“亲，要说地铁你肯定搭过，但你见过地铁隧道的建设么？而且还是宁波轨道交通历史上第一条穿过江底的隧道。今天很荣幸跟着东南商报一起走入江底隧道，见证建设者们的鬼斧神工给我们带来的奇迹。亲，图片上的位置就是奉化江的底下哦。”网友“橙市漫步”昨在微博上发出消息。东南商报“重点工程直通车”发车啦！昨天上午，宁波市轨道交通工程建设指挥部委托商报独家征集的**名热心市民，来到正在建设中的轨道交通施工现场，网友“橙市漫步”就是其中一员。而对于*号线的下穿奉化江底隧道来说，他们还是贯通以来接待的第一批“观光客”。大家掩不住兴奋的神情，边走边问，边聊边拍。在半天的探访活动中，大家不住感叹：“真是不虚此行，真期待坐上宁波人自己的地铁。”探访一线*号线南站站点——“真壮观”！大家首先来到正在施工的*号线铁路南站站点，这是一个非常大的施工工地：包括了西至苍松路，东至三支路，南至甬水桥路，北至南站西路所围合的区域。在建的项目由三部分组成，分别是铁路南站的车站站房、地铁*号（*号）线车站以及铁路南站南北广场及其配套工程。*号线的铁路南站站点，是宁波轨道交通*号线中一个大型的枢纽站，按规划将和*号线实现换乘。身临**层楼深的大基坑，读者惊呼“真壮观”因为这里同时在建三个工程，工地更为开阔，施工场面也显得更为宏大。“大家现在所站的地方就是以前南站广场的地下停车场。”项目副总工程师王博一边介绍，一边带着大家来到一个深基坑边。探访市民不住惊叹，“这么深啊！”“施工场面太壮观了！”“现在施工人员正在进行第五层土层的开挖，深度是**．*米，不过这还不够，一直要挖到地下**米。”“这么深的基坑是不是施工风险挺大的？”市民孙晓阳很关心施工安全的问题，听到介绍说这里是“大坑套小坑”、最深要挖到**米时，就有些担心。王博说，宁波的轨道交通到现在为止施工一直很平稳，没有发生过险情，一是宁波对轨道交通安全施工非常重视，做了大量细致的工作；二是他们也吸取了其他城市在施工过程中的教训，更加小心。“你们看，这许多悬空架着的红色钢管，就是为了支撑基坑的。”王博说，除此之外，他们还利用信息化技术对施工进行地表沉降、房屋安全监测等各方面的严密监测，确保施工安全万无一失。高科技唱主角，“人海战术”不见了“底板有多厚？钢支撑是实心的还是空心的？”在深基坑边，来自市土木建筑学会的刘茵资问题最多，也最专业。刘茵资说，她曾经在****年*月参加过福庆路－宁穿路城市道路工程基坑支护设计专家论证会，平时也接触过工厂、民用建筑的基坑施工论证工作，但从来没有实地参观过这么深的基坑。“轨道交通的基坑更加复杂，工艺难度更高。”她感慨说，“没想到这里安全施工非常到位，钢支撑布置得这么多，密密麻麻。真是非常壮观！”孙晓阳还回忆起小时候的印象：“上世纪五十年代建造火车南站的时候，建设大军都是挑着担子来运土，靠的是‘人海战术’。现在这里都是高科技的设备在作业，真是了不起啊！”从宁波大学退休的汤建华夫妇住在与工地仅一路之隔的荣安世家。“从这里的基坑开挖到现在，我们都很关心轨道交通施工。”老人说，施工工地距离自己家这么近，噪音、粉尘等都是我们最为关心的话题。听了施工人员介绍，老人连连点头，表示十分理解：这么大的工程，说一点不影响周围居民是不可能的，但比起今后能给居民带来的便捷相比，大多数人都会理解支持。在工地门前一块南站区域的规划效果图上，施工人员向大家勾画介绍着未来这里将要变成的模样：待全部建成后，汤建华家门口就成了宁波综合交通的枢纽。