上海奉贤轨交5号线南延伸段将于12月30日起载客试运营
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作为闵行区****年重大项目之一的*号线南延伸段，它的建设进展从去年起就牵动着许多居民的心。经过紧张的施工建设、运营接管、专家评审等一系列工作，上海轨道交通*号线南延伸段将于****年**月**日（周日）首班车起载客试运营。本周日正式载客试运营，其中有两站在闵行境内*号线南延伸工程北起既有线东川路站，南至奉贤新城站，运营线路长度约**.*公里。全线共设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站以及奉贤新城站*座新站，其中作为换乘站的东川路站与江川路站在闵行区内。至此，*号线全线累计运营线路长度将达到**.*公里，运营车站**座。站内设计各具特色，站外江景一览无余要说*号线南延伸段，它可是一条“集实力与美貌并存”的线路。这“美貌”从何提起呢？且看——在车站的建设与装修方面，*号线南延伸工程遵循可持续发展的“简而美”的绿色设计原则，利用最少的装饰材料突显建筑的美感，通过加强照明和灯具的设计，来增加空间的层次和韵律。东川路站作为换乘站，承担着进站、出站、站内换乘这三重客流。为使乘客获得更好的出行体验，改扩建后的东川路为高架三层双岛式车站，设计走现代简约风，简洁的线条，干净明了的站台叫人眼前一亮。而新建的江川路站，站厅采用裸装修处理，在箱梁结构表面刷清水混凝土涂料，利用灯带照明烘托箱梁之间翼板的结构，使空间更加通透舒适。而位于奉贤的几个车站，设计也在秉承着简约优雅的风格基调上，融入奉贤的地域特色和民俗文化元素，别具风味。站内“风景”独特，而站外风景更好。作为首条从黄浦江上方跨越的轨道交通，江川路站至西渡站这段区间内，列车将从闵浦二桥下层通过，壮观的江景一览无余。开行Y形交路，最短等车间隔为*分钟根据线路结构，*号线南延伸开通试运营后，*号线将开行Y形交路。其中，莘庄站-奉贤新城站为*号线主线段，由*节编组列车载客；东川路站-闵行开发区站为*号线支线段，由*节编组列车载客。*号线主线段工作日早晚高峰时段（早高峰*:**~*:**，晚高峰**:**~**:**）开行大小交路，其中大交路为：莘庄站-奉贤新城站；小交路为：莘庄站-萧塘站；工作日平峰时段及双休/节假日开行莘庄站-奉贤新城站单一交路。*号线支线段开行东川路站~闵行开发区站单一交路。工作日早晚高峰时段，*号线“莘庄站-萧塘站”区段列车双向运行间隔约*分钟，*号线“萧塘站-奉贤新城站”区段列车双向运行间隔约*分，*号线支线段“东川路站-闵行开发区”列车双向运行间隔约*分**秒。工作日平峰时段及双休/节假日高峰时段，*号线“莘庄站-奉贤新城站”列车双向运行间隔为*分左右，*号线支线段“东川路站-闵行开发区站”列车双向运行间隔为*分**秒左右。由于分主支线，乘坐*号线在主、支线互换的乘客需在东川路站进行*、*节编组列车换乘。由莘庄前往闵行开发区方向的乘客，需在东川路站下车后同站台换乘*节编组列车。而由闵行开发区前往莘庄方向的乘客，需在东川路站下车，下楼至站厅层，根据站内导向至对面站台换乘*节编组列车。既有线原优惠暂不变，跨线网络以统一票价计闵闵还了解到，*号线南延伸通车后，原*号线（莘庄站至闵行开发区站）既有段管内暂时保留原优惠票价（*元起乘），跨既有段乘坐，将按照网络既有统一票价（*元起乘）计费。根据上海市政府的批复意见，*号线票价恢复将在正式运营时调整。*号线南延伸的开通试运营，将进一步拓展*号线的服务范围，拉近闵行与奉贤两地之间的地域联系，加强两区与中心城区的快速交通联系，促进区域经济发展。
