广东广州佛山市环境保护局关于新建铁路广州枢纽佛山西站及相关工程噪声、固体废物污染防治设施验收公示
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根据中******广州工程建设指挥部的申请，佛山市环境保护局拟对新建铁路广州枢纽佛山西站及相关工程噪声、固体废物污染防治设施进行验收。根据有关规定，现将项目有关情况公示如下：一、项目基本情况本项目位于佛山市南海区狮山镇。新建铁路广州枢纽佛山西站及相关工程主要包括客专和城际车场，东西咽喉区，客专和城际动车运用所，混合变电所*个，正线分界里程为贵广、南广线DIK***+***-DIK***+***，南广反发线DIK***+***.**～DIK***+***.**，车站总规模为**台**线（客专车场*台**线，到发线有效长***m、城际车场*台*线，到发线有效长***M）;分设南北两个站房，总建筑面积*.*万m*，客专站房约*.*万m*，城际站房约*.*万m*；车站采用全高架方案，西咽喉区为桥梁，东咽喉为路基。项目总投资***.****亿元，其中环保投资约*****万元，约占工程总投资的*.**%。二、环保执行情况根据调查报告，本工程的实际建设内容与环评相比基本相同。变更情况主要包括:*、本工程隧道数量减少*条，总长度减少****m;*、本工程永久用地减少**.*hm*;*、取消取土场，改为购土，增加了*个弃土场；*、本工程沿线的噪声敏感点海晖城在铁路边界附近新建了一排*栋**-**层的建筑和一个建筑高为*层的幼儿园，新平塘村已整体拆除搬迁；*、本工程动车运用所实际不作为电池更换点，不存在蓄电池回收及暂存等问题。三、验收调查结果（一）交通量。 项目设计接入南广线、贵广线、广佛肇城际、广佛环城际和西部沿海，列车运行对数为***对/日，目前南广线、贵广线、广佛肇城际已开通，广佛环城际和西部沿海尚未建成，本项目已预留接入条件，实际运行对数为**对/日。（二）声环境影响。（*）施工期，施工单位能做到夜间适当控制施工作业时间，并调整工序，将噪声大的施工作业尽量安排在白天施工，机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭等措施，但未杜绝夜间施工，故仍对距离较近的居民造成了一定的影响。随着施工活动的结束，施工噪声影响亦随之消失。（*）本次验收调查范围内共有*处声环境敏感点，较环评阶段，减少了*处声环境敏感点，有*处敏感点发生变化。其中*处敏感点同时受本工程和其他铁路列车噪声影响。（*）为了进一步减少噪声对周边敏感点的影响，采取以下措施:在动车运用所边界处设置了密封墙体以降低轨道及生产产生的噪声对外界的影响。因桃源村居民集体拒绝安装隔声窗、海晖城已自行安装隔声窗和新平塘村已整体拆除搬迁等原因，本工程未实施环评要求的隔声窗措施。本工程桃源村段线路**m红线范围内房屋已由贵广线执行了拆迁，并已完成协议补偿等工作，至此本工程**m红线范围内并无房屋，因此无需实施功能置换。（*）现状监测和计算结果海晖城（含幼儿园）、蔡边村和横岗村的噪声均达到《声环境质量标准》(GB****-****)和《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》（环发[****]**号）中的限值要求。 （三）振动环境影响。（*）本工程实际共有振动敏感点*处，与环评阶段相比，振动敏感点取消了*个，新增了*个。（*）监测期间，各振动敏感点的振动值均满足《城市区域环境振动标准》（GB*****-**）“混合区、商业中心区”昼间**dB、夜间**dB 标准要求。（四）固体废物影响。运营期间，生******上海******交由佛山******进行清运。废机油、废包装桶等危险废物交由具处理资质的佛******回收处置。危险废物暂存在动车运用所油脂化工品库的危险废物仓库内，该暂存库符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB *****-****）。（五）公众意见调查及投诉情况本次调查共发放公众个人调查表***份，收回**份，回收率为**%；发放公众团体调表*份，收回*份，回收率为***%。综合评价中，对该工程的环境保护工作持满意和基本满意态度的有**人，占总回收调查人数的**.*%;不满意的有*人，占总调查人数的*.*%。对该工程的环境保护工作持满意和基本满意态度的有*个单位，占总调查单位数的***%。 为了体现公开、公正和民主监督的原则，现对该项目竣工环保验收检查情况进行公示，公示时间为****年**月**日至****年**月**日，公示期间，任何单位和个人对建设项目竣工环境保护验收公示信息有异议的，可通过来电、来信、来访等多种形式反映问题，我局将对所反应的问题进行调查、核实和处理，并作为环保验收依据之一。 受理单位：佛山市环境保护局环境监察分局 联系地址：佛山市禅城区市东下路**号（邮政编码：******）联系电话：****-********传真号码：****-********电子邮箱：******