不仅能坐地铁，而且还能乘高铁、大巴，到机场也只需几分钟，出门那真是太方便了。“等地铁、南站造好了，对市民都是莫大的好事。”老人的眼神里充满了期待。读者互动耶鲁研究生：“零换乘”的概念非常棒参加本次直通车活动的市民中，有一个叫马啸的年轻人，目前尚在美国耶鲁大学读硕士研究生，这次他只是短暂回家，*月还要回美国继续完成学业。在现场，他不时拿着自己的手机拍照，并与网友分享。这名研究东亚问题的耶鲁研究生特别注意到，南站轨道交通施工中提出了与高铁、公路客运实现“零换乘”的理念：按照设计，南站的地下一层是铁路、轨道交通的集散厅，地下二层是轨道交通售票大厅，地下三层为轨道交通站站台，地上则布置有公交、出租车站，同时还有为去机场设计的快速干道。“零换乘概念非常棒。”马啸认为，国内的城市规划要更加具有前瞻性，无需跟风盲目学习国外，应该有自己的创意，这样更能切合中国的实际国情。最新进展下月可实现*号线一期全线洞通这条过江隧道的贯通，使得轨道交通*号线一期的江东段已经全部贯通。*号线一期工程西起鄞州区高桥镇，沿中山路敷设，东至东外环路站止，全长**．***公里，全线设车站**座。其中，高架站*座，地下站**座，平均间距****米。算一下，全线共有**个隧道区间共计**个单向隧道以及一个明挖区间，到目前为止，**个隧道全部贯通了，就差鼓楼-东门口（天一广场）一个明挖区间了。预计到下月，*号线就可宣告全线隧道贯通，迎来关键性的“洞通”。市轨道交通工程建设指挥部负责人告诉记者，轨道交通建设中，需要经过三个里程碑式的节点，分别是洞通（隧道全线贯通）、轨通（轨道铺设完成）、电通（全线送电），只有在这“三通”之后，才能实现最后的“车通”。目前，*号线一期车辆及牵引、供电、专用通信、信号、ＡＦＣ、综合监控、自动扶梯、屏蔽门、气灭等系统设备招标及设计联络工作已完成，天童庄车辆基地开工建设，电扶梯等机电设备也陆续开始样机安装，高桥西站、徐家漕站等高架车站已开工建设。*号线一期工程计划到明年实现轨通和电通，后年竣工并投入通车试运营。*号线隧道将下穿姚江、月湖*号线一期工程，也在同步紧张施工。*号线一期工程是我市轨道交通线网中西南—东北向的骨干线，贯穿三江片，串联机场、客运中心、火车站等大型客流集散点，全长**．***公里，全线设车站**座，其中地下站**座。*号线是名副其实的“换乘线”，跟规划中的其他*条轨道交通都可以实现换乘。具体是，在鼓楼站可换乘*号线，在甬江北站可换乘*号线，可在铁路南站换乘*号线，在石碶站和双桥站则可换乘*号线，规划的*号线则可在通途路站换乘。据悉，*号线一期线路还要穿越鄞州南塘河、护城河、月湖、姚江、百丈河等近**条大小河流。截至目前，*号线一期工程栎社新村站、桃渡路站一期等*个基坑主体结构封顶，黄隘出入段线等*个基坑正在围护结构施工，机场路、鄞州大道站等**个基坑正在进行基坑开挖和主体结构施工，栎社新村站－鄞州大道站、鼓楼站－桃渡路站、通途路站－环城北路站共计*个区间*台盾构正在施工。*号线一期工程地下车站主体结构计划今年基本封顶，预计****年**月进行试运营。探访一线奉化江隧道——“真神奇”！这次探访最大的亮点无疑是不久前刚刚贯通的*号线下穿奉化江隧道，探访的第二站就来到隧道的一端江厦桥东站。从江厦桥东站往西，一直到东门口（天一广场）站的这条过江隧道全长***米，线位在江厦桥北侧，要穿越***多米宽的奉化江。