江西赣州GZGC2017466赣州火车站旅客服务设施改造项目-候车厅扶梯增设工程招标答疑
查看隐藏内容（*）需先登录
一、*.招标文件中P**的“技术分**分：二、品牌的比较（**分）：*、所投品牌扶梯为外商独资工厂生产且不带前后缀的得**分。*、所投品牌扶梯为国内合资工厂生产的得*分。*、其他工厂生产的得*分。”该评分标准极其不合理，作为国内一线电梯品牌的三菱、奥的斯，都是属于国内企业工厂的企业，却无法在此项技术标评分标准中得到高分！反而让一些所谓的国内外商独资企业打着欧、美、日小品牌电梯厂家的幌子有机会得到更高分数。这种外商独资工厂基本上是一些国内不入流的小型电梯厂家，他们属于欧、美、日小品牌，然后在国内生产电梯产品的模式，完全是借国际品牌的概念来混淆客户的视听，给评委造成一种其具有国际品牌影响力的假象。其产品生产模式与国内合资工厂的企业，完全一致，但此条评分标准三个加分项之间却相差如此之大，让人不禁怀疑此条评分标准具有极强的指向性和排他性。同时此条评分标准也给某些小厂商提供了可趁之机。*.招标文件P**评分标准中的“二、品牌的比较：*、所投品牌扶梯为外商独资工厂生产且不带前后缀的得**分。*、所投品牌扶梯为国内合资工厂生产的得*分。*、其它工厂生产的得*分。”这条评分标准存在歧视国产品牌的嫌疑。答：按招标文件执行，并请投标人详看工程量清单对电梯品牌的说明。外商独资工厂可为境内工厂或境外工厂，均得**分。二、根据招标文件P**页和投标文件要求代理商资格标组成内容：第 （*）、（*）、（*）、（*）项要求开标现场提供原件，资格标中放置复印件（或影印件）加盖制造商公章，其中为代理商的资格证明文件应该是加盖代理商的公章，制造商的资格证明文件加盖制造商公章，请回复。答：招标文件P**页和P**页***.******.***、代理商资格标组成内容中“加盖制造商公章”均修改为“加盖代理商公章”。三、P**法定代表人授权书格式与资格要求不一致，是否需要提供法定代表人身份证复印件。答：开标时由法定代表人到场的提供法定代表人证书（或证明）及其本人二代身份证，由法定代表人授权委托人到场的则提供法定代表人授权书及被授权人二代身份证，法定代表人授权书格式按招标文件要求。四、*.评分办法中：制造商能力的比较：根据在满足招标文件提升高度要求后，根据各投标人所投品牌制造商自动扶梯制造资质 H 的高度进行比较，最高的得 ** 分，每递减 *m 扣 * 分（如比最高得分少 *.* 米，则减 *.* 分），以此类推， 问：此项目的高度只有*.*米，此条款有明显的倾向性（通力或蒂森），请变更此评分办法。*.招标文件P**页：三、制造能力的比较：在满足招标文件提升高度要求后，根据各投标人所投品牌制造商自动扶梯制造资质H的高度进行比较，最高的得**分，每递减*m扣*分（如比最高得分少*.*米，则减*.*分），以此类推，直至该项不得分。三菱、日立等技术实力相近，但按此评分递减*米扣*分，扣分值设置过大，有偏向某日系品牌嫌疑。答：本条款是为了体现品牌的制造生产能力，对扶梯品牌进行择优选择。本条款按招标文件执行。五、招标文件P*（三）扶梯技术要求*、技术要求（*）上导轨曲率半径：≥****mm；（*）下导轨曲率半径：≥****mm（；*）运输能力：不低于*****人/小时；以上三条均超出公共交通扶梯的国家标准要求，建议更改为国标。请回复谢谢！答：因火车站人流量大，扶梯运行负载较重，技术参数按招标文件执行。六、*.招标文件P*页：（*）梯级宽度：****mm。据国标要求公共交通型扶梯梯级宽度为≤****mm，目前各地高铁、地铁站均使用***mm或****mm梯级宽度，****mm宽度为非标要求，各厂家均需非标生产，存在重大技术变更，生产周期非常长，且无法在**天内交货。*. P*梯级宽度为：****mm,均超出公共交通扶梯的国家标准要求*****-****自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范 ***.******.***.*的要求,W请做相应变更为：****mm。答：招标文件P*页：（*）梯级宽度：****mm更改为梯级宽度：****mm。七、招标文件要求中标人完成相关土建工作，我司已现场勘察，目前赣州火车站楼梯两侧没有进行任何土建作业，请明确需中标人完成哪些土建内容？火车站没有封闭一直运行，如何施工？答：土建工作内容具体详见工程量清单和施工图纸。中标人需将相关土建工作部分分包给具有相应资质的施工单位。**********年**月**日
