北京车用发动机全工况范围内有机朗肯循环余热回收系统研究取得新进展
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车用发动机的节能减排工作对减少雾霾，减少环境污染有着重要影响。目前，车用发动机燃料燃烧所释放的热量大约三分之一没有转化为有用功，而是通过汽车尾气排放到大气中，不仅造成能源浪费，还会污染大气环境。因此将车用发动机的排气余热能高效转化再利用是提高总能效率、降低燃油消耗量、减少污染物排放的有效途径，而有机朗肯循环系统则是回收发动机排气余热能的重要手段。北京工业大学张红光课题组在市基金项目“车用发动机全工况范围内有机朗肯循环余热回收系统的工作机理研究”资助下，通过理论分析、数值模拟、试验测试相结合的方法，对基于有机朗肯循环的车用发动机排气余热利用技术的方法与机理进行了全面、系统地研究。揭示了有机工质在有机朗肯循环系统各部件中的工作机理以及有机朗肯循环系统中核心部件的运行参数随车用发动机工况的变化规律；建立了车用内燃机-有机朗肯循环联合系统仿真模型，提出了其运行模式判别方法及控制策略；提出了基于自由活塞直线发电机的车用发动机排气余热利用方案。项目研究成果在Applied Energy、Energy Conversion and Management等国际知名期刊上发表论文**篇，获得授权发明专利*项，实用新型*项。其中，车用发动机有机朗肯循环余热回收系统原理性样机、自由活塞直线发电机原理性样机的主要技术指标已达到了国际先进水平，自由活塞直线发电机的能量转换效率最大可达到**.**%。
