术规则》要求，雷达应答器需设*部。答：以港作拖轮的最新规范实施，我方要求两条船必须小于***总吨。**、规格书***.******.*** 本船设救生筏甚高频（VHF）双向无线电话*部。因本船大于***总吨，故按规范要求，需设*部救生筏甚高频（VHF）双向无线电话。答：以港作拖轮的最新规范实施，我方要求两条船必须小于***总吨。**、根据规范要求，机舱应设置一个机舱报警灯柱，用于显示主机、舵桨、车钟、电话的声光报警。答：我方要求两条船必须小于***总吨。**、附件* /七 电工工具备件第*项，探照灯泡。因规格书要求为LED探照灯，光源是由若干LED灯泡组成，故此处备件应按LED探照灯配置。答：按LED探照灯配置。**、附件* /七 电工工具备件第*项，工作灯泡。因规格书要求为LED投光灯，光源是由多片LED灯板组成，故此处备件按LED投光灯配置。答：按LED探照灯配置。（二）、****KW全回转消防拖轮：*、规格书*.* 拖轮的交船时间为合同签订后**个月以内。因海船“法规”****修改通报不能完全适合本船，双人间、高级船员起居室及机器处所、驾驶室设卫生间等需要豁免，而确认豁免的时间我厂无法把控，交船期是否可适当放宽？答：同****KW全回转拖轮澄清内容*、规格书***.******.*** 本船为钢质全焊接、单底（局部双层底）、单甲板、横骨架式、双主机、双Z型导管螺旋桨推进、下排烟拖船。下排烟是否为艉排烟。答：同****KW全回转拖轮澄清内容*、规格书***.******.***本船设高级船员室*间，普通船员室*间（具体布置审图时双方协商确认）。中国海事局定员要求，舱室房间少于定员数量，建议改为连续航行时间不超过**小时，定员**人，设高级船员室*间，普通船员室*间。答：同****KW全回转拖轮澄清内容*、规格书***.******.***主机：直列、缸径***mm、四冲程、单作用、废气涡轮增压（配国际知名品牌ABB增压器）在备选厂家中，厂家由于合作问题，有些不一定能提供ABB增压器。建议增加“或相当品牌”答：同****KW全回转拖轮澄清内容*、规格书***.******.*** 本船为沿海航区的港作拖轮答：同****KW全回转拖轮澄清内容。*、规格书***.******.***在各种装载状态下，本船满足CCS规范对近海航区航行稳性的要求。CCS仅针对航区要求进行稳性校核审批，本船为沿海航区，近海稳性CCS不审批，但我司可以按技术规格书的要求,校核近海航行稳性。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。*、规格书***.******.*** 本船满足CCS规范对在沿海航区拖带作业船舶的急牵稳性核算要求。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。*、规格书***.******.***船员：满足连续航行**小时以下配员，并按最新规范设置完全满足要求的住舱；中国海事局定员要求，舱室房间少于定员数量，建议改为连续航行时间不超过**小时，定员**人，设高级船员室*间，普通船员室*间。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。*、规格书***.******.*** 本船设设高级船员室*间，普通船员室双人间*间。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***.*全船主甲板下设*道水密横舱壁将主船体分割为：艏尖舱和物料舱（帆缆舱）、锚链舱、船员室、机舱、舵桨舱五个舱室……本船设：会议室/餐厅、单人船员室、高级船员室、厨房、盥洗室（含洗浴间、洗衣间、厕所）、电工间、水手工作间，机舱棚后拖钩平台左右设蓄电池间、电工间，救生甲板设：油漆间、甲板储物间……水线以下不允许设船员住舱，具体将根据总布置图修改答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***.* 涂装质量保证期*年防污漆、压载舱漆及饮用水舱漆保证期*年，其余普通防锈漆厂家不提供质保答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***.* ……另外，泡沫舱内壁采用不锈钢覆盖。本船没有泡沫舱答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***.* 本船下述部位设宽度不小于***mm、斜度度不大于**°按照规范，斜梯斜度不大于**°即满足要求，具体斜度可根据具体布置做调整。答：同****KW全回转拖轮澄清内容**、规格书***.******.***.* 高级船员室配：床*张，高级船员室配：床*张, 按照法规****年修改通报，高级船员室必须为单人间答：同****KW全回转拖轮澄清内容；**、规格书***.******.***.