广州南站车站导向标识改造（第二期）工程监理服务 采购邀请函项目编号：DY-****-GZ****.采购条件根据广州铁路（集团）公司计划统计处《关于委托编制广州南站站台广播引导系统改造等项目可研设计文件的函》 设计委托（****）***号，******客运部《关于广州南站客运标识审查会议纪要》客管涵[****]*号的要求。为实现整体布局，合理引导，快速进出的设计目标，按照科学合理、明晰易变、视觉美观的基本原则，******《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》等相关规范规定，本着以服务旅客为中心，结合车站日常运营及管理的实际需求，对广州南站车站导向标识进行第二期改造。本项目采购资金已经落实，采购人为中******广州工程建设指挥部。根据指挥部《关于公布广州工程建设指挥部小额项目采购管理暂行办法的通知》和中******关于发布《广铁集团资产经营开发管理办法（试行）》部分修订条款的通知（广铁经发﹝****﹞***号）现邀请贵司参与广州南站车站导向标识改造（第二期）工程监理服务采购单一来源谈判。*. 采购项目范围及内容*.*项目范围及内容：***.******.***改造范围：广州南站出站层、二层平台、高架层候车室、站台、封闭及揭示揭挂部分动、静态导向标识。***.******.***改造工程数量和内容：出站层（*F）*、既有出站东西广厅缺少对于旅客进站乘车和售票处的引导，致使进站乘车旅客寻找不便，无法准确购票与进站乘车。现设计增加吊挂式屏体，加强旅客购票与进站乘车的引导信息，方便旅客购票与乘车。既有出站楼梯处站台编号是贴附式标识且无光源，接站旅客寻找不便，无法准确到达接站位置。现设计成有光源标识屏体，信息醒目且能一目了然锁定位置，方便接站。*、既有东西大门口外侧为有光源镶嵌式标识，但版面信息比较乱，不够整齐划一。现形式统一改为“东门”“西门”并增加辅助信息。既有东西大门口内侧为无光源的镶嵌式标识，版面信息比较乱且由于室内室外光线强度差，造成旅客站在大厅通廊内几乎无法辨别清楚大门口处标识信息。现形式与外侧统一改为“东门”“西门”，改成有光源的标识，达到标识信息清晰可见。*、既有验票处标识设置在验票台正面易被排队旅客遮挡，使用效果不明显且需要人工提示，同时通廊内对验票处引导标识设置也不够。现设计验票处为龙门式标识，不易被遮挡、易看到，更容易起到提前提示旅客准备好一证一票，在通廊内适当位置设置吊挂式标识加强对验票处引导。*、既有扶梯口处落地引导标识版面混乱。现形式统一改为“候车区”达到整齐划一。*、既有到达口引导标识现有“南、北”文字为临时后增加且无光源，版面信息混乱，致使接站旅客寻找不便，无准确到达接站位置。现增加“南、北”区分，使信息准确且能一目了然锁定位置，方便接站。*、既有出站层吊挂式引导标识屏体色彩和信息错误混乱，且屏体光衰严重，致使接站旅客寻找不便，无法准确找到相应位置。现将屏体颜色调整为统一颜色与版面信息从新排版，去掉点位过多且尺寸不一致的标识，使信息准确且能一目了然锁定位置方便进出站。*、既有出站通道两侧自动售票机缺乏相应的定位标识，致使旅客寻找不便。现设计铁路自动售票为单柱悬挑式标识，不易被遮挡、易看到，方便旅客自动售票。*、既有东出站厅出站口处因缺乏引导类标识，致使进出站旅客寻找不便，无准确到达相应位置。现增加两处单柱悬挑式标识，增强标志系统连续性，方便旅客寻找位置。*、既有东西售票处外立面相应售票处标识不明显，旅客寻找不便。现售票处标识尺寸通长设计，方便东西广场方向旅客前往售票处购票。**、既有东西售票处内缺少综合信息公告牌标识，致使旅客购票查询不便。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》增设综合信息公告牌标识，方便购票旅客查询购票信息。**、既有出站层东旅客活动平台吊挂式引导标识未按照现有设计标准，且设计制作时间较早，现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》更换信息内容，方便旅客进站乘车。**、既有出站层东西旅客活动平台落地式引导标识未按照现有设计标准，且设计制作时间较早，现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》更换信息内容，方便旅客进站乘车。**、既有出站层卫生间饮水处标识未按照现有设计标准，且设计制作时间较早。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》更换信息内容，方便旅客快速出站。**、既有出站层无障碍电梯标识未按照现有设计标准，且设计制作时间较早。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》更换信息内容，方便旅客进出站乘车。**、既有出站层东西通廊衔接的通道缺少引导标识，致使旅客寻找不便。现增加两处落地式引导标识，增强标志系统连续性，方便旅客寻找位置。**、既有出站层补票处缺少补票处标识，致使旅客寻找不便。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》增设补票处标识，方便旅客补票。