山东青岛王书翰：为民族汽车工业铸造中国“引擎”
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提起自动变速器，人们就会******研发的世界首款前置前驱*AT，它实现了中国自动变速器的“弯道超车”。而说起盛瑞传动，就不能不说王书翰。作为盛瑞工程研究院院长的王书翰，过去**年，他带领研发团队硬是让一个不被看好的概念从无到有，直至实现量产。在盛瑞传动的产品展示大厅，今年刚刚研发成功的插电式*档混合动力自动变速器格外耀眼。这是盛瑞布局新能源汽车领域的首款产品，代表了目前汽车自动变速器行业最高水****** ****** 总经理 王书翰：目前来说，这就是最高水平。只有德国ZF、奔驰、韩国的现代做相似的产品，国内我们是第一家来做的。包括跟国内整车厂匹配，我们也是第一家。混动*HT和混动*HT作为盛瑞传动的第三代产品，标志着盛瑞已形成混合动力变速器、电控总成系统和混合变速器总成系统三大产品主线。而在此之前，自动变速器技术一直被日、韩、德等国家的研发和制造企业所垄断，成为制约我国民族汽车工业发展的最大瓶颈。为打破技术垄断，王书翰带领技术团队戮力创新，持续攻关。最终，*年研发、**亿投入之后，盛瑞自主研发的首款前置前驱*AT生产线成功建成投****** ****** 总经理 王书翰：盛瑞做了其他中国企业不敢做的事。我们以最高端的*AT作为起步，当时都是*AT、*AT，其实我们这种选择也是一种冒险。所以我们持续做了*年研发，在这个过程中，对人******最成功的一个案例，我认为。实现民族汽车工业核心技术突破，直接与国外品牌竞争，是梦想，也是行动的信念。*AT样机研发成功后，为尽快与整车匹配，实现真正意义上的应用，王书翰带领团队在国内找到了**%左右零部件的供应商，又和陆风汽车结成了战略伙伴。至此，盛瑞完全掌握了自动变速器行业的主导地****** ****** 总经理 王书翰：目前就是打造国内绝对领先的，国际跟先进水平相当的品牌。像我们现在对标的就是德国的ZF和日本的爱信，这是世界最大的两大生产企业，也是他们本土国家支持的厂商，所以我们也是全力以赴来做好自己的自动变速器，为我们中国找到突破口，为企业工业的核心技术找突破口。只有不断创新才经得起千锤百炼。在整个研发过程中，盛瑞最看重的，是阶梯型人才的培养和创新能力的培育。数年间，王书翰的科研小组从最初的*人发展到***多人，成为国内自动变速器领域最顶尖的人才团队。目前，盛瑞已依托两大国家级技术中心，先后在德国、英国、北京、青岛设立研发分中心，形成了“三国五地”的研发布局。为提高零部件的质量和稳定性，盛瑞还建成国内首个自动变速器配套产业园，未来将依托盛瑞现有的平台和资源，实现产业园的拓展布局，预计****年打造百亿级的产业基****** ****** 总经理 王书翰：再就是我们整个产业线的布局，现在已经完成了**万产能的布局，接下来我们针对电驱动还会布局**万产能，也就是在潍坊，我们要打造一个自动变速器的洼地，聚集人才和资源，打造一个两百亿的企业集群。