*普通船员室配：（*）床*张；（*）写字台；（*）靠背转椅；（*）床头书架；（*）衣柜；（*）衣帽钩；（*）暖瓶及架；（*）棉被及被套；（*）毛毯；（**）枕头及枕套；（**）床单；（**）褥垫及套；（**）洗脸盆；（**）床帘；（**）船钟*只；（**）电风扇。（**）带灯镜子等相应数量的必须品；答：同****KW全回转拖轮澄清内容**、规格书***.******.***.*会议室配备：无冰箱。会议室配备：冰箱*只, 按照法规****年修改通报，餐厅应提供一台位置便利且容量足够使用的冰箱答：以港作拖轮标准配置。**、规格书***.******.***.*卫生间配备：*kg自动洗衣机*台，卫生间配备：*kg带烘干功能自动洗衣机*台、熨斗和熨衣板*套，按照法规****年修改通报*.**要求增加答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***.*主机控制系统应具有滑油超低压停车、超速停车、淡水高温停车、淡水高温停车越程和手动应急停车功能。按照规范要求，淡水高温仅需要降速处理，常规做法是主机淡水高温时通过降速来保护主机，不需要停车也就不需要越控。如果确定要求高温自动停车则可以设越程。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***.*主机应有自身驱动的滑油泵、海水泵、淡水泵、燃油输送泵，另配一台电动淡水备用泵，流量可供双机同时使用。常规淡水备用泵仅用于备用一台主机，如同时供两台主机泵将加大一倍答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***.* 主机的废气透平增压器应设置在飞轮端，排气出口位置及方向应在主机功率输出端向顶部一定范围内可本船为艉排烟，不需要向顶部可调。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***包括但不限于以下随机附件：备用滑油泵包括电气启动箱*套；火星熄灭消音器*套；空气瓶*只（一只为杂用气瓶）；这里杂用气瓶是否为下面提及的辅空气瓶，正常辅空气瓶一般为国产。答：同****KW全回转拖轮澄清内容**、规格书***.******.*** *点式车钟*套，*点式车钟不满足规范要求，需由主机提供满足规范要求的主机车钟*套答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.*** 二台发电机组互为备用且能并车和自动负载转移，按规范，两台发电机互为备用，故不作长期并车考虑，只是短时并车作负载转移。自动负载转移需主配电板具备自动电站功能，建议不设。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***舵桨的液压泵采用主机驱动，同时应设置应急电机油泵系统（自带油柜）。常规船都不设应急油泵，即使设置应急油泵也没有厂家提供过油柜，望能明确。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书*.*空调系统：全船空调系统采用水冷风管式中央空调（功率不低于**KW）,放置于机舱或舵机舱。中央空调不好放置在机舱或舵机舱，建议布置在前下舱。空调采用进口设备还是国产设备，采用水冷机组建议增加一台空调冷却水泵。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书*.*污油水分离装置 本船设污油水分离装置一套，用于处理污油舱内的油污水，处理后污水含油量：≤**ppm(取样化验报告的参数≤**ppm)，处理能力：*.* M*/ h。污油水分离装置处理能力：*.* M*/ h的外形会比较大，根据规范也不需要，一般拖轮选用*.** M*/ h的，望考虑。油水分离器处理能力为*.** m*/ h足够满足本船需要。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书*.**生活污水处理装置（粪便柜），本船设生活污水处理装置一套，容量：***L，用于收集和处理生活污水，处理合格后由排出泵排舷外，应急时，生活污水也可以由旁通管直接排舷外。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***.*本船所用阀件、附件均取得CCS认可。船上不是所有阀件和附件都需要CCS证书，那会增加不必要的额外成本，建议改为“本船所用阀件、附件按照CCS要求取得相应认可。”答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***.* 所有舷外排出阀应通过座板与船外板连接，螺栓采用不锈钢质。所有通过主甲板的管路（透气管、水管、油管等）均采用单座板方式连接，螺栓、螺母采用不锈钢材质；管路通过水密、油密舱壁、甲板、舱柜顶部时采用标准贯穿件。单面座板用做甲板通舱件不合适，建议改为标准贯穿件。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***管系支撑：合理设置管卡支撑管路，燃油、滑油管卡带≥*mm橡胶垫片，避免管系的不合理振动发生。