**、既有出站层通往地下停车场处缺少停车场标识，致使旅客寻找不便。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》增设停车场标识，方便旅客寻找。**、既有出站层卫生间标识不明显，致使旅客寻找不便。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》增设悬挑式卫生间标识，方便旅客寻找。二层（*F）*、既有东侧平台扶梯口处落地引导标识版面混乱。现形式统一改为“候车区”达到整齐划一，同时也达到与出站层扶梯口处标识一致。*、既有东平台大门口外侧为有光源的镶嵌式标识，版面信息比较乱，不够整齐划一。现形式统一改为“进站口”。*、既有验票处标识设置在验票台正面易被排队旅客遮挡，使用效果不明显且需要人工提示，同时东侧平台内对验票处引导标识设置不够。现设计验票处为龙门式标识，不易被遮挡、易看到，更容易起到提前提示旅客准备好一证一票。*、既有东侧平台落地式引导标识未按照现有设计标准，且设计制作时间较早，现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》更换信息内容，方便旅客进站乘车。*、既有东侧平台无障碍电梯标识未按照现有设计标准，且设计制作时间较早。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》更换信息内容，方便旅客进站乘车。高架层（*F）*、既有候车区内没有设置综合信息引导标识，旅客无法第一时间准确找到自己想要去往功能服务位置。现候车区风机房上沿增加引导屏体，加强高架候车区内各方向信息综合、连续的引导。*、既有动静结合检票口标识静态部分内容未按照规范设计制作。现按照规范更改为“*A”“*B”等。*、既有验票处标识设置在验票台正面易被排队旅客遮挡，使用效果不明显且需要人工提示，同时高架候车区内对验票处引导标识设置不够。现设计验票处为龙门式标识，不易被遮挡、易看到，更容易起到提前提示旅客准备好一证一票。*、既有西平台大门口外侧为有光源的镶嵌式标识，但版面信息比较乱，不够整齐划一。现形式统一改为“进站口”。*、既有高架层两端自动取票机缺乏相应的定位标识，致使旅客寻找不便。现设计自动取票为龙门式动态屏，不易被遮挡、易看到，方便旅客自动取票。*、既有候车厅检票口处现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》增加落地式检票口标识，加强检票口醒目性，方便旅客检票乘车。*、既有候车厅检票口A、B区域不明确，缺少相应定位标识，致使旅客查找不便，现增加检票口A、B区域定位标识。*、既有高架层标识未按照现有设计标准，且设计制作时间较早。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》更换信息内容，方便旅客快速出站。*、既有高架层无障碍电梯标识未按照现有设计标准，且设计制作时间较早。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》更换信息内容，方便旅客进出站乘车。站台层（P）*、既有站台中心里程处原为站名标识。现拆除站名标识增加动静结合屏，加强站台编号及车次信息连续引导。*、既有站台两端部位无站名标识。现增加站名标识，加强站台部分车站站名识别度。*、既有站台出站口部位出站引导标识没有体现便捷换乘与站名信息且屏体光源光衰严重。现增加便捷换乘与站名信息，加强识别度。*、既有站台出站口标识未按照现有设计标准，且设计制作时间较早。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》更换信息内容，方便旅客快速出站。*、既有站台进站口处进站通道请勿通行标识未按照现有设计标准，且设计制作时间较早。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》更换信息内容，方便旅客进出站乘车。*、既有站台无障碍电梯标识未按照现有设计标准，且设计制作时间较早。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》更换信息内容，方便旅客进出站乘车。封闭（FB）*、由于启用广珠城际候车室，广州南站出站层实施封闭及配套设施改造，既有站台广珠城际进站口缺乏动静结合屏。现站台广珠城际进站口增加动静结合屏，加强站台编号及车次信息连续引导。*、由于启用广珠城际候车室，广州南站出站层实施封闭及配套设施改造，既有出站层广珠城际候车区动静结合检票口标识静态部分内容未按照规范设计制作。现按照规范更改信息内容。*、由于启用广珠城际候车室，广州南站出站层实施封闭及配套设施改造，既有出站层单柱悬挑式引导标识需要根据设施改造更换信息内容。现更换单柱悬挑式引导标识信息内容，方便旅客寻找位置。*、由于启用广珠城际候车室，广州南站出站层实施封闭及配套设施改造，既有出站层停车场落地式引导标识需要根据设施改造更换信息内容。现更换停车场落地式引导标识信息内容，方便旅客寻找位置。