重庆江北重庆机场集团有限公司飞机除冰设备采购项目（第二次）答疑文件
查看隐藏内容（*）需先登录
本次答疑补遗文件为招标文件的组成部分，与原招标文件规定有不同时以本文件为准。一、答疑（一）第六章技术标准和要求第三节主要技术要求二、车辆主要技术要求“*.*整车外形尺寸：不小于 ****×****×****（高空作业臂完全收起）”疑问：从飞机除冰车的设计和使用角度来看，在满足工作高度、液罐容积、发动机功率等条件下，整车尺寸应该尽量紧凑，这样在运行繁忙的机坪上可以做到行驶更加安全、通行高度也能够更加安全。所以应该限制整车最大尺寸，而不是最小尺寸。建议修改为：“*.*整车外形尺寸：不大于*****×****×****mm（高空作业臂完全收起）”答：为了让更多的单位参与本次采购项目，结合重庆江北国际机场机坪运行保障工作实际情况，将“第六章技术标准和要求 第三节主要技术要求 *.*整车外形尺寸不小于 ****×****×****（高空作业臂完全收起）”修改为“**.*整车外形尺寸长宽高均不小于 ****×****×****（高空作业臂完全收起）”。（二）第六章技术标准和要求第三节主要技术要求二、“****.******.***底盘发动机功率：≥***KW”疑问：从国内外飞机除冰车制造商的底盘发动机参数来看，上述“底盘发动机功率：≥***KW”的要求排除了很多已在国内民航机场普遍使用的国内外著名飞机除冰车厂商，有明显的倾向性和很大的排他性。建议修改为：“****.******.***底盘发动机功率：≥***KW”答：为了让更多的单位参与本次采购项目，将“第六章技术标准和要求 第三节主要技术要求 ****.******.***底盘发动机功率：≥***KW”修改为“****.******.***底盘发动机功率：≥***KW”。（三）第三章 评标办法（综合评估法）技术评分评审因素除冰箱容积评审标准：“除冰车除冰液罐容量大，一次加满除冰液可为多个航班除冰作业，减少加液频次，提高工作效率。除冰液箱容量≥****L得*分；除冰液箱容量≥****L得*分；除冰液箱容量小于****L得*分”以及“****.******.***除冰液箱容量：≥****L”疑问：招标人是国内重要的干线机场，其冬季除冰保障量大，故其使用要求：“除冰车除冰液罐容量大，一次加满除冰液可为多个航班除冰作业，减少加液频次，提高工作效率”是正确的。但后面要求：“除冰液箱容量≥ ****L”与上述使用要求相矛盾，因为除冰液箱容积****升规格的飞机除冰车属于中小型飞机除冰车，其主要用于支线机场或驻场飞机小于*******。针对重庆机场的规模，应该使用国内外民航机场广泛使用的除冰液箱容积在****升以上规格的大型飞机除冰车，以满足其大型机场的冬季运行保障需求。建议修改为：“除冰车除冰液罐容量大，一次加满除冰液可为多个航班除冰作业，减少加液频次，提高工作效率。除冰液箱容量≥****L得*分；除冰液箱容量≥****L得*分；除冰液箱容量小于****L得*分。”“****.******.***除冰液箱容量： ≥ ****L”答：经招标人测算，除冰液箱容积****L满足重庆江北机场容量、环境以及多个航班的除冰的需求。因此，“评标办法***.******.***（*）除冰箱容量”评审标准不做调整，“第六章技术标准和要求 第三节主要技术要求 ****.******.***除冰液箱容量”不予调整。（四）第三章 评标办法（综合评估法）技术评分评审因素防冰箱容积评审标准：“除冰车防冰液罐容量大，一次加满除防冰液可为多个航班除冰作业，减少加液频次，提高工作效率。防冰液箱容量≥****L得*分；防冰液箱容量≥****L得*分；防冰液箱容量小于****L得*分”疑问：防冰液箱容积仅仅相差***升，其分数就要差*分，这种评分有失科学和公正。建议修改为：“除冰车防冰液罐容量大，一次加满除防冰液可为多个航班除冰作业，减少加液频次，提高工作效率。防冰液箱容量≥****L得*分；除冰液箱容量≥***L得*分；除冰液箱容量小于***L得*分”答：经招标人测算，防冰液箱容积****L满足重庆江北机场容量、环境以及多个航班的防病需求。因此“评标办法***.******.***（*）防冰箱容量”评审标准不予调整。（五）第三章 评标办法（综合评估法）技术评分评审因素加热效率“采用即热式作业方式，除防冰液无需提前加热即可作业，加热功率满****-****kw的得*分，满****-****kw的*分，****以上得*分” 第六章技术标准和要求第三节主要技术要求：“*.