山东济南济南轨交集团董事长再谈新规划：R3线将充分体现“龙腾济南”风格
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齐鲁网济南*月**日讯济南轨道交通建设一直是市民最关注的话题之一。在济南市十七届人大一次会议召开期间，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌做客山东广播电视台《新泉城·新跨越》视频访谈节目。详细介绍了目前R*线的试运行情况和未来济南轨道交通建设的进展和规划。R*线试运行*个月 *万名大学生已体验“地铁”春运今年*月*日，济南轨道交通*号线正式通车。试运行期间，轨道交通集团推出了针对市民的体验乘车活动。陈思斌介绍说，经过近一个月的运行，R*线已经对设备的完好率、正点率以及乘务人员的服务情况进行了测试，同时还进行了一系列的应急演练。今年R*线在试运行的过程中恰逢春运，由于R*线正好通过长清大学城和西客站，轨道交通针对大学生放假返乡的情况主动与高校进行了对接。“比如学生什么时候放假，从那个站点上车到西站，我们都进行了对接”，陈思斌介绍说，轨道交通对此制定了详细的计划，目前大学生返乡工作已经基本度过高峰期，已经有*万人次的学生提前体验了乘坐轨道交通回乡的感觉。R*线为啥建在城市外围?现场回应：主要为保泉R*线开通以后，很多市民对线路选择在远离市区的外围感到疑惑。对此，陈思斌回应说，轨道交通的建设理论上应该选择交通最密集，群众最方便的地方，但济南的轨道交通建设，首先要考虑的一个不同于其他地区的问题就是“保泉”。“我们既要保泉，又要修地铁”，陈思斌说，面对这一艰难抉择，济南轨道交通建设经过查阅大量历史资料和多次论证，最终选择了稳妥建设，保护泉水优先的措施，“先从外围开始修建，一个说为了积累经验，第二个就是要看一看对泉水有没有影响，这样逐步达到我们建设泉城地铁的目的”。陈思斌说，从目前的建设来看，济南的轨道交通建设对泉水基本没有影响。针对这一问题，轨道交通集团主要采取了一系列措施。首先，南部山区是济南泉水的重要涵养地，在这方面轨道交通建设立足于承压层的保护;在泉城公园这一点，由于地下水的承压层在**多米，而地铁的埋深在**米左右，不触及承压层，也不接触地下水。其二，在处理地表径流的问题上，济南的轨道交通建设采取了增加渗透层、增加导流管等措施，这样不但不破坏地表径流，还使得地表径流更加畅通;第三，在西部地区，轨道交通等建设在富水区采取了封闭降水，原位回灌的措施，“不让一滴地下水白白流失”。陈思斌还透露，济南的轨道交通建设还最大程度的采取了环保材料和环保公益，“不仅要保护地下水的数量，也要保护地下水的水质”。其他线路怎么建设?要优先考虑疏解城市交通经过试运行之后，今年*月份，R*线将正式开展商业运营。陈思斌介绍说，R*线的试运行期间逐渐加大了车辆的数量和频次，从最初四辆车，间隔**分钟，逐渐过渡到了八辆车，间隔**分钟，“我们满负荷运行的话，每一站的间隔不到五分钟。”R*线通车之后，R*线也将于****年国庆节开通，R*线的建设也在加紧，预计到****年基本完成建设任务。针对市民普遍关心的《济南市轨道交通第二期建设规划》问题，陈思斌表示，目前正在组织材料上报审批。他介绍说，二期建设规划上报规模要充分考虑财政承受能力，考虑到引入社会资本等积极因素，二期建设规模预计能够达到***公里左右。而在布线方面，二期建设将充分考虑疏解城市交通和先行区的建设。其中，已经实施的三桥一隧的跨河工程都有轨道交通的预留。此外，还将考虑沿经十路的交通大动脉以及济南西站-济南火车站-中央商务区-济南东站几大交通枢纽的串联问题。“我们希望保证先行区在不大的规模建设条件下，与西部老城和东部新城都能有一个直接的联系，来支撑新旧动能转换先行区的发展。”陈思斌说。未来的R*线装修要充分体现“龙腾济南”R*线的亮相让不少市民眼前一亮，荷花、泉水，一系列济南元素的展现让轨道交通处处充满了泉城特色。接下来R*线将如何亮相呢?陈思斌透露，整个R*线的装修要充分体现“龙腾济南”的风格。他介绍说，R*线每一个站点的特色都不一样，将充分考虑周边的环境，比如奥体站的设置将体现更多的体育元素，其他站点也将有不同的设计风格。