管卡加橡胶垫片时间过久之后，橡胶有老化和脱落的可能。管路后期可能会和管卡之间有空隙，导致管路震动的可能性发生。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.*** 管系安装：管子与管子之间的垫片采用石棉垫、紫铜垫、高压垫片、聚氟乙烯垫片、O型圈，管子连接螺栓配齐平垫、弹簧垫圈。规范已经明确不能用石棉垫。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书*.*液位监控系统本船下列舱室设数字式综合液位监控报警装置：根据描述“数字式综合液位监控报警装置”，请确认是否为液位遥测还是仅仅液位报警。如果仅是报警，“数字式 液位监控 ”将不适用。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.*** 全船照明灯具首选LED，请确认是否包含航行信号灯。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.*** 应急照明设置处所。按法规最新修改通报要求，需增加船员住舱。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.***.*本船用于动力、照明系统的电缆采用CJV**（船用交联聚乙烯绝缘聚氯乙稀内套镀锌钢丝编织铠装）型电缆。CJV**型电缆不是无卤低烟阻燃电缆，已经无法满足规范要求，建议选用CJPF**/**型电缆（交联聚乙烯绝缘聚烯烃内套镀锌钢丝/铜丝编织铠装聚烯烃外套无卤低烟阻燃船用电缆）。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。。**、规格书***.******.***.* 机舱安装岸电电表请确认该电表与***.******.***.*岸电箱中描述的电度表是否相同。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。。**、规格书***.******.***.*驾驶室与机舱监控室、舵桨舱间设直通声力电话，在机舱和舵桨舱设电话闪光电铃。据《国内航行海船建造规范》，监控室与舵桨舱也须设置声力电话。由于空间有限，建议驾驶室与机舱监控室、舵桨舱间的直通声力电话改为选通声力电话，这样驾驶室、监控室和舵桨舱均可以减少一门声力电话机。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.*** 复示磁罗经（FURUNO或相当于或优于的产品），FURUNO不产磁罗经，建议采用上海航仪厂产品。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、根据规范要求，机舱应设置一个机舱报警灯柱，用于显示主机、舵桨、车钟、电话的声光报警。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、附件* /七 电工工具备件第*项，探照灯泡。因规格书要求为LED探照灯，光源是由若干LED灯泡组成，故此处备件应按LED探照灯配置。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、附件* /七 电工工具备件第*项，工作灯泡。因规格书要求为LED投光灯，光源是由多片LED灯板组成，故此处备件按LED投光灯配置。答：同****KW全回转拖轮澄清内容。**、规格书***.******.*** 泡沫泵泡沫输送采用喷射泵，喷射泵不好单独输送，只能混合海水后排出。答：达到泡沫输送效果**、规格书***.******.*** 管系配置。对外消防泵是否需要向甲板四路接头和对外消防炮同时供水以便确定对外消防泵排量,另外甲板四路接头需要几个。答：对外消防泵需要具有向甲板四路接头和对外消防炮同时供水的功能，对外消防泵排量满足规格书要求,设甲板四路接头一个在主甲板尾末端。**、规格书***.******.***泡沫比例混合器配置*只泡沫比例混合器，*只泡沫比例混合器用于消防水炮；*只用于四路甲板接头。常规做法甲板接头不需要单独设置泡沫比例混合器，咨询过FFS，至少他们没有做过类似的方案，望能再次明确。答：可取消甲板泡沫比例混合器三、本补遗书未涉及内容，请严格按招标文件执行。四、 本项目澄清或解答内容以有编号的补遗书形式发布发布在福建招标与采购网上，供投标人自行查阅并按规定及时免费领取相关资料。所有澄清补遗内容均为招标文件的组成部分。各次补遗书将按时序编号，如先后发出的补遗书有不一致之处，以编号最后的补遗书为准。投标人必须自行留意并经常登入发布补遗书的网站，以免错过可能的补遗资料（如延期投标通知、澄清答疑等），由于投标人未自行查阅相应通知、答疑造成的投标错误、失误、废标等结果和责任均由投标人自行承担，******对此不承担责任。招 标 人：****** 招标代理：福建省**********年*月**日