*加热器：*采用wayne公司、sage******或同等档次品牌型号及以上的加热器，为强制循环燃油盘管加热器，设有无流量、超压、超温、无火焰、除冰泵未启动等保护。每组加热器都能独立操作，各设有独立运行的流量传感器等，为控制板提供信号。加热盘管外应有耐火纤维绝缘。加热温度设定后，自动控制加热，加热功率≥****KW，加热效率≥**%，有故障诊断功能。燃用轻柴油燃料。”疑问：国内外著名飞机除冰车均有即热式加热器，其功率大都在***kw以上，并已在国内民航机场得到广泛使用。上述要求和评标办法中“加热功率≥****KW”排除了很多已在国内民航机场普遍使用的国外著名飞机除冰车厂商和加热器品牌，有明显的倾向性和很大的排他性。另外，衡量一台飞机除冰车加热器性能高低，应该衡量单台加热器的加热能力。仅仅为了提高除冰车加热能力而采用多个低性能加热器来拼凑的方式是不科学的。建议修改为：“评审因素：单个加热器的功率满***kw的得*分，满***kw的*分，***kw以上得*分。”以及“*.*加热器：*….，加热功率≥***KW……。”答：根据重庆江北机场航空器防除冰雪工作实际需求，计划将本次采购的飞机除冰设备保障特殊航班、紧急任务等，对飞机除冰设备的加热能力要求较高。因此“评标犯法***.******.***（*）加热效率”和“第六章技术标准 第三节主要技术要求 *.*加热器”均不予调整。（六）评标办法中“除冰车除冰液罐容量大，一次加满除冰液可为多个航班除冰作业，减少加液频次，提高工作效率。除冰液箱容量≥****L得*分；除冰液箱容量≥****L得*分；除冰液箱容量小于****L得*分”。防冰液箱容量≥****L得*分；≥****L得*分；小于****L得*分。疑问：招标人是国内重要的干线机场，其冬季除冰保障量大，故其使用要求：“除冰车除冰液罐容量大，一次加满除冰液可为多个航班除冰作业，减少加液频次，提高工作效率”是符合该机场需求的。但后面要求“除冰液箱容量≥****L”防冰液箱却≥****L与除冰液容量配比要求相冲突，因为除冰液箱容积****升规格的飞机除冰车属于中小型飞机除冰车，其主要用于支线机场或驻场飞机小于*******。针对重庆机场的规模，应该使用国内外民航机场广泛使用的除冰液箱容积在****升以上规格的大型飞机除冰车，以满足其大型机场的冬季运行保障需求。建议：除冰液箱容量≥****L得*分；除冰液箱容量≥****L得*分；除冰液箱容量小于****L得*分”.防冰液箱≥****L得*分，小于****L得*分即可。答：经招标人测算，除冰液箱容积以及防冰箱容积满足重庆江北机场容量、环境以及多个航班的除冰的需求。因此“评标办法***.******.***（*）防冰箱容量、除冰箱容积”评审标准不予调整。（七）评标办法中 “采用即热式作业方式，除防冰液无需提前加热即可作业。加热功率≥***kw的得*分，≥****kw的得*分，≥****以上得*分。”第六章第三节主要技术要求“*.*加热器*采用wayne公司、sage******或同等档次品牌型号及以上的加热器，为强制循环燃油盘管加热器，设有无流量、超压、超温、无火焰、除冰泵未启动等保护。每组加热器都能独立操作，各设有独立运行的流量传感器等，为控制板提供信号。加热盘管外应有耐火纤维绝缘。加热温度设定后，自动控制加热，加热功率≥***KW，加热效率≥**%，有故障诊断功能。燃用轻柴油燃料。”疑问：国内外著名飞机除冰车都具有即热式加热器，其功率大都在***KW以上，并已在国内民航机场得到广泛使用。上述要求和评标办法中依据“加热器功率大小”为评分标准不能充分体现对设备的技术性能要求。建议：修改为加热方式为即热型，从**℃加热到**℃的时间不大于*min得*分、大于*min得*分、大于*分钟得*分。最能体现设备效率。答：根据重庆江北机场航空器防除冰雪工作实际需求，计划将本次采购的飞机除冰设备保障特殊航班、紧急任务等，对飞机除冰设备的加热能力要求较高。因此“评标办法***.******.***（*）加热效率”和“第六章技术标准 第三节主要技术要求 *.*加热器”均不予调整。（八）第一章招标公告第五、投标文件的递交截止日期****年*月**日 ** 时** 分疑问：临近春节假期，对招标文件中所要求的材料，涉及与国外生产厂家索取证明，政府检察部门出具证明等，时间不够。答：投标截止时间及开标时间延期至****年*月*日北京时间**:**正，投标保证金时间顺延。特此通知！招 标 人：******招标代理：重庆招标采购（集团）**********年*月**日