受到浅覆土、高水压、潮汐等各种因素影响，于去年**月正式开建的过江隧道，自然是全线施工风险最大的区间。今年*月**日，这条宁波轨道交通史上第一条越江隧道，实现双向安全贯通。过江隧道如何防水？外面套着止水条！抓着扶栏，踩着陡峭的施工铁梯，大家走到地下约**米深的站台层。两个外径*米多的巨洞，已经在众人眼前。在工程专家的带领下，大家小心翼翼地走入了南侧的右线隧道，由江东向海曙方向进发。刚刚走进隧道，大家就发现顶上有水滴。“不会是漏水了吧？”大家议论开来。区间隧道技术负责人金宏笑着说，“要是漏水可真是大问题了。隧道里和外面的温差有好几摄氏度，大家是不是觉得这里面很凉快？我们头顶上的水滴是外面的热空气进入后冷凝而成的，等隧道里加装专门的通风设备后，水滴就不会出现了。”刘茵资注意到隧道管片每环之间还有一道细缝，就忍不住提出疑问：“隧道是怎么防水的？”金宏回答说，防水措施有很多，其中之一就是，在隧道外的每个管片之间套上遇水膨胀的橡胶止水条进行密封。钻到**米深的江底隧道，真的很神奇！从江东到海曙，单向隧道用了***环管片，第***环是奉化江东岸的江堤位置。也就是说，从第***环的位置开始向西，整个探访的队伍就进入奉化江底了。望着已经建成的蜿蜒的圆形隧道，想着自己头顶上就是奉化江，而且隧道顶部距离江底最深有**米，大伙一路上不住地感叹：“真是神奇！”由于奉化江水面高度涨落一直在变化，因此，从地面算起，下到隧道顶部大约**米，如果加上隧道高度，大约**米。技术专家解释说，隧道所处的是三江汇流的地方，水流冲刷作用很大，为保证隧道顶部距河床之间有安全覆盖层，他们还请来过河海大学的专家，做了下穿奉化江局部冲刷试验模型研究，最后确定这个深度。“这样的深度，可以保证在三江口遭遇百年一遇的洪水时，隧道也不会遭到破坏。”技术专家说。网友“橙市漫步”很快把自己在隧道里的照片发到微博上：“亲，要说地铁你肯定搭过，但你见过地铁隧道的建设么？而且还是宁波轨道交通历史上第一条越江江底隧道。今天很荣幸跟着＠东南商报一起走入江底隧道，见证建设者们的鬼斧神工给我们带来的奇迹。亲，图片上的位置就是奉化江的底下哦。”他接受记者采访时说：“这次报名参加，就是我想今天我所见证的景象，日后地铁通车以后是无法看到的。所以真是很难得呢！”读者互动以前住在望江楼的老人专程探访住过半个世纪的家在所有的参观者中，最感慨的要数徐跃庭老人。他告诉记者：“我来参加这次活动，还有一个特殊的心愿，从地下隧道来走走，看看自己住过半个多世纪的地方。”徐跃庭以前住在望江楼（前段时间被拆除），穿江的轨道交通隧道正好从这个区域附近经过。“望江楼造好近**年，但我已经在这个地方住了**年了，虽然自家的房子和路牌变化过很多次，但我始终生活在此，因此对这里的感情很深。”在隧道里参观的徐跃庭感慨地说。徐跃庭说，他知道商报要组织市民探访的消息后，马上就报了名，他就是想从地底再走走这里，意义特殊。“以后就只能乘着地铁从这里经过的，这种参观的机会很难得啊。”老人说，当初听说要搬迁，他确实有些依依不舍，毕竟在这里住了半个多世纪呀。但昨天，当他再次来到这里，亲眼看到一条过江隧道在这里贯通，想着日后地铁列车在这里穿梭，将惠及更多的老百姓时，他觉得心里很欣慰。活动结束的时候，市民们都向商报记者提出自己的心愿，“等宁波地铁通车了，商报最好再组织一回这样的活动，我们非常期待能成为第一批坐上宁波地铁的乘客！”