*、由于启用广珠城际候车室，广州南站出站层实施封闭及配套设施改造，既有出站层落地式综合引导标识需要根据设施改造更换信息内容。现更换落地式综合引导标识信息内容，方便旅客寻找位置。*、由于启用广珠城际候车室，广州南站出站层实施封闭及配套设施改造，既有广珠城际候车厅检票口处现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》增加落地式检票口标识，加强检票口醒目性，方便旅客检票乘车。*、由于启用广珠城际候车室，广州南站出站层实施封闭及配套设施改造。现设计验票处为龙门式标识，不易被遮挡、易看到，更容易起到提前提示旅客准备好一证一票，在通廊内适当位置设置吊挂式标识加强对验票处引导。揭示揭挂既有揭示揭挂标识未按照现有设计标准，且设计制作时间较早。现按照《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》设计制作，方便旅客进出站乘车。*.*项目完成时间：本项目工程建设总工期为**个工日，监理服务期与施工工期同步。*.*项目预算：工程总投资****.**万元，本采购项目总价控制在人民币肆拾肆万陆仟元内（**.*万元）。*.供应商资格要求*.*供应商资格要求***.******.***.在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，注册资金要求在***万元以上；且营业范围符合本次采购内容要求。***.******.***. 具有铁路工程监理甲级资质或房屋建筑工程监理甲级资质，且建设项目无诚信不良行为记录。***.******.***.财务状况良好，提供近三年（****年～****年）年度财务报表，在人员、资金等方面具有承担本项工程的能力。***.******.*** 项目总监理工程师要求年龄不超过**岁，专科及以上学历，中级及以上技术职称，依法在本单位注册的注册监理工程师，或在本单位注册的铁路监理工程师，且经过建设行政主管部门组织的总监理工程师岗前培训并取得培训合格证书。*年及以上类似工程监理经历，且为长期合同制（合同期不少于*年）员工，在本监理单位服务*年以上、合同终止期不早于本工程监理合同终止期，具有较高的技术水平和较强的组织管理能力。***.******.***.承担过****年～****年（近*年）承担过车站改造工作相关业绩（附合同）。***.******.***.******或铁道行业建设主管部门通报的停标处罚期内。***.******.***.未在中******通报的停标处罚期内。***.******.***.响应人不得存在下列情形：近三年内未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁；近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除；近三年内未发生骗取中标或严重违约问题；近三年财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产被接管或冻结。***.******.***.响应人在谈判期内未被人民法院列为失信被执行人。*.*本次采购不接受联合体投标。*.* 资格审查方式：资格后审*.谈判文件的获取*.*谈判文件每套***元，售后不退。谈判响应人须在接到邀请函后将谈判文件款电汇、网汇（不接受个人汇款）至下述指定账号，同时须在汇款单据上注明项目编号及购买包件号。谈判响应人拟申请多个包件的，必须分别购买多个包件的谈判文件。开户名称：****** 帐 号：*******开户银行：交通银行北京西单支行*.*本次单一来源谈判的谈判文件将不采用邮购方式发售。*.谈判响应文件的递交*.* 谈判响应文件递交的时间为****年**月** 日 * 时 ** 分至 **** 年**月** 日 * 时 ** 分，递交谈判响应文件的截止时间（谈判截止时间，下同）为 **** 年**月** 日 * 时 ** 分，地点：广州市白云区鹤龙一路***号广东通信科技大厦北塔*楼中******广州工程建设指挥部会议室。*.* 逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照谈判文件要求密封的谈判响应文件，采购人不予受理。*.确认谈判响应人收到该谈判邀请函后，请务必在*日之内发送确认回执给采购代理机构。未按时发送回执的，谈判响应文件不予以接收。*.联系方式采购人：中******广州工程建设指挥部地址：广州市白云区鹤龙一路***号广东省通信科技大厦北塔*楼邮编：******联系人：李铁梅、薛世龙电话：***-********、********电子邮件：FSXZZHB@***.com采购代理机构：******地址：北京市海淀区复兴路**号国海广场C座*层邮编：******联系人：刘工、朱工电话：*********** 、***********、***-********传真：***-********电子邮件：crmscgz**@***.com中******广州工程建设指挥部**** 年 * 月 **日采购邀请函.docx