湖南长沙城陵矶新港：2018年集装箱吞吐量突破50万标箱
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作为湖南主动融入长江经济带，对接“一带一路”的桥头堡和主阵地，过去一年，我市不断深化与长江沿线口岸城市及上港集团的合作，加快推进岸线资源整合和航线拓展，形成了辐射长江中上游地区的综合水运体系，标志性的数据就是****年城陵矶新港集装箱吞吐量突破**万标箱。
新年伊始，城陵矶新港码头作业繁忙，四艘江海联运船舶依次停靠岸边，三台岸桥门机紧张作业。不远处的集装箱堆场里，六台场桥门吊正将一个个集装箱吊放到卡车上。从业**余年的马永涛是一名场桥司机，在他娴熟的操控下，不到两分钟，一个标准集装箱就平稳地落在了集卡上。元旦节的这个上午，他已经完成了***多个集装箱的吊装作业。城陵矶新港区场桥司机马永涛： 开港的时候，我们场桥的作业量大概是一个小时只能吊**到**个自然箱，现在基本可以达到**个自然箱每小时了。随着业务量的慢慢增大，逼着我们场桥司机不停地提升自己的技能，才能满足港口的需要。
****年，在国家深入实施长江经济带战略，加快推进一带一路建设的背景下，我市牢记守护好一江碧水的嘱托，按照共抓大保护、不搞大开发的发展理念，关停并转**个非法作业码头，**个砂石码头全部清除复绿。城陵矶口岸先后开通渝岳沪、宜荆岳水水中转航线，岳阳至长沙、常德、衡阳等省内水上穿梭巴士，岳阳至港澳直达，至澳大利亚、东盟接力航线实现常态化运营。截至****年底，岳阳城陵矶新港全年完成集装箱吞吐量**.*万标箱，较去年同期增长**.**%，远超同处长江中游的九江和宜昌。这位城陵矶新港区场桥司机说：可以预见我们的业务量会越来越繁忙，让我们对****年充满了信心和期待。
****年，我市将持续深入推进开放崛起战略，力争建成运营城陵矶新港二期和进境水果指定口岸，依托长江黄金岸线，加快形成前有高效率水港、后有高质量工厂的空间布局，努力构建城陵矶水港、三荷机场空港“双港驱动”新模式，打造城陵矶新港区、城陵矶综合保税区、三荷空港经济区三区联动的大开放格局。
本期作者：李名虎
本期编辑：魏雅